2024游艇行業市場分析及投資：游艇行業正快速增長

• 吳亞楠 2023年12月20日 來源：互聯網 717 42
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明確大型郵輪建成交付、中型郵輪加快推進、小型郵輪批量建造、游艇產品系列多樣規模化生產的發展目標，對于推動我國郵輪游艇裝備產業全面發展和滿足國內郵輪游艇旅游多元化需求具有重要意義。

游艇業作為新興產業被認為是旅游經濟新動力之一。原國家旅游局早在“十二五”發展規劃中即指出將努力培養游輪游艇等高端旅游市場。郵輪產業鏈長、帶動作用大，能夠帶動船舶修造、港口服務、船供產業、船上娛樂、岸上旅游、總部經濟等的發展。

目前，我國郵輪旅游市場滲透率較低，僅有不足2%的居民有過乘坐郵輪的經歷。隨著郵輪旅游市場滲透率逐年提高，我國郵輪產業發展潛力巨大。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國游艇行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

2024游艇行業市場分析及投資

隨著國內整體旅游持續發展，游艇應用旅游持續發展，我國游艇保有量持續走高，數據顯示，我國游艇保有量從1.88萬艘增長至2021年的2.65萬艘，預計隨著國內人均可支配收入持續提升，疫情放開帶動整體旅游業回升，我國游艇保有量將持續增長。

游艇產業是融合生產制造業和商貿服務業互動發展的一個產業群。一條較完整的游艇產業鏈，涵蓋從游艇制造到游艇俱樂部的服務，再到與游艇相關的度假休閑以及各種商務活動，包括游艇制造、游艇運輸、游艇駕照培訓和考核，專用碼頭建設、游艇銷售、游艇維修保養、俱樂部建設和管理、零配件制造、內部環境裝修、專業保險等許多環節。我國游艇行業目前正處在快速增長階段。

截至目前，全國范圍專門內針對或涉及“游艇”管理的規范性文件多達一、二十部，發布機關包括:全國人大常委會、交通運輸部、海事局、環境保護部、發改委、商務部等，主要針對游艇監管、稅費繳納、船員管理、環境保護、外商投資等。地方性規范的發布區域則集中在海南、廣東、浙江、山東、上海等省份，內容系對全國性規范的細化。

長期以來，受郵輪裝備產業及旅游目的地發展的制約，我國既不是重要的郵輪建造大國，也不是世界上主要的郵輪旅游目的地，制約了郵輪旅游給我國帶來的產業紅利。我國是世界排名第一的造船大國，在疫情前是世界第二大郵輪旅游客源國。然而，我國郵輪建造業卻長期沒有取得重大突破，在中國市場上運營的大型郵輪基本都是國外設計建造的。

郵輪產業是一個內部行業和品類極為細分的產業體系。2022年，五部委印發《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》，積極推動我國郵輪游艇裝備產業體系全面發展，分類明確大型郵輪建成交付、中型郵輪加快推進、小型郵輪批量建造、游艇產品系列多樣規模化生產的發展目標，對于推動我國郵輪游艇裝備產業全面發展和滿足國內郵輪游艇旅游多元化需求具有重要意義。

青島市郵輪游艇協會積極推動實施《關于加快郵輪游艇裝備及產業發展的實施意見》，協助相關部門制定青島市郵輪游艇產業發展規劃;推動相關部門制定游艇、帆船運營管理辦法;做好會員工作，積極配合有關部門做好海上旅游秩序整頓，提升青島海洋旅游品質。

據介紹，未來4年，青島市郵輪游艇協會將繼續組織“一會一展一賽”;積極配合相關部門做好青島郵輪游艇旅游推介;面向各類消費群體，策劃組織如“大學生海上看青島”“青島市民萬人航海行動”等主題活動;加強與國內國際各相關協會溝通交流。

郵輪旅游發展前景廣闊

2023年9月，交通運輸部辦公廳發布《關于做好全面恢復國際郵輪運輸有關工作的通知》，全面恢復進出我國境內郵輪港口的國際郵輪運輸。新冠疫情給郵輪產業帶來的負面沖擊終于逐步淡化。

國務院辦公廳近期印發的《關于釋放旅游消費潛力推動旅游業高質量發展的若干措施》在拓展海洋旅游產品方面明確提出，“完善郵輪、游艇旅游政策，加強郵輪、游艇碼頭，濱海度假營地，運動船艇碼頭等旅游配套服務設施建設。優化郵輪航線和郵輪旅游產品設計，推進國際郵輪運輸全面復航”。

一系列利好政策措施的推出，預示著郵輪旅游發展政策環境更加優越，郵輪產業和郵輪旅游發展前景更加廣闊。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的游艇行業報告對中國游艇行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多游艇行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國游艇行業市場深度調研及投資策略預測報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

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