煤炭運輸行業市場機遇分析2023

• 方蔓桃 2023年10月19日 來源：百度 383 18
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如果你想了解煤炭行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年煤炭運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。重點分析了我國煤炭

煤炭是我國能源結構中的主體，也是我國經濟社會發展的重要支撐。根據尚普咨詢集團的數據顯示，2022年全國原煤產量完成46.5億噸，比上年增長2%，占全球原煤產量的近一半;全國煤炭消費量比上年增長3%，達到42億噸，占全球能源消費總量的近20%。在能源轉型和碳中和目標的推動下，我國煤炭行業正加快結構調整和技術創新，提高清潔利用水平，降低碳排放強度。

作為連接煤炭生產和消費的重要環節，煤炭物流在保障國家能源安全和促進經濟社會發展中發揮著重要作用。2022年我國煤炭物流市場規模達到3.6萬億元，比上年增長8.6%，占GDP的3.7%;全國鐵路累計發送煤炭28億噸，比上年增長4.5%;全國主要港口累計裝卸進出口貿易用煤2.8億噸，比上年增長1.8%。

如果你想了解煤炭行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年煤炭運輸行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。重點分析了我國煤炭行業將面臨的機遇與挑戰，對煤炭行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

國鐵集團統計數據顯示，今年1至6月份國家鐵路發送煤炭10.53億噸，同比增長1.6%;其中電煤7.77億噸，同比增長13.1%。截至6月30日，全國363家鐵路直供電廠存煤8076萬噸，可耗天數達30.6天，保持較高水平。

煤炭運輸，是指煤炭經開采出來后依靠鐵路、公路、沿海和內河水運等方式將合格煤炭輸送至目的地，包括港口、發電廠及鍋爐房等。煤炭的運輸方式包括鐵路、水路和公路，或單方式直達運輸，或鐵路、公路、水路多式聯運。煤炭運輸的方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸等。

煤炭是我國非常重要的資源，是保障現代人民生活的主要供應能源之一。我國是能源消耗大國，煤炭儲備資源豐富，且價格便宜，是我國最重要的能源資源。近年來“碳達峰、碳中和”帶來降低煤電供應的政策導向，且清潔能源的開發和利用，導致煤炭消費量占能源消費總量比例逐步下滑。但“雙碳政策”更多是在中長期內影響煤炭需求，且煤炭消費量占能源消費總量的比例一直保持在 55%以上的高位，因此中短期來看，煤炭在我國的能源資源中的重要地位是無可替代的。

目前，煤炭物流運力不足。盡管國家加大了對鐵路、公路、水運等運輸方式的投入和建設，但仍難以滿足煤炭物流的快速增長需求，特別是在冬季高峰期，煤炭物流運力的不足容易導致供需失衡和價格波動;

煤炭物流成本上升。受國際油價上漲、人工成本增加、環保稅費增加等因素的影響，煤炭物流的運輸成本不斷上升，擠壓了煤炭企業的利潤空間，也增加了下游用戶的用能成本;

煤炭物流環保壓力大。煤炭物流過程中產生的粉塵、廢氣、噪音等污染物對環境造成了一定的影響，特別是在城市周邊和生態敏感區域，煤炭物流的環境影響更加突出，受到了社會和政府的高度關注和監管。

提高鐵路運輸占比，保民生、穩發展。鐵路一直以來都是我國煤炭運輸的中堅力量，裝載量大、成本低，受自然條件影響小，高效、節能低碳等顯著優勢，令鐵路貨運在銜接煤炭供需和保障煤炭運輸高效履行等方面發揮著無可代替的關鍵作用，是企業和人民煤炭保供的“定心丸”。相對汽車運輸，火車運輸具有自己的規章制度和統一管理的優勢。鐵路列車行徑路線大部分是遠離密集的人民生活圈，能夠有效控制煤炭運輸環境污染問題。在運輸過程中，運輸單價低和苫蓋篷布避免造成揮灑煤渣滿天飛的現象彰顯了以民為本的理念。隨著我國鐵路網絡越來越完善，萬噸列車煤炭運輸專線將駛往更遠和更加需要的地方，以“人民鐵路為人民”的初心保障社會供應，為經濟社會運輸提供“鐵力量”，展現“鐵擔當”。

