智慧港航行業(yè)深度分析：到2027年，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道

• 吳澳燕 2023年12月5日 來源：央視網(wǎng) 1310 86
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港口作為承載著全球90%貿易的海運樞紐，在促進國際貿易和經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著至關重要的作用。智慧港航包括智慧港口、智慧航道、智慧海事、智慧港政、智慧海運及其相關內容。一個完整的智慧港航體系包含港航的感知、監(jiān)管、應急、服務、決策及運維環(huán)節(jié)，由港航數(shù)據(jù)展示、感

港口作為承載著全球90%貿易的海運樞紐，在促進國際貿易和經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著至關重要的作用。

智慧港航或智能港航是港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務、決策三大核心業(yè)務需求，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術，將港航業(yè)務進行更加精細化、智能化梳理或改造，從而可以實現(xiàn)更加人性化、智慧化的功能，促進行業(yè)管理效能、服務效果和決策水平的綜合提升。

近日，交通運輸部發(fā)布關于加快智慧港口和智慧航道建設的意見。其中指出，發(fā)展目標為，到2027年全國港口和航道基礎設施數(shù)字化、生產運營管理和對外服務智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。國際樞紐海港10萬噸級及以上集裝箱、散貨碼頭和長江干線、西江航運干線等內河高等級航道基本建成智能感知網(wǎng)。建設和改造一批自動化集裝箱碼頭和干散貨碼頭。全面提升港口主要作業(yè)單證電子化率。加快內河電子航道圖建設，基本實現(xiàn)跨省(自治區(qū)、直轄市)航道通航建筑物聯(lián)合調度，全面提升內河高等級航道公共信息服務智慧化水平。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》顯示：

智慧港航包括智慧港口、智慧航道、智慧海事、智慧港政、智慧海運及其相關內容。一個完整的智慧港航體系包含港航的感知、監(jiān)管、應急、服務、決策及運維環(huán)節(jié)，由港航數(shù)據(jù)展示、感知信息采集、港航運維保障體系、港航業(yè)務應用和智能分析預警等系統(tǒng)組成。

經(jīng)過近年來的應用探索，智慧港口建設步伐加快，建成了一批自動化碼頭，引領全球港口智能化發(fā)展;智能航運、智慧航道、智能檢測等穩(wěn)步推進，北斗、區(qū)塊鏈等技術行業(yè)應用形成生動示范效應，特別是港航單證電子化等數(shù)字技術應用，有力支撐了疫情下國際物流供應鏈穩(wěn)定暢通。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，全國港口完成貨物吞吐量156.8億噸，同比增長0.9%。沿海港口完成101.3億噸，同比增長1.6%;內河港口完成55.5億噸，同比下降0.3%。外貿貨物吞吐量46.1億噸，同比下降1.9%;內貿貨物吞吐量110.8億噸，同比增長2.1%。

智慧港航行業(yè)深度分析

航運作為重要運輸方式之一承擔了我國外貿95%的進出口運輸量，是糧食、能源、資源的主要運輸方式，是服務構建新發(fā)展格局，暢通國內國際雙循環(huán)的重要保障。

今年以來，我國港口貨物吞吐量增速保持較高水平。交通運輸部近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，前三季度，我國完成港口貨物吞吐量125.4億噸，同比增長8.5%;其中第三季度增長9.5%，與上半年相比加快1.5個百分點。

快速增長的貨物吞吐量折射出國內消費需求增長、經(jīng)濟運行企穩(wěn)回升的向好態(tài)勢，也彰顯出我國交通運輸經(jīng)濟運行持續(xù)穩(wěn)定恢復，物流保通保暢成果進一步鞏固的良好趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，前三季度我國集裝箱吞吐量完成2.3億標準箱，同比增長5.2%;其中第三季度增長5.9%，增速較上半年加快1個百分點。此外，今年以來我國主要大宗商品進口需求強勁，鐵礦石、煤炭、糧食合計進口13.4億噸，同比增長18.3%。外貿貨物吞吐量37.7億噸，同比增長10.1%。

進入新時代，全球新一輪科技革命和產業(yè)變革的浪潮拍岸而來，以智慧化、自動化賦能港口作業(yè)模式創(chuàng)新變革，已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略和航運行業(yè)共識。

長期來看，全球經(jīng)濟增長不確定因素增加，中國經(jīng)濟增長和出口仍具韌性，全球產業(yè)鏈供應鏈持續(xù)重塑，港口行業(yè)將不可避免受到影響;船公司聯(lián)盟化和船舶大型化將進一步突顯樞紐港的地位，減少非基本港的掛靠，將加劇國際樞紐港的全方位競爭;港口與腹地的多式聯(lián)運協(xié)同效應將加強，港際間將建立穩(wěn)定的競合關系，共同推動區(qū)域內港口一體化高質量發(fā)展。

由于智慧港航建設投資大、周期長、要素多，并面臨技術儲備、資本積累、創(chuàng)新能力、人力資源等不足的情況，智慧港航的內涵也在不斷豐富。我國智慧港口的發(fā)展將繼續(xù)圍繞物流供應鏈協(xié)同化、運營智能化等趨勢發(fā)展。港航物流新業(yè)態(tài)的發(fā)展方興未艾，港口在數(shù)字化平臺業(yè)務、電商物流、新型貿易、清潔能源供應等新業(yè)態(tài)發(fā)展具有較大空間。

新科技在港航物流領域的應用鏈將進一步擴大，依托5G、人工智能、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術，將進一步提升港口數(shù)字化、自動化水平，打造科技創(chuàng)新生態(tài)，推動港航數(shù)字生態(tài)圈建設，賦能港口行業(yè)高質量發(fā)展。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國智慧港航市場進行了分析研究。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

想要了解更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告》。

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  2023-2028年智慧港航行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告

  智慧港航或智能港航是港航信息化的高級階段，它仍然圍繞著港航管理、服務、決策三大核心業(yè)務需求，充分運用了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等新興信息技術，將港航業(yè)務進行更加精細化...

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