機動車檢驗檢測行業發展現狀機遇深度分析2024

• 方蔓桃 2023年12月22日 來源：百度 615 35
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如果你想了機動車檢測行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年高端白酒市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。重點分析了我國機動車檢測

我國機動車檢測市場以在用車的強制性檢測為主。機動車檢測分為在用車檢測與新車下線檢測，其中在用車檢測又分為強制性檢測與非強制性檢測。非強制性檢測多為機動車生產及服務企業因業務活動而開展的主動檢測，包括二手車檢測、維修檢測等，主要受市場驅動。目前非強制性檢測市場尚未普及，潛在需求尚待開發。未來隨著駕駛人安全環保意識提升，主動檢測需求有待釋放。

機動車檢測行業可劃分為四個發展階段：人工階段、自動化階段、智能化與網絡化階段和物聯網與大數據階段。我國由于技術發展起步較晚，行業發展仍處于第三階段(智能化與網絡化階段)，部分發達國家處于向第四階段(物聯網和大數據)演進時期。

如果你想了機動車檢測行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年機動車檢驗檢測行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》。重點分析了我國機動車檢測行業將面臨的機遇與挑戰，對機動車檢測行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

汽車檢測是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查。最初由汽車維修技術衍生而來，隨著汽車使用時間的延長(或行駛里程的增加)，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質等影響，導致配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術性能下降，因此汽車檢測是汽車使用過程中非常重要的一環。在整個機動車大類的檢測中，主要分為在用車檢測和新車下線檢測，其中在用車檢測又可分為強制性檢測和非強制性檢測，分別對應不同的檢測模式。

近年來，隨著汽車行業的持續發展，汽車的數量也在持續增加，導致因汽車問題而引發的各類交通事故頻發，為了更好的規避交通事故的發生，保障人們的出行安全，國家和各級政府相繼出臺了一系列政策，扶持和鼓勵汽車檢測行業的發展。2022年10月交通運輸部發布《道路運輸車輛技術管理規定》一文對道路運輸車輛做出了相關規定，指出道路運輸經營者應當定期到機動車綜合性能檢測機構，對道路運輸車輛進行綜合性能檢測等。2022年9月公安部、市場監管總局等四部門聯合印發了《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》，提出要改進優化檢測方法，監督檢驗機構準確執行排放檢驗標準和技術規范，規范開展機動車檢驗，提升檢驗質量，避免在檢驗中操作不當導致車輛損壞。2023年3月交通運輸部、科技部也聯合發文稱，要開展基礎設施智能化檢測、數字化診斷、標準化評估、快速化處置技術與裝備研發，推廣應用智能交通裝備的認證、檢測檢驗和運維技術。

截至2022年底，我國機動車總數達到4.59億輛，比2021年增加了4200萬輛，同比增長10.06%。其中，汽車保有量為3.51億輛，占機動車總量的76.47%，較上年增加了3200萬輛，同比增長10.05%。2023年全年中國汽車檢測行業市場規模預計達到648億元，同比增長9.5%。其中，在用車強制性檢測市場規模預計為420億元，同比增長8.6%;非強制性檢測市場規模預計為168億元，同比增長9.8%;新車下線檢測市場規模預計為60億元，同比增長14.3%。

汽車檢測行業的市場競爭格局主要由兩方面因素決定：一是汽車檢測機構的數量和規模，二是汽車檢測機構的服務質量和技術水平。根據尚普咨詢集團的數據顯示，2022年，全國機動車檢驗機構的總數約為1.4萬家，其中公安部門直屬的機構占全國的三分之一左右，社會化的機構占全國的三分之二左右。社會化機構中，有國際知名品牌的機構占比為5.6%，有國內知名品牌的機構占比為12.4%，其他中小型機構占比為81.9%。從市場份額來看，社會化機構的市場份額已經超過了公安部門直屬機構，其中國內知名品牌的機構如中石化、中石油、中交、中鐵等在各地區都有較強的影響力和競爭力。但是，從服務質量和技術水平來看，公安部門直屬機構仍然具有較高的權威性和信譽度，社會化機構之間的差異也較大，一些中小型機構存在服務不規范、技術不先進、設備不完善等問題，導致消費者對其滿意度不高。

機動車檢測行業市場機遇分析

隨著汽車檢測行業的發展，行業競爭也日趨激烈。一方面，政策法規對汽車檢測行業提出了更高的要求和標準，對汽車檢測機構的資質、設備、人員、流程等方面進行了嚴格的規范和監管，提高了行業準入門檻和退出成本，促使行業向規范化、標準化、專業化方向發展。另一方面，消費者對汽車檢測服務的需求也越來越多樣化和個性化，對汽車檢測服務的質量、效率、價格、便利性等方面有了更高的期待和要求，推動了行業向多元化、差異化、細分化方向發展。

近年來，我國機動車保有量節節攀升，年檢制度及相關服務與廣大車主生命財產安全和用車體驗息息相關。為提升車檢服務水平，相關部門持續推進新車6年內免檢、跨省異地檢驗、貨車“三檢合一”等多輪車檢制度改革。去年10月1日起，《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》(以下簡稱《意見》)落地實施，在優化車主體驗的同時，也給機動車檢測市場帶來全新的競爭格局。另外，新能源汽車的快速普及也在倒逼機動車年檢制度的再升級。

機動車檢驗檢測改革推進了檢驗服務規范化和標準化，進一步簡程序、降成本、提服務，減少驗車排隊等候時間，優化了群眾辦事體驗，每年可為群眾減免檢測費用200多億元。但是如果不改變目前國內的機動車檢測市場運行機制，供求比例可能長期失衡，市場將墜入嚴重的內卷漩渦。業界人士建議，相關部門和投資者務必要實事求是，結合市場實際，客觀理智分析現狀，勇于面對出現的矛盾和問題，充分利用經濟手段解決好經濟規律問題。

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