公路檢測行業(yè)市場供需及發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 黃文玉 2023年11月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 246 8
• 繁體

近年來，隨著公路行業(yè)的快速發(fā)展，工作質(zhì)量檢測機構(gòu)的定位也逐漸的明朗化，檢測結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了成功的市場化轉(zhuǎn)型。在全國幾千家工程質(zhì)量檢測機構(gòu)中，很多已經(jīng)基本上完成了市場化改造，成為相對比較獨立的檢測企業(yè)。

公路檢測行業(yè)市場供需分析

近年來，隨著我國道路建設規(guī)模的擴大及道路等級的提高，對試驗檢測設備的要求也在不斷提高。社會發(fā)展的必要推動力，離不開基礎設施的建設與投入使用，由此可知道路一類的基礎工程所起到的重要作用。在道理工程的建設和實際使用過程中，質(zhì)量和穩(wěn)定性管理控制至關(guān)重要。而如何確保道路工程的質(zhì)量與穩(wěn)定性，就切實需要做好管理與質(zhì)量控制。試驗檢測即是道路工程質(zhì)量控制的必要手段和有效過程。

公路工程試驗檢測工作是公路工程質(zhì)量管理和評定驗收的一個重要部分和主要環(huán)節(jié)，做好試驗檢測工作，便于原材料和施工工藝的選擇，便于新材料、新技術(shù)的推廣，便于合理地控制并科學的評價施工質(zhì)量。對已建成的公路進行定期檢測和科學評價是保證公路高效、安全運行的必要條件之一。在公路養(yǎng)護環(huán)節(jié)，通過試驗檢測得到最新的路況資料，便于掌握道路的運行狀況，為制定切實的養(yǎng)護維修計劃方案提供依據(jù)，保持路網(wǎng)的服務水平。

試驗檢測結(jié)果是工程驗收的必要依據(jù)，隨著公路橋梁工程施工的快速發(fā)展，工程質(zhì)量檢測行業(yè)規(guī)模不斷擴大。此外，服役公路的維護和定期檢測需求也帶來更大的市場空間。公路工程交付使用后，在自然因素(風、雨、雷、電、陽光輻射等)及人為因素的作用下不可避免地面臨材料惡化及結(jié)構(gòu)惡化的過程，影響公路安全和使用功能。因此公路在使用過程中，必須對其進行定期檢測和周期性維修，以確保其使用狀態(tài)良好，進而創(chuàng)造更多市場空間。

對于公路工程檢測市場而言，根據(jù)其參與者性質(zhì)的區(qū)別，主要包括政府檢測、企業(yè)內(nèi)件以及獨立的第三方檢測三種類型。近年來，隨著公路行業(yè)的快速發(fā)展，工作質(zhì)量檢測機構(gòu)的定位也逐漸的明朗化，檢測結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了成功的市場化轉(zhuǎn)型。在全國幾千家工程質(zhì)量檢測機構(gòu)中，很多已經(jīng)基本上完成了市場化改造，成為相對比較獨立的檢測企業(yè)。

公路檢測行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀

(1)公路工程試驗檢測人員技術(shù)不熟練

就國內(nèi)而言，公路工程試驗檢測是近幾年才出現(xiàn)并有所發(fā)展的，屬于新興工程科學技術(shù)，所以在專業(yè)人才隊伍建設上還不夠完善，能力和素質(zhì)都良莠不齊。還有就是在企業(yè)和施工單位當中，對該項技術(shù)的認知不夠全面，由于沒有普及所以并不是十分重視，這也就形成了一種“有機構(gòu)，沒人才”的現(xiàn)象，這也是公路工程試驗檢測目前最為普遍的一個現(xiàn)狀。

(2)公路工程試驗檢測過程埋有隱患

即便公路工程試驗檢測有很多優(yōu)點，在檢測的過程中也依然存在大量的安全隱患和質(zhì)量檢測缺陷，這可以從檢測過程中抽取的樣本和檢測人員本身的行為反映出來。首先，檢測過程中所抽取的樣本不具有代表性，企業(yè)為了將公路建設的指標劃到自己手中，往往賄賂試驗檢測機構(gòu)或者人員，檢測中用合格材料檢測，但是施工過程中卻以次充好使用假冒偽劣產(chǎn)品，這給公路工程建設質(zhì)量埋下了巨大隱患。還有就是檢測人員行為不正當，態(tài)度不端正，只重速度不管質(zhì)量的現(xiàn)象屢有發(fā)生，這也就使得公路工程質(zhì)量難以從根本上得到保障。

