今年以來，全國(guó)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量節(jié)節(jié)攀升，一批新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用全面推動(dòng)我國(guó)傳統(tǒng)港口向智慧綠色港口迭代升級(jí)，引領(lǐng)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

作為全球首個(gè)全物聯(lián)網(wǎng)集裝箱碼頭，設(shè)施設(shè)備的智能化水平已達(dá)到世界前列，這直接帶動(dòng)港口的高效運(yùn)行。今年1—4月，天津港集團(tuán)集裝箱吞吐量達(dá)739.5萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)6.2%，再創(chuàng)歷史同期新高。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，今年1—4月，我國(guó)港口完成貨物吞吐量55.5億噸，同比增長(zhǎng)5.2%;完成集裝箱吞吐量1億標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9%。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

智慧港口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)

交通運(yùn)輸部出臺(tái)了《關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見》，到2027年要建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道。

港口行業(yè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展水平與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展息息相關(guān)。作為綜合性的商貿(mào)和物流中樞，港口支撐沿海城市乃至國(guó)家經(jīng)濟(jì)，并以樞紐經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)工業(yè)崛起，在從全球物流大國(guó)邁向物流強(qiáng)國(guó)過程中，港口物流整合及協(xié)同發(fā)展是我國(guó)港口行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

5月22日，習(xí)近平總書記在日照港考察時(shí)強(qiáng)調(diào)，日照港“將傳統(tǒng)港口改造升級(jí)為現(xiàn)代化港口，不僅貨物吞吐量躋身全國(guó)前列，還積累了通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的經(jīng)驗(yàn)，值得肯定”。

放眼“最年輕”的5億噸級(jí)港口、全球首個(gè)順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭日照港，吊臂揮動(dòng)，集卡穿梭，卻鮮有人影。在自動(dòng)化遠(yuǎn)控中心，碼頭的情形在大屏幕上清晰可見，岸橋司機(jī)蘇醒正在進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，岸橋隨即按指令作業(yè)。

智慧港口是港口建設(shè)趨勢(shì)和發(fā)展的方向。以信息物理系統(tǒng)為框架，通過高新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，使物流供給方和需求方溝通融入集疏運(yùn)一體化系統(tǒng);極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力;智能監(jiān)管、智能服務(wù)、自動(dòng)裝卸成為其主要呈現(xiàn)形式，并能為現(xiàn)代物流業(yè)提供高安全、高效率和高品質(zhì)服務(wù)的一類新型港口。

港口連接著數(shù)以千萬計(jì)的外貿(mào)企業(yè)和市場(chǎng)，是我國(guó)對(duì)外開放的門戶和暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的支撐，在加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、服務(wù)高水平對(duì)外開放、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化中發(fā)揮著重要作用。

近年來，日照港以科技創(chuàng)新促進(jìn)港口智慧化轉(zhuǎn)型，跑出“數(shù)智化”加速度。在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“自動(dòng)裝車系統(tǒng)+電牽智慧”無人化裝車作業(yè)模式，自主設(shè)計(jì)翻車機(jī)自動(dòng)摘鉤機(jī)器人、自動(dòng)清車機(jī)器人，建設(shè)干散貨碼頭數(shù)字孿生體，打造設(shè)備自動(dòng)化、生產(chǎn)智能化、管控一體化的干散貨智能化碼頭，全員勞動(dòng)生產(chǎn)率為傳統(tǒng)作業(yè)區(qū)的3倍。

目前，日照港貨物吞吐量居全國(guó)沿海港口第六位、全球的第七位。一季度，日照港貨物吞吐量同比增長(zhǎng)6.7%，集裝箱量同比增長(zhǎng)15.3%，實(shí)現(xiàn)首季開門紅。

智慧港口未來展望

根據(jù)《2022智慧港口TOP30》排行，舟山港位居第一，智慧港口綜合指數(shù)達(dá)93.24%，上海港和深圳港緊隨其后。這些港口通過引入物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了港口的智能化、自動(dòng)化和無人化，提升了運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。

智慧港口的技術(shù)趨勢(shì)主要包括全面數(shù)字化、智能決策、自動(dòng)運(yùn)營(yíng)、多元化運(yùn)作和網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同。具體來說，智慧港口通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)離線數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)數(shù)字化采集和分析，通過大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)進(jìn)行智能優(yōu)化和決策，通過無人化技術(shù)實(shí)現(xiàn)港口的智能監(jiān)管和自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，智慧港口還將探索多元化的運(yùn)作模式，如與物流、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)合作，以及通過數(shù)字化技術(shù)實(shí)現(xiàn)港口內(nèi)部與外部不同層級(jí)的協(xié)同。

市場(chǎng)機(jī)遇方面，隨著全球貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)和港口企業(yè)對(duì)于提高運(yùn)營(yíng)效率和降低成本的需求不斷增加，智慧港口市場(chǎng)將持續(xù)擴(kuò)大。同時(shí)，隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展，智慧港口的建設(shè)將更加便捷和高效。

市場(chǎng)挑戰(zhàn)方面，智慧港口的建設(shè)需要大量的資金投入和技術(shù)支持，對(duì)于港口企業(yè)來說存在一定的資金和技術(shù)壓力。此外，智慧港口的建設(shè)還需要考慮數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)等問題，確保港口運(yùn)營(yíng)的安全性和可靠性。

未來，智慧港口將繼續(xù)加強(qiáng)智能化和自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)，極大提升港口及其相關(guān)物流園區(qū)對(duì)信息的綜合處理能力和對(duì)相關(guān)資源的優(yōu)化配置能力。同時(shí)，智慧港口還將通過信息技術(shù)的應(yīng)用，提高安全性和環(huán)保性，實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷發(fā)展，智慧港口將成為港口建設(shè)的重要趨勢(shì)和發(fā)展方向。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。中研網(wǎng)撰寫的智慧港口行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)智慧港口行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。同時(shí)揭示了市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。

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