2023年中國貨車行業市場機遇深度分析

• 方蔓桃 2023年12月7日 來源：百度 611 35
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貨車是現代物流運輸的重要手段之一，對于整體經濟的發展有著不可替代的作用。然而，隨著物流和貨運需求不斷增長，貨車行業面臨著許多挑戰和機遇。目前，貨車行業存在諸多問題，包括高燃油成本、缺乏司機、運輸時間長、交通擁堵、環保壓力等。其中，高燃油成本是影響貨車

卡車(Truck)的正式名稱為載貨汽車(貨車，GOODS VEHICLE)，是運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的車輛(如機場擺渡車、消防車和救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。卡車有多種分類方式，其中最常見的是按照貨車的載重量分，將貨車分為微卡(總質量<1.8噸)、輕卡(1.8噸<總質量≤6噸)、中卡(6.0噸<總質量≤14噸)、重卡(總質量>14噸)。

貨車是現代物流運輸的重要手段之一，對于整體經濟的發展有著不可替代的作用。然而，隨著物流和貨運需求不斷增長，貨車行業面臨著許多挑戰和機遇。目前，貨車行業存在諸多問題，包括高燃油成本、缺乏司機、運輸時間長、交通擁堵、環保壓力等。其中，高燃油成本是影響貨車運輸成本的主要因素之一，隨著油價的波動和限制性政策的出臺，很多小型貨車運營商都面臨較大的經營壓力。另外，貨車司機的不足也成為制約性因素之一。由于國內勞動力成本不斷上升，司機工資需求增長，這些因素都導致了貨車司機的短缺，進而影響貨車行業的發展。

如果你想了解貨車行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國貨車行業供需分析及發展前景研究報告》。重點分析了我國貨車行業將面臨的機遇與挑戰，對貨車行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

由于2020年是國三政策補貼的最后一年，在政策的推動下，重型貨車產銷量飛速上漲。隨著政策補貼的過去，透支銷售使得后續重型貨車迎來產銷量雙降的局面。據資料顯示，2022年上半年我國重型貨車產量為38.34萬輛，銷量為38.01萬輛。事實上，中國社會對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。車輛通常由發動機，底盤，車身，電器設備四個部分組成。

按照新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。隨著國民經濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長。中國物流成本占國民經濟生產總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產投資規模增長速度有較大相關性。從長期來看推動載貨車行業增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎設施建設和房地產開發投資。

當前我國已進入以數字化、智能化為主要特征的新發展階段，交通物流業積極搶抓新一輪科技變革發展機遇期，加快推進互聯網、移動通信、5G、區塊鏈、大數據和人工智能等新一代信息技術與貨運物流業深度融合，不斷加快產業數字化步伐。積極開展網絡貨運新業態創新發展和試點工作，鼓勵企業以互聯網平臺為依托，加快整合社會零散運力和物流資源，實現網上下單、線上智能匹配、線上線下一體化發展。

正如科技的每一次進步都給出了新的選擇，轉行對于這些貨車司機來說，也是一個新的機會。現今社會，有許多不同的職業需要人才。或許在新的領域中，他們能夠找到與貨運行業不同但同樣充滿挑戰的工作，體驗到不同的人生。

貨車司機的技能和經驗并不是一種無用的負擔。相反，他們在貨運行業中培養出的敬業精神、責任感和抗壓能力可以讓他們在其他行業中脫穎而出。很多職位需要忍受高壓力、長時間工作，這正是他們的長項。

此外，現代社會也提供了許多職業發展的機會和創業的平臺。通過學習新的技能，例如電子商務、互聯網營銷、物流管理等，他們可以打開新的大門。他們可以通過創業開設自己的物流公司，或者轉型為物流的中介方。

目前，全國已涌現出2000多家以網絡貨運為主要形式的市場主體，大幅提升物流運輸效率和社會化組織水平，可為上下游企業節約成本10%—30%，車貨匹配時間由過去的一兩天降低至現在的一小時之內。智慧港口、智慧樞紐等新基建加快建設，無人駕駛、無人車、無人機等新服務不斷涌現，科技創新在貨運物流高質量發展中的引領作用進一步凸顯。

需求變化也是導致貨車找貨難的一個重要因素。隨著電商和快遞行業的快速發展，物流需求不斷增加，而傳統的貨車運輸已經無法滿足這種快速、高效的需求。因此，越來越多的物流企業開始采用更加高效、環保的運輸方式，如快遞車、電動車等。這種需求變化使得傳統貨車司機的業務量逐漸減少，找貨的難度也越來越大。

為了解決貨車找貨難的問題，物流企業和貨車司機需要采取多種措施。首先，物流企業可以通過優化運輸計劃和調度，提高運輸效率和質量，降低運輸成本，從而增加對傳統貨車司機的需求。同時，物流企業還可以通過開發新的物流模式和運輸方式，如共同配送、共享經濟等，來提高運輸效率和降低成本。

貨車行業市場機遇分析

近年來，在國家政策的大力支持下，中國數字貨運市場規模快速增長，數字技術在改進傳統貨運產業、推進物流行業降本增效提質方面效果明顯。2022年中國公路貨運市場規模在5萬億元左右。隨著國民經濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長。中國物流成本占國民經濟生產總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產投資規模增長速度有較大相關性。從長期來看推動載貨車行業增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎設施建設和房地產開發投資。

首先，政策調控對貨車行情產生了重大影響。為了降低交通擁堵和環境污染，政府對貨車限行、限載等方面的政策不斷加強。這些政策限制了貨車的行駛時間和路線，使得貨車司機在尋找貨物時受到了很大的限制。同時，為了減少交通擁堵和事故風險，政府還加強了對貨車超載、超速等方面的監管，這也增加了貨車司機的運營難度。

其次，市場競爭也是導致貨車找貨難的一個重要原因。隨著物流行業的發展，越來越多的企業加入到貨車運輸行業中來。這些企業的加入使得市場競爭越來越激烈，貨車司機為了獲得更多的貨物，不得不降低價格或者提供更好的服務。然而，這種競爭往往會導致貨源的分配不均和找貨難的問題。

未來，貨車運輸行業將會面臨諸多新的變化和挑戰。其中，貨車電動化或將成為行業發展的一個重要方向。近年來，隨著環保意識的增強，許多國家紛紛制定了限制燃油車的政策，逐步推動了新能源車輛的發展。貨車電動化不僅能夠提高能效，減少碳排放，還能有效緩解油價上漲對貨車行業的沖擊，因此，預計貨車電動化將成為貨車行業的新趨勢。

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