低空經濟持續發展 通用航空裝備行業前景展望

• 陳觀秋 2024年5月16日 來源：大河財立方 經濟參考報 華龍網 216 6
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3月27日，工信部等四部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》，加快通用航空技術和裝備迭代升級，建設現代化通用航空先進制造業集群，打造中國特色通用航空產業發展新模式，為培育低空經濟新增長極提供有力支撐。

今年全國兩會期間，新質生產力、低空經濟被熱議。作為新質生產力的代表，低空經濟已經成為培育發展新動能的重要方向。工信部賽迪研究院4月1日發布的《中國低空經濟發展研究報告(2024)》顯示，樂觀預計，到2026年，我國低空經濟規模有望突破萬億元。

隨著低空經濟的持續發展，航空產業鏈有望整體受益。

通用航空作為公共航空運輸以外最重要的民用航空活動，覆蓋了工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行，以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動，是國民經濟中的重要航空組成部分，也獲得各地政府的高度重視和大力支持。

通用航空裝備行業前景展望

3月27日，工信部等四部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》，加快通用航空技術和裝備迭代升級，建設現代化通用航空先進制造業集群，打造中國特色通用航空產業發展新模式，為培育低空經濟新增長極提供有力支撐。

《方案》提到，到2030年，通用航空裝備全面融入民眾生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。

我們的報告《2023-2028年國內通用航空裝備行業發展趨勢及發展策略研究報告》包含大量的數據、深入分析、專業方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業的趨勢、風險和機遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當的時間和地點獲得領先優勢。

《實施方案》提出，到2027年，我國通用航空裝備供給能力、產業創新能力顯著提升，現代化通用航空基礎支撐體系基本建立。航空應急救援、物流配送實現規模化應用，城市空中交通實現商業運行，形成20個以上可復制、可推廣的典型應用示范，打造一批低空經濟應用示范基地，形成一批品牌產品。到2030年，以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產業發展新模式基本建立，支撐和保障“短途運輸+電動垂直起降”客運網絡、“干-支-末”無人機配送網絡、滿足工農作業需求的低空生產作業網絡安全高效運行。

通用航空裝備是指主要用于商業和民用航空服務的非軍事器材。這些裝備包括但不限于噴氣式飛機、旋翼機、載人熱氣球、無人機以及空中運輸載具等，以其多樣性而聞名。

據中研產業研究院《2023-2028年國內通用航空裝備行業發展趨勢及發展策略研究報告》分析：

通用航空裝備在航空產業中占據著重要地位，廣泛應用于各種民用和商業領域，如短途運輸、空中救援、觀光旅游、航拍測繪等。隨著科技的不斷進步，通用航空裝備的技術水平也在不斷提高。例如，現代無人機已經具備了高度自主飛行、精準導航和高效載荷能力等特點，為各種應用場景提供了極大的便利。

隨著我國通用航空發展步伐加快，我國通航制造業也開始加速追趕。從通航領域的輔助零部件制造、通航監控和安檢系統開發，到通用飛機的整機制造，中國通航領域的自主研發能力，隨著我國裝備制造業轉型升級，推進通航產業發展以及軍民融合等戰略之后，有了很大提升。

《“十四五”通用航空發展專項規劃》對產業發展提出清晰明確的目標。到2025年，通用航空飛行總量達到450萬小時，在冊通用機場數量達到500個，通用航空有人機企業數量達到750家，無人機企業數量達到18000家。

通用航空裝備行業研究報告主要分析了通用航空裝備行業的市場規模、通用航空裝備市場供需求狀況、通用航空裝備市場競爭狀況和通用航空裝備主要企業經營情況、通用航空裝備市場主要企業的市場占有率，同時對通用航空裝備行業的未來發展做出科學的預測。

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  2023-2028年國內通用航空裝備行業發展趨勢及發展策略研究報告

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