鐵路部門加強煤炭運輸組織，是力保煤炭貨物暢行的基礎。鐵路作為國民經濟大動脈，在社會中承擔著大部分的煤炭運輸工作。我國煤炭在地理上分布的總格局屬于”西多東少”、”北富南貧”，導致我國煤炭運輸存在”北煤南運，西煤東運”的格局。運距長、周期長、運量大是煤炭運輸工作的特性，鐵路運輸具有成本低、運量大、運距遠、速度快、不受氣候條件限制等特點，是煤炭運輸的不二選擇。大量的鐵路敞頂箱推出使用，散堆裝貨物“散改集”運輸模式，減少換裝次數，能夠有效的提高煤炭運輸效率。遍布全國的鐵路運輸線具有對接其他公路和港口的優勢，煤電廠專用線和港口專用線越來越多，鐵路安全、正點、快捷的特點，“一步到位”的運輸模式有力的保障了煤炭能源到廠供給。

煤炭行業市場機遇分析

國家加大對能源供應保障的政策支持力度，出臺一系列措施穩定和擴大煤炭生產供應，提高電力供應保障能力，優化調度運輸資源，保障冬季取暖用電需求;

國家加快推進交通基礎設施建設和改造，完善多式聯運體系，提高運輸效率和安全性，降低運輸成本和環境影響;

國家加強對能源價格監管和市場調節機制建設，建立“基準價+上下浮動”的長效機制，穩定市場預期和信心;

國家加強對能源消費結構調整和清潔利用的引導和激勵，推動以電代油、以氣代油、以氣代煤等替代能源消費方式的發展，促進以風電、光伏等新能源為代表的清潔能源消費方式的發展。

鐵路部門加強煤炭運輸組織，提量的同時更要提質。煤炭作為現代化不可或缺的能源，應該采用更合理化的運輸方式，鐵路強大的運能體系，加強煤炭運輸組織的舉措彰顯了鐵路風采，擔當起了穩經濟、保民生的責任。

煤炭作為我國主要能源和重要工業原料，為國民經濟和社會發展提供了可靠的能源保障。今年以來，國鐵集團充分發揮鐵路煤炭運輸骨干作用，用好大秦、唐包、瓦日、浩吉、蘭新鐵路等北煤南運、西煤東運主通道，持續增開貨物列車，提升山西、陜西、內蒙古、新疆等煤炭主產區外運能力。

加快推進煤炭物流的基礎設施建設和改造，重點加強鐵路、水運等大宗貨運方式的建設和提升，提高運輸能力和安全性，降低運輸成本和環境影響;同時，加快發展多式聯運、智能化裝卸、信息化管理等新型物流方式和技術，提高物流效率和質量;

加強對煤炭物流的市場監管和服務保障，完善市場價格調節機制和應急保障機制，穩定市場預期和信心;同時，加強對煤炭物流的安全監管和環保監管，防范和化解各類風險隱患，減少對環境的影響;

今年入夏以來，隨著國民經濟的有序復蘇和氣溫的不斷攀升，全國各地用電量均呈現上升態勢，對煤炭資源的需求也隨之攀升。面對企業和居民用電量高位運行的現狀，鐵路部門圍繞中心、服務大局，主動擔當、積極作為，在關鍵時刻扛起了運煤保供的主體責任，為保障國家產業鏈工業鏈總體穩定、為保障和改善民生發揮了重要作用，給廣大企業和人民群眾吃下了一顆“定心丸”。事實證明，只要有了鐵路部門的強力保障，“運煤保供”就能成竹在胸、從容不迫。全國暑氣持續，用煤量仍處于高位，運煤保供壓力依然較大。各地鐵路部門更要扛牢使命、再接再厲，繼續密切關注暑期發電企業煤炭運輸需求，精心組織電煤保供運輸，為各地順利迎峰度夏提供有力支撐，努力向國家和人民上交一份優異的“運煤保供”新答卷，為強國建設和民族復興作出新的更大貢獻。

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