近年來,我國發布了相關政策鼓勵支持電梯行業的發展。十四五期間,不同省份對該省電梯行業的發展都有所布局,各省份以對老舊小區加裝電梯作為首要目標。
電梯,亦稱升降機、垂直電梯,是一種服務于建筑物內若干特定的樓層、其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運動的永久運輸設備。垂直運送行人或貨物的運輸工具垂直升降電梯具有一個轎廂,運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間,轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。也有臺階式,踏步板裝在履帶上連續運行,俗稱自動扶梯或自動人行道。
80年代,驅動裝置有進一步改進,如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末,采用了摩擦輪傳動,大大增加電梯的提升高度。20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地,并且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點,極大地助推了房地產向超高層方向發展。
2022年,全球電梯新增數量達312萬臺,增長主要來自亞洲和歐洲地區的需求增長。亞洲地區早已經成為全球電梯的主要生產及消費市場,而中國也已成為全球最大的電梯生產和消費市場,全球主要的電梯品牌均已在中國建立獨資或合資企業,是電梯領域的世界工廠和制造中心。
中國電梯行業相對于發達國家起步較晚,大致可以分為四個發展階段。第一階段二十世紀上半葉,我國電梯行業發展主要是對進口電梯進行銷售、安裝維護保養等;第二階段是1950-1979年,我國堅持獨立自主、艱苦研制開發生產國產電梯設備;第三階段是1980-2007年,伴隨著中國國產電梯技術逐漸趨于成熟,以及房地產開發行業快速發展,電梯行業進入快速發展階段;第四階段是2008年至今,行業進入高速發展,目前我國成為世界最大的新裝電梯市場和最大的電梯生產國。
在產業政策方面,由于電梯行業屬于裝備制造業,近年來國家進一步規范房地產建筑業以及推動舊改項目,電梯業也因此受益匪淺。近年來,我國發布了相關政策鼓勵支持電梯行業的發展。十四五期間,不同省份對該省電梯行業的發展都有所布局,各省份以對老舊小區加裝電梯作為首要目標。為老舊小區加裝電梯主要是為了社區適老化,以及提升建筑物的配套設備,以滿足人群生活需求。同時各地還強調支持居民提取住房公積金用于加裝電梯,政府同步出臺既有住宅增設獎補資金的政策。
根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國電梯行業供需分析及發展前景研究報告》顯示:
我國已經成為全球最大的電梯生產和消費市場,世界上主要的電梯品牌企業均在我國建立獨資或合資企業,是電梯領域的世界工廠和制造中心。全球70%的電梯在中國制造,60%至65%的電梯銷售在中國市場。業內人士分析,我國電梯行業產業集中度不斷提高,發展趨勢向好。產業發展格局發生顯著變化,表現出強者更強,弱者更弱,行業已進入洗牌期。一些品牌開始陸續在中西部地區投產,使產業布局更加合理。
據國家統計局,2022年我國電梯產量145萬臺,同比減少9.1%;另據中國電梯協會,2022年我國電梯銷售110萬臺,其中來自新增需求88萬臺,更新需求7萬臺,另有出口8.8萬臺,家用電梯6萬臺。2005-2008年是我國房地產擴張周期的開始,電梯產量及增速創高,到2022年我國電梯保有量達到964.46萬臺。我國大部分電梯報廢年限15年,因此國內住宅電梯2023年起逐步進入更新周期。
2023年6月,國家市場監管總局印發《電梯安全筑底三年行動方案(2023—2025年)》。提出切實落實電梯生產、使用單位主體責任,集中整治非法電梯使用,大力支持老舊電梯更新改造,筑牢電梯質量安全基礎;提高應急救援能力,實現乘客電梯應急處置服務平臺100%全覆蓋;深化改革創新,全面推進檢驗檢測分離,持續改進維護保養模式;鼓勵符合條件的地區建設電梯產業集聚區和品牌示范區,推動電梯產業高質量發展,從本質上提高電梯質量安全水平。
國內維保業務收入占比僅18%,遠低于發達國家50%-60%的水平,未來提升空間巨大。在全球電梯市場,新機銷售及安裝服務產值約占40%,售后維保產值占60%。而我國電梯維保業務起步較晚,電梯生產企業及用戶對維保重要性的認識不夠,國內電梯行業80%以上的收入來源于新機銷售與安裝,而舊機的維修保養收入不足20%,未來的提升空間非常巨大。
中國電梯行業的發展正由制造業向維保服務業轉變,電梯這個產品隨著它的老齡化和使用數量的提升,人民群眾對于乘運質量要求的提高,維保的工作量將逐漸成為電梯行業發展重要的方向,再經過幾年的運營,中國電梯行業非常有可能會變成以維保業為主業、制造業為輔的一個行業,中國電梯行業發展的空間很大,尤其是安裝、維保、服務的空間更是巨大的。
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2023-2028年中國電梯行業供需分析及發展前景研究報告
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