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自動駕駛行業前景:自動駕駛行業將成為未來的高尖端行業

自動駕駛產業化拉開帷幕,11月17日,工信部等四部門發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》,遴選搭載L3/L4功能的智能網聯汽車產品開展準入試點;取得準入的,在限定區域內開展上路通行試點。《通知》標志著我國L3/L4級別智能駕駛正式進入了試點準

自動駕駛產業化拉開帷幕,11月17日,工信部等四部門發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》,遴選搭載L3/L4功能的智能網聯汽車產品開展準入試點;取得準入的,在限定區域內開展上路通行試點。《通知》標志著我國L3/L4級別智能駕駛正式進入了試點準入和上路通行的嶄新階段。

交通運輸部近日表示,正在征集自動駕駛和智能建造方向的第二批智能交通先導應用試點項目。這一消息引發廣泛關注。

自動駕駛行業前景

自動駕駛是人工智能目前最大的應用領域之一,也是改變出行方式、提升出行感受的前沿技術。近年來,隨著一系列支持政策逐步落地以及各地試點工作有序開展,我國自動駕駛領域發展勢頭良好,技術研發和應用方面均位居世界前列。科技界、工業界乃至廣大人民群眾都十分期盼下一步發展。

從全球自動駕駛產業格局來看,全自動駕駛處于下一代AI、5G+、智慧城市建設與新能源汽車等新興戰略支柱產業的融合階段。目前,全球尚未出現以全自動駕駛為主營業務的大型企業,而以全自動駕駛為主業的大都是初創獨角獸企業,且該狀態維持多年。

無人駕駛/智能駕駛/自動駕駛作為當下汽車行業最為前沿的技術,也是人工智能的主要應用場景之一。無論是美國、中國,還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度,還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領域的布局,目前國際通用的自動駕駛標準根據自動駕駛程度逐步提升可以分為5級。我國的自動駕駛行業發展保持與國際并跑的態勢,未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場。

自動駕駛技術為提升交通安全與效率提供了新的解決方案,其綜合了人工智能、通信、半導體、汽車等多項技術,涉及產業鏈長、價值創造空間巨大,已經成為各國汽車產業與科技產業跨界、競合的必爭之地。

作為戰略性新興產業,自動駕駛對汽車行業的未來發展具有重要意義。近十年來,快速發展的中國汽車業搶占新賽道,從政策支持到法規保障、從技術創新到產業協同、從傳統車企到科技公司……各方持續高度關注讓創新形成合力,加快自動駕駛技術啟動全新的產業形態突破。

德勤報告顯示,未來3~5年,汽車智能化、網聯化將迎來一輪高速推進,預計至2030年,中國運營的自動駕駛車輛將達3000萬輛。麥肯錫則認為,中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場,預計至2030年,自動駕駛相關的新車銷售及出行服務創收將超過5000億美元(約合人民幣3.58萬億元)。

業內認為,2020~2030年,將是自動駕駛的“黃金十年”。隨著政策、產業等的不斷完善,以及商業化進程的提速,未來中國自動駕駛產業有望在“黃金十年”中,引領全球新一輪科技創新發展方向。

中研普華產業院研究報告《2024-2028年中國自動駕駛系統市場深度調研與投資前景分析報告》分析

作為智能交通、智慧城市的基本單元之一,智能網聯汽車是聯結能源、交通和信息通信基礎設施的關鍵節點,是推動“車能路云”融合發展的重要環節。

之前我國已實行智能網聯汽車道路測試與示范應用、智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點(簡稱“雙智”試點)。交通運輸部政策研究室副主任、交通運輸部新聞發言人孫文劍近日表示,一年來,試點取得積極進展。百余家創新主體投入自動駕駛車輛1000余臺,自動駕駛應用的規模效應漸顯。北京、上海、廣州等城市實現自動駕駛出行服務準商業化運行,天津港、上海港、廈門遠海碼頭等試點單位部署200余臺自動駕駛集卡或自動駕駛水平運輸設備,實現了常態化運行。

放眼全國,隨著多省市相繼進一步推進相關布局,智能網聯汽車測試/基建覆蓋范圍逐步擴張。

目前,車路協同在城市公共服務場景的應用和價值,已有示范區的數據支撐。例如,在北京高級別自動駕駛示范區,通過對主城區路口進行智能化升級改造,自動駕駛在相關路口的問題發生頻率降低 80%以上。

隨著自動駕駛技術的不斷進步,研究機構也非常看好這個行業的未來發展。麥肯錫預測,到2025年全球自動駕駛技術的市場規模將達到6000億美元。

自動駕駛系統行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析自動駕駛系統未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘自動駕駛系統行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。

欲了解更多關于自動駕駛系統行業的市場數據及未來行業投資前景,可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2024-2028年中國自動駕駛系統市場深度調研與投資前景分析報告》

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