今年,我國船舶工業發展勢頭良好,造船三大指標實現全面增長,國際市場份額保持全球領先,轉型升級成效明顯,行業收入利潤持續回升。船舶智能化行業對船舶制造領域而言,知識的管理和應用也是研發制造經驗傳承、提升業務效率質量以及縮短建造周期,從而實現以數據驅動業
在大數據時代背景下,船舶智能化已經成為船舶制造與航運領域發展的必然趨勢。同時,智能船舶也是《中國制造2025》中明確重點發展的領域,代表了船舶未來的方向,關乎航運業的轉型升級。
當前世界造船業正向中國“第二階段”的轉移,船舶配套國產化大勢所趨。我國造船工業前期的高速發展極大地刺激了對船舶智能化行業設備的需求,包括對船舶電子及導航設備的需求。
2023年我國船舶工業發展勢頭良好
今年,我國船舶工業發展勢頭良好,造船三大指標實現全面增長,國際市場份額保持全球領先,轉型升級成效明顯,行業收入利潤持續回升。
今年1月至10月,中國船舶工業新承接船舶訂單量6106萬載重噸,同比增長63.3%,占全球新船市場份額達67%;完工交付3456萬載重噸,同比增長12%,占全球市場份額達49.7%;手持訂單13382萬載重噸,同比增長28.1%,占全球市場份額達54.4%。
出口方面,1月至10月,我國船舶出口金額211.4億美元,同比增長21%。效益方面,1月至9月,全國規模以上船舶工業企業1186家,實現主營業務收入4329.5億元,同比增長22.7%;實現利潤總額166.1億元,同比增長120.3%。
船舶智能化行行業運用實時數據傳輸匯集,結合數據分析、遠程控制等信息化技術,實現船舶感知、分析和決策的智能化,從而提升船舶運行效率。從設計階段就開始進行智能系統的統籌布局,通過對船舶各項顯示和操作系統進行集成,提高自動化程度,從而提高航行的經濟性。效率和效益的提升,是智能船舶發展的根本方向。
據中研產業研究院《2023-2028年中國船舶智能化行業發展前景及投資風險預測分析報告》分析:
智能船舶指利用傳感器、通信、物聯網、互聯網等技術手段,自動感知和獲得船舶自身、海洋環境、物流、港口等方面的信息和數據,并基于計算機技術、自動控制技術和大數據處理分析技術,在船舶航行、管理、維護保養、貨物運輸等方面實現智能化運行的船舶,以使船舶更加安全、更加環保、更加經濟和更加可靠。
根據《智能船舶規范》將智能船舶的功能分為智能航行、智能船體、智能機艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺,基本囊括了智能船舶所應具備的所有功能。為實現和完善上述功能,需進一步研究和深化與船舶有關的信息感知技術、通信導航技術、能效控制技術、航線規劃技術、狀態監測與故障診斷技術、遇險預警救助技術、駕機一體化和自主航行技術。
船舶智能化行業一直以來是航運業發展的關鍵環節,其發展將使船舶安全、運營效率和遵從性改善,以及國際航運安全性和可操作性增強。
船舶智能化行業對船舶制造領域而言,知識的管理和應用也是研發制造經驗傳承、提升業務效率質量以及縮短建造周期,從而實現以數據驅動業務改善和決策的必然需要。
伴隨著智能化的提升,船舶上很多人工操作將被系統替代。對于船員的需求自然減少,也使得無人駕駛船舶將會是必然的趨勢。今后船船員的大部分時間并不是真的在操作船舶,而是用于智能系統的管理上。所以更需要智能船舶系統能進行無縫對接,方便實現船上用戶與岸上用戶之間的信息傳輸。安全和環保是船舶航運的兩大主題,智能船舶的發展要植根于這兩點進行深挖。
工業和信息化部、國家發展改革委等五部門近日聯合印發《船舶制造業綠色發展行動綱要(2024—2030年)》,其中提出到2025年,船舶制造業綠色發展體系初步構建,綠色船舶產品供應能力進一步提升,船用替代燃料和新能源技術應用與國際同步,液化天然氣(LNG)、甲醇等綠色動力船舶國際市場份額超過50%。
工業和信息化部有關負責人表示,綠色發展是船舶工業實現高質量發展的必然途徑,要聚焦現代船舶產業體系建設目標,加快推進行業綠色低碳轉型。
行動綱要明確了兩個階段目標,到2025年,船舶制造業綠色發展體系初步構建。到2030年,船舶制造業綠色發展體系基本建成,綠色船舶產品形成完整譜系供應能力,綠色船舶技術具備國際先進水平,綠色船舶國際市場份額保持世界領先。
本報告通過深入的調查、分析,投資者能夠充分把握行業目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢,具體分析該產品所在的細分市場,對船舶智能化行業總體市場的供求趨勢及行業前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手,了解市場定位,把握市場特征,發掘價格規律,創新營銷手段,提出船舶智能化行業市場進入和市場開拓策略,對行業未來發展提出可行性建議。
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2023-2028年中國船舶智能化行業發展前景及投資風險預測分析報告
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