低空經濟行業發展現狀調查與趨勢預測：低空經濟邁入發展機遇期

• 吳亞楠 2024年2月20日 來源：互聯網 905 56
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今年1月《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，為相關產業穿上法治“防護衣”。未來，需要更完備的基礎設施、更精確的行業標準、更完善的管理制度，夯實發展“底盤”，助力低空經濟安全“高飛”。

低空經濟能“飛”多遠，要看“動能”足不足。低空經濟一端牽著先進制造業，一端連著數字經濟、新消費業態，沒有先進制造業產業體系和一流的創新動能支撐，難以實現突破。著眼長遠，要組建技術創新聯盟，通過集聚力量、攻堅克難，突破通用航空器整機和發動機等核心零部件關鍵技術。要為低空經濟裝上“數字大腦”。

國家出臺了一系列政策推動國內民用無人機行業的發展，低空改革也逐漸走向深入。進一步開展低空空域管理改革的條件已經成熟。隨著低空空域改革走向深入，低空經濟也將得以高速發展，包括無人機以及基于統一施工的無人體系等將迎來巨大商機。

目前，我國低空空域管理改革正在四川、湖南、海南、江西等多個省份進行試點，以無人機為代表的低空經濟也被期待成為拉動社會經濟增長的新引擎。

根據中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》顯示：

低空經濟行業發展現狀調查與趨勢預測

低空經濟能“飛”多高，要看“底盤”穩不穩。低空經濟的發展需要完善軟硬件基礎和配套設施，盡快建立健全低空領域行業標準體系，以保障低空飛行的安全和有序。比如，建立全國低空空域統一時空框架標準，加強對低空飛行活動的安全監管與責任追究，關注低空飛行與環境保護之間的平衡，促進產業綠色高質量發展等。

今年1月《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式施行，為相關產業穿上法治“防護衣”。未來，需要更完備的基礎設施、更精確的行業標準、更完善的管理制度，夯實發展“底盤”，助力低空經濟安全“高飛”。

2023年召開的中央經濟工作會議提出，“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業”。今年省政府工作報告也提出，持續打造“51010”戰略性新興產業集群，大力發展生物制造、智能電網、新能源、低空經濟等新興產業。“低空經濟”再度成為人們熱議的話題。

空間是寶貴資源，未來的競爭一定程度上是空間的爭奪。低空經濟正是“向空間要效益”。依托低空空域，以通用航空產業為主導，低空經濟涉及旅游觀光、物流配送、環境監測、應急救援、農林植保、電力巡檢等領域，輻射面廣、產業鏈條長、成長性和帶動性強。發展低空經濟，通俗地說，就是把“路”修到低空，尋求新的“致富空間”。

根據相關機構預測，到2025年，低空經濟對國民經濟的綜合貢獻值將達到3萬億至5萬億元，藍天與地面之間，又一個萬億級產業正在崛起。

通用航空生態圈正在形成

根據國家有關規定，各類低空空域垂直范圍原則為真高1000米以下，也可根據不同地區特點和實際需要，具體劃設低空空域高度范圍。顧名思義，低空經濟是依托低空空域進行的經濟活動。

過去十余年得到快速發展的通用航空業，屬于低空經濟的一部分。中國民用航空局機場司主辦的“通用機場信息管理系統”顯示，江蘇共有7個取得“使用許可證”的通用機場，鹽城、徐州各2個，無錫、常州和鎮江各1個。此外，江蘇還有24個經過備案的通用機場。

無錫丁蜀機場2022年8月底取證運營，當年11月開航。無錫丁蜀機場綜合辦主任徐紅葉告訴記者，機場現有華彬航空、樂享航空等10家通用航空企業入駐，常駐飛機14架，可開展執照培訓、空中游覽、試飛試驗、商務出行、航空教育、高空跳傘、警航培訓等業務，去年接待游客7000多人次、參觀調研5000多人次。

1月28日，一架DS—2C水陸兩棲飛機在無錫丁蜀機場進行陸地首飛。這架由道尼爾海翼有限公司生產的輕型運動類水陸兩棲飛機，是首架在無錫制造的整機。無錫丁蜀機場，華彬東部通航、樂享通航運營總部等產業項目，整機制造、航空航天材料研發及關鍵零部件研制等33家制造業企業，共同形成宜興的通用航空生態圈。

低空經濟邁入發展機遇期

低空經濟的場景應用正在不斷拓展，從而帶動社會發展和生產力提升。在農業應用領域，通過無人機巡視、植保等方式，提高了農業生產效益，減少了農藥使用，保障了農產品的質量和安全;在城市管理方面，低空監測設備廣泛提高了交通監管、城市規劃和環境監測等領域，實現了城市治理的標準化水平;在應急救援領域，可以快速響應災情預警、提供高效的物資保障，提高了整體應急響應的水平......

eVTOL(電動垂直起降飛行器)開發商JobyAviation已與迪拜政府簽署最終協議，開始在阿拉伯聯合酋長國(UAE)開展空中出租車業務，并獲得迪拜6年的空中運營專有權。

eVTOL(電動垂直起降飛行器)是低空經濟的重要載體之一，具有便捷機動、綠色環保、較低運營維護成本的優勢。東北證券研報指出，2023年12月中央經濟工作會議提出“打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業，開辟未來產業新賽道”，首次定調低空經濟作為戰略新興產業。

以深圳、合肥、廣州為代表的地方政府密集出臺政策支持低空經濟發展和生態打造，搶抓低空經濟發展的機遇期。伴隨低空空域管理改革持續推進，規則機制配套完善逐步掃清障礙，行業邁入規范化發展新階段，萬億產業帷幕徐徐展開，值得重視。

低空經濟發展前景

低空經濟通過各類有人駕駛和無人駕駛航空器進行的經濟活動，如飛行活動、航空制造、服務保障等。近年來，隨著技術的進步和政策的推動，低空經濟行業正在迅速發展，并展現出巨大的潛力。

隨著航空技術的進步和創新，低空經濟行業得到了快速發展。無人駕駛航空器、直升機、固定翼飛機等低空飛行器的研發和應用，為低空經濟行業提供了更多的可能性。

城市空中交通、偏遠地區的工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行等，都為低空經濟行業提供了廣闊的市場空間。同時，低空經濟行業還可以為應急救援、搶險救災等領域提供重要的支持。

隨著低空經濟行業的快速發展，相關產業鏈也在不斷完善。數字技術、智能技術、數字孿生技術等高新技術的應用，也為低空經濟行業注入了新的活力。

在激烈的市場競爭中，企業及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。中研網撰寫的低空經濟行業報告對中國低空經濟行業的發展現狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業的政策環境、經濟環境、社會環境及技術環境等方面分析行業面臨的機遇及挑戰。同時揭示了市場潛在需求與潛在機會，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層做戰略規劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對政府部門也具有極大的參考價值。

想了解關于更多低空經濟行業專業分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2024-2029年中國低空經濟行業市場現狀調查及未來發展趨勢預測報告》。同時本報告還包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。

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