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2023年高速電機產業結構以及行業壁壘分析

一般高轉速電機的使用滑動軸承,一般是兩極電機,而且機座比較大的,因為使用滾動軸承,他的接觸滑動半徑會大,在高轉速的時候線速度會很高,滾動軸承壽命會很短,已經不能滿足使用要求了。

目前成功實現高速化的主要有感應電機、永磁電機、開關磁阻電機,它們各有優缺點。從功率密度和效率來看,選擇順序為永磁電機、感應電機和磁阻電機;然而從轉子機械特性來看其選擇順序需要顛倒過來,即磁阻電機、感應電機和永磁電機。在確定高速電機結構形式時,需要對其電磁特性和機械特性綜合對比研究。目前中小功率高速電機采用永磁電機較多,中大功率高速電機采用感應電機較多。

滑動軸承應用領域:滑動軸承作為機械的基礎零部件,應用領域十分廣泛,其中一些高端滑動軸承則主要在海洋工程裝備領域、能源工程領域、裝備制造領域以及石油化工領域等,其市場需求主要包括主機配套需求和機械維修需求。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國高速電機行業市場深度分析及投資戰略研究報告》顯示:

高速電機行業的發展與國家宏觀經濟的景氣程度密切相關。2021年工業轉型升級穩步推進,新動能支撐作用強勁。高速電機產品廣泛應用于國民經濟各基礎行業,包括船舶、軌道交通、汽車、礦業、發電和建筑等,已成為絕大部分機械設備不可缺少的動力部件,也是成套設備中比重最大的動力輸出形式。這些特點決定了高速電機產品具有良好的設備通用性和行業通用性。通過國內第三方工商注冊信息查詢機構-"企查查"查詢"高速電機"結果顯示,通過"存續和在業"選擇,截至2022年12月相關高速電機行業企業數量為4414家,同比2021年年底的3416家增加了998家。

圖表:2020-2022年中國高速電機行業企業規模分析


數據來源:企查查,中研普華研究院

從產業鏈上游來看,硅鋼、銅、鋁、磁性材料、變頻器等是高速電機生產中重要的原材料,其中硅鋼、磁性材料為基礎材料,變頻器為主要零部件。這些原材料的相關變動都會影響到高速電機的質量、成本等。從產業鏈下游來看,高速電機是應用于木材、五金、玻璃、石材、PVC、航空、船舶、汽車等行業生產加工設備的配套產品,其產品性能必須滿足這些設備的需要。下游行業對高速電機制造行業的影響主要表現在市場需求和市場競爭方面,高速電機制造行業的發展依賴著下游行業的拉動,同時作為其關鍵零部件在一定程度上制約著這些行業的發展。

圖表:高速電機產業結構


資料來源:中研普華產業研究整理

通過國內第三方工商注冊信息查詢機構-"企查查"查詢"高速電機"結果專利顯示,截至2023年11月相關高速電機行業專利數量為6385條,其中有效3171條,審中792條,其他為2422條。

(一)高速電機行業認證壁壘

高速電機是下游產品關鍵零部件,下游產品產品行業一般擁有嚴格的質量管理體系,企業需要通過相應的體系認證方能進入。特別是知名企業對合格供應商具有嚴格的認證流程。一般需要通過對其研發實力、工藝水平、制造能力、產品性能、過程管理等方面的全面考察,方能進入合格供應商庫名錄,具備量產供貨的資格。行業新進入企業需要花費較長的時間與較大的資金成本,方能通過相應的體系管理與客戶認證。

(二)高速電機行業人才壁壘

高速電機既需要大量的研發人員對產品不斷進行設計迭代,也需要眾多富有經驗的技術人員在生產工藝環節持續創新。通過眾多的研發項目、試制過程、量產配套、售后反饋形成的行業經驗,沉淀在公司的人才團隊與產品開發流程設計之中。最終,在合理控制成本的基礎上,共同保證產品的高精密度、高穩定性、高良品率。

一方面,人才團隊的形成,需要經過眾多量產項目的歷練方能實現;另一方面,缺少人才團隊又會限制行業新進入者獲取量產項目的能力。因此,行業新進入企業很難通過引入個別專家,快速實現對產品研發與生產工藝的整體性突破。

(三)高速電機行業研發和技術壁壘

高速電機對生產企業的驅動電機設計能力、電力電子設計能力、控制算法優化能力、精密機械加工制造能力、成本控制能力等綜合實力要求較高。在產品集成度持續提高的行業技術發展趨勢之下,只有在三大總成領域均有持續研發投入的企業,才可能在電驅動系統的頂層設計與各總成級的開發時,進行充分的協調匹配與優化,最終實現系統級別的整體性能改善。同時,電驅動系統的生產工藝改進也需要大量的實踐經驗積累。

行業新進入企業往往只能選擇從電驅動系統的單一總成甚至總成下屬的具體部件開始切入,難以積累系統級研發設計經驗。同時,行業內現有參與者,如果不能迅速實現從總成供應商向電驅動系統供應商的角色轉變,也將在未來的競爭中處于劣勢。因此,行業內掌握核心技術的企業,未來將率先獲得高速電機系統級產品的量產項目,進一步鞏固研發和技術壁壘。

(四)高速電機行業資金壁壘

高速電機行業在產品研究開發、實驗環境搭建、產線建設升級、樣件樣品試制、原材料采購等方面都需要大量的資金投入。優良的現金流表現與持續的融資能力,將構成行業的資金壁壘。行業新進入企業在構造滿足整車企業要求標準的產能時,需要投入較長的時間與較大的資金。

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