重慶及重慶江津區(qū)公路檢測市場發(fā)展

重慶加快建設形成高速公路網(wǎng)絡，把高速公路網(wǎng)項目建設和高速公路對外通道項目的推進放到首位，努力形成地方聯(lián)網(wǎng)高速公路的投資建設，加強省際、區(qū)域和縣際間通道運輸通行能力。優(yōu)化公路樞紐站場布局。加快推進國家公路運輸樞紐建設。積極支持區(qū)域客運樞紐和物流樞紐建設。促進綜合運輸銜接。合理配置綜合運輸通道資源，圍繞長江沿線產(chǎn)業(yè)帶的形成和內(nèi)外貿(mào)運輸發(fā)展，形成以長江、高速公路和干線鐵路為主的沿江綜合運輸通道。提升路網(wǎng)服務能力，提升高速公路服務水平。加強高速公路路面技術(shù)狀況檢測，規(guī)范養(yǎng)護施工作業(yè)，推進ETC不停車收費系統(tǒng)建設。確保高速公路相關(guān)安全設施和設備完好，加強高速公路安全巡查。

2020年底，江津區(qū)普通公路總里程達到6546公里，公路密度205公里/百平方公里，二級及以上公路占比達到9.8%。全區(qū)國省道公路534公里，其中國道5條、260公里，省道7條、274公里。“十三五”期間，累計實施普通國省道改造300公里，普通國省道路面優(yōu)良路率保持在90%以上，普通國道二級及以上比例100%，普通省道三級及以上比例67.4%，干線公路呈現(xiàn)“量質(zhì)齊飛”。出口通道達到5個，與周邊區(qū)縣全部實現(xiàn)高等級公路相連，服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展能力不斷增強。2020年，江津區(qū)積極踐行“修一條路、造一片景、富一方百姓”發(fā)展理念，全方位實施“交通+”戰(zhàn)略，完成G348珞璜轉(zhuǎn)盤至貓兒沱港段改造、G353三角塘至付家三岔路段改造等重點項目，累計實施98公里產(chǎn)業(yè)公路、33公里旅游公路，基本實現(xiàn)重點產(chǎn)業(yè)園區(qū)和景區(qū)通二級公路。

公路檢測行業(yè)未來發(fā)展分析

未來的試驗檢測行業(yè)將逐步走入市場化，競爭形勢將日益嚴峻。因此，應該及時轉(zhuǎn)變思想，提升服務意識，試驗檢驗機構(gòu)也要通過各種手段，督促從業(yè)人員提升自己的技術(shù)水平，改善自己的工 作態(tài)度。領導者要負起責任，將技術(shù)能力強并具有管理才能的人員，提升調(diào)配到合適的管理崗位，為年輕人創(chuàng)造晉升機會，吸收企業(yè)單位的先進管理經(jīng)驗，創(chuàng)建獨特的企業(yè)文化。最重要的是，必須要改變服務方式，提升服務的主動性，主動聯(lián)系客戶，提升服務質(zhì)量，確保檢測真實性。

行業(yè)機制、管理體制的不斷完善，為試驗檢測行業(yè)的未來發(fā)展奠定了基礎，而對于檢驗機構(gòu)自身來說，采取科學的管理體制，強化績效考核機制，落實和明確權(quán)利責任，將機構(gòu)收益與員工工薪績效掛鉤，突出員工個人工作能力、效率與收入之間的關(guān)聯(lián)性，打通晉升通道，創(chuàng)建一套符合試驗檢測工作實際并且行之有效的管理制度，是提升員工工作積極性的主要方式，也是加強機構(gòu)整體凝聚力和創(chuàng)造力的關(guān)鍵。

現(xiàn)階段，國內(nèi)公路工程建設的規(guī)模不斷擴大，試驗檢驗行業(yè)具有較高的市場需求度。但是，缺少服務意識、對人才和技術(shù)的引進力度不足、人員結(jié)構(gòu)不合理等問題，成為困擾行業(yè)發(fā)展的重要因素，未來一段時間內(nèi)，試驗檢測領域管理機制的完善、思想意識的提升以及人才培養(yǎng)模式的更新，將成為行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國及重慶地區(qū)公路檢測行業(yè)市場競爭格局分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國及重慶地區(qū)公路檢測行業(yè)市場競爭格局分析報告

  公路工程試驗檢測工作是公路工程質(zhì)量管理和評定驗收的一個重要部分和主要環(huán)節(jié)，做好試驗檢測工作，便于原材料和施工工藝的選擇，便于新材料、新技術(shù)的推廣，便于合理地控制并科學的評價施工質(zhì)量...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