國內頭部機場建設發展勢頭迅猛 中國機場酒店市場需求及前景分析

• 周迅 2023年8月25日 來源：互聯網 712 42
• 繁體

從全球范圍來看，機場酒店正以不輸給市中心的豪華酒店的勢頭漸次開張：從德國蘇黎世機場的一號航站到倫敦希思羅機場的三號航站樓;從芝加哥機場到阿姆斯特丹機場再到新加坡樟宜機場，奢華套房、高檔餐飲以及完善的商務服務——新型機場酒店正快速發展起來。然而并不是所

商務出行客群是關乎片區內酒店生存與發展的命脈。“機場轉場后,住宿和餐飲將會面臨斷崖式下滑!”不少酒店老總憂心忡忡,對于生存與發展的悲觀情緒無時無刻不在蔓延著,這種悲觀情緒的根源就在于商務出行客群的斷流。

資料顯示,45家三星級及以上、準三星級及以上的酒店共計擁有客房量超過5500間。按照酒店業的行業規律,通常星級酒店的客房數與員工數的比例在1:1.2以上,以此保守測算總從業人員至少超過6000人。

目前，以“價格戰”拼搶旅游、會議會展客群,或將整個青島酒店業拖入惡性競爭的泥潭失去了商務出行客源,留給流亭機場片區酒店業的選擇只有傳統旅游和會議會展,與市南區、市北區、嶗山區、李滄區的酒店正面交鋒,拼搶客群。調整為會議型酒店、調整長包房政策、增加線上活動……不少片區內酒店已經開始謀劃出路。而這條路,并不好走。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國機場酒店市場深度全景調研及投資前景分析報告》顯示：

國內頭部機場建設發展勢頭迅猛

現今，國內頭部機場的發展勢頭迅猛。2019年，首都機場的流量突破1億大關，毫無疑問的可以說是中國最繁忙的機場，全球范圍來看也僅次于美國亞特蘭大國際機場。

然而，2020年疫情的出現，對于世界民用航空業影響深重。雖然中國國內疫情在前期就得到較好的控制，國內出行明顯恢復，但國際航線受到國外疫情影響，仍處于低位運營的狀態。國際航線的驟減也對國內機場2020年的運量產生較大影響，廣州白云國際機場榮膺2020年的全球首位。從其他頭部機場來看，2020年旅客吞吐量同比跌幅最小的機場為重慶江北和成都雙流，而國際航線比重高的北京首都、上海浦東以及廣州白云機場的同比下降幅度居前三。

從需求端來看，民航旅客輸送的漲幅就更為突出。2019年旅客吞吐量達到了13.52億人次，較2009增長達到了178%，年均增長12%。這樣的成果與國內經濟的繁榮穩定和居民收入的持續提升密不可分。展望未來發展，根據中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出，2035年，在機場方面，國家民用運輸機場達到合計400個左右。也就是說，未來十五年，中國將新增150多個機場，平均每年要新增10個機場。

雖然在不同的經濟基礎、不同的區域環境下，機場帶動的作用有所差異，但均能夠讓經濟獲得機場建設計劃支撐而實現新生，機場建設前后經濟狀況處于兩個不同的狀態下，甚至是處于兩種不同的極端模式下，機場建設可讓經濟更加發達。

中國機場酒店市場需求及前景分析

原本的區域經濟越是發達，對高品質的機場運輸需求也就更加強烈，兩者是相互依存、相互帶動的關系，可以顯而易見，我國的一些小型機場，由于人流量本身就不大，航班次數有限，所能夠帶動的經濟發展能力也相對薄弱，而在一線城市，大型的機場輻射的經濟發展面積更大，甚至帶動了整個城市的經濟共融。

我國民航固定資產投資總額1508.2億元，其中：民航基本建設和技術改造投資734.2億元，比上年增長2.5%。機場酒店行業系統完成固定資產投資總額560.8億元，比上年增長10.5%，機場酒店重點建設項目13個。

與一線城市相比，中國二、三線城市的酒店客房價格增長較為明顯。由于二、三線城市新酒店陸續開業，政府投資興建新的交通設施，這將進一步促進中國酒店客房價格穩步增長。中外酒店品牌繼續擴張其營業版圖，未來酒店的供需平衡將會是一項備受關注議題。全球各類連鎖酒店所占的比重分別為：豪華型5%，機場酒店高檔30%，中檔37%，經濟型20%，適用型8%。不過，經濟型和適用型的酒店僅占28%，發展潛力較大。

旅游客群尤其是散客在選擇酒店時,往往會同時考量周邊生活配套成熟度、熱門景點距離和交通便利性等,入住傳統主城區的酒店是絕大多數人的首選。在同等酒店標準、相近客房價格的情況下,流亭機場片區酒店更多的是拼搶外溢客群。西海岸新區的旅游資源有其獨立性,且其區域內中高端酒店眾多,客房總量基本可以自給自足,流亭機場片區酒店所能拼搶的主要是傳統主城區的外溢旅游客群。

從全球范圍來看，機場酒店正以不輸給市中心的豪華酒店的勢頭漸次開張：從德國蘇黎世機場的一號航站到倫敦希思羅機場的三號航站樓;從芝加哥機場到阿姆斯特丹機場再到新加坡樟宜機場，奢華套房、高檔餐飲以及完善的商務服務——新型機場酒店正快速發展起來。然而并不是所有城市的機場都適宜建設機場酒店。商務旅游或者會展城市更有可能形成高端的機場酒店。

2023年，民航業將按照安全第一、市場主導、保障先行的原則，在做好運行保障能力評估的基礎上，把握好行業恢復發展的節奏。力爭完成運輸總周轉量976億噸公里，旅客運輸量4.6億人次，貨郵運輸量617萬噸，總體恢復至疫情前75%左右水平，力爭實現盈虧平衡。數據顯示，民航業完成運輸總周轉量599.3億噸公里、旅客運輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬噸，恢復至新冠肺炎疫情前的46.3%、38.1%、80.7%;妥善處置了“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，推動全系統、全員牢固樹立安全發展理念。

我國民航固定資產投資總額1508.2億元，其中：民航基本建設和技術改造投資734.2億元，比上年增長2.5%。機場酒店行業系統完成固定資產投資總額560.8億元，比上年增長10.5%，機場酒店重點建設項目13個。一線城市機場酒店的需求無論是規模還是支付力都明顯優于二線城市機場酒店。原因在于，一線城市承接更多國際中轉航班旅客，此外，具備較高差旅預算的商務客群也是一線城市機場重要的客源之一。二線城市機場酒店的高檔需求仍處于培育階段，規模基數都偏小，許多已建成的較高檔或者高檔酒店都不得不通過接待機組來充實需求，投資回報表現一般，仍需要經歷一個較長的培育期。

本報告對中國機場酒店行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國機場酒店行業將面臨的機遇與挑戰。

報告將幫助機場酒店企業、學術科研單位、投資企業準確了解機場酒店行業最新發展動向，及早發現機場酒店行業市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握機場酒店行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避機場酒店行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2023-2028年中國機場酒店市場深度全景調研及投資前景分析報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國機場酒店市場深度全景調研及投資前景分析報告

  隨著機場酒店行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的機場酒店企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