2024年物流自動化行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

• 陳觀秋 2024年3月29日 來源：百度 1250 81
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國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)業(yè)務量由2009年的18.6億件，增長至2023年的1320.7億件。自動化物流系統(tǒng)可提高生產(chǎn)與配送的效率和準確性，實現(xiàn)企業(yè)信息一體化，提高空間利用率，降低土地成本，減少人工需求，降低人工成本，提高物流管理水平。

物流一頭連著生產(chǎn)一頭連著消費。近年來，物流行業(yè)在服務生產(chǎn)、促進消費、暢通循環(huán)方面發(fā)揮了積極作用，在與制造業(yè)融合發(fā)展方面的供應鏈服務能力也在逐步增強，在國民經(jīng)濟發(fā)展中的重要性日益凸顯。國家發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中，強調(diào)了現(xiàn)代物流在現(xiàn)代化經(jīng)濟體系中的先導性、基礎性、戰(zhàn)略性地位和作用，現(xiàn)代物流被擺到了更加突出的重要位置。

國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)業(yè)務量由2009年的18.6億件，增長至2023年的1320.7億件。

自動化物流系統(tǒng)可提高生產(chǎn)與配送的效率和準確性，實現(xiàn)企業(yè)信息一體化，提高空間利用率，降低土地成本，減少人工需求，降低人工成本，提高物流管理水平。

自動分揀系統(tǒng)能在最短的時間內(nèi)從龐大的高層貨存架存儲系統(tǒng)中準確找到要出庫的商品所在位置，并按所需數(shù)量出庫，將從不同儲位上取出的不同數(shù)量的商品按配送地點的不同運送到不同的理貨區(qū)域或配送站臺集中，以便裝車配送。

物流自動化概念

物流自動化是充分利用各種機械和運輸設備、計算機系統(tǒng)和綜合作業(yè)協(xié)調(diào)等技術手段，通過對物流系統(tǒng)的整體規(guī)劃及技術應用，使物流的相關作業(yè)和內(nèi)容省力化、效率化、合理化，快速、精準、可靠地完成物流的過程。

物流自動化在物流管理各個層次中發(fā)揮重要的作用。它包括物流規(guī)劃、物流信息技術及自動物流系統(tǒng)等各種軟技術和硬技術。物流自動化在國民經(jīng)濟的各行各業(yè)中起著非常重要的作用，有著深厚的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

物流自動化行業(yè)現(xiàn)狀

我國物流行業(yè)發(fā)展迅速，其發(fā)展大致分為傳統(tǒng)物流時代、自動化時代、智能化時代三個階段，各細分應用領域的發(fā)展水平存在較大差異，目前行業(yè)整體處于傳統(tǒng)物流時代向自動化及智能化過渡階段。

物流自動化領域的企業(yè)數(shù)量眾多，業(yè)務重點和盈利模式不盡相同，常見的業(yè)務模式大致有四種：物流系統(tǒng)集成、物流系統(tǒng)咨詢、物流設備研制和物流軟件開發(fā)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年物流自動化行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

我國自動化物流市場中，外資和本土自動化物流設備商基本上錯位競爭，對應各自優(yōu)勢的領域，呈現(xiàn)分層化的競爭格局。國際知名企業(yè)起步早、創(chuàng)立時間長、有國際行業(yè)經(jīng)驗，定位為物流系統(tǒng)集成商并處于產(chǎn)業(yè)鏈核心地位，業(yè)務以系統(tǒng)工程的規(guī)劃、設計、組織、服務及部分專用設備制造為主，大型物流系統(tǒng)集成商數(shù)量少、規(guī)模大，配套零部件供應商多，專業(yè)化分工明顯。以日本大福、德馬泰克、范德蘭德為代表的國際物流系統(tǒng)巨頭具有很強的議價能力和較大營收規(guī)模。

隨著對國外先進技術的主動學習并堅持自主研發(fā)創(chuàng)新，國內(nèi)企業(yè)的技術水平得到了長足的發(fā)展，行業(yè)中出現(xiàn)了一批具備整體設計、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試及售后服務能力的優(yōu)秀物流系統(tǒng)集成商。

物流自動化行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著快遞行業(yè)積極擁抱云計算、AI、大數(shù)據(jù)等技術，實現(xiàn)了智能化倉儲管理、實時追蹤包裹動態(tài)、智能客服解決方案、干線物流優(yōu)化等諸多環(huán)節(jié)創(chuàng)新，使得快遞交付時效從周到天，快遞平均單價下降了三分之二。

隨著RFID技術與傳感器網(wǎng)絡的普及，物與物的互聯(lián)互通，將給企業(yè)的物流系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、采購系統(tǒng)與銷售系統(tǒng)的智能融合打下基礎，而網(wǎng)絡的融合必將產(chǎn)生智慧生產(chǎn)與智慧供應鏈的融合，企業(yè)物流完全智慧地融入企業(yè)經(jīng)營之中，打破工序、流程界限，打造智慧企業(yè)。

2022年12月國務院辦公廳出臺《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，提出加快現(xiàn)代物流數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智慧化賦能，打造科技含量高、創(chuàng)新能力強的智慧物流新模式。

本報告主要分析了國內(nèi)企業(yè)并購重組政策及規(guī)模、上市公司并購重組與操作策略、物流自動化行業(yè)兼并重組動因、物流自動化企業(yè)兼并重組風險及對策建議，最后對物流自動化企業(yè)海外并購風險及策略、融資渠道選擇提出相關建議，是企業(yè)了解行業(yè)并購重組發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的必備參考工具，極具參考價值!

想要了解更多物流自動化行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年物流自動化行業(yè)并購重組機會及投融資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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