2018年，財政部等三部門發布《關于對掛車減征車輛購置稅的公告》，規定自2018年7月1日至2021年6月30日，對購置掛車減半征收車輛購置稅。該項優惠政策到期后，財政部和稅務總局印發的《關于延長部分稅收優惠政策執行期限的公告》明確提出，繼續對掛車減半征收車輛購置稅，執行期限延長至2023年12月31日。

作為降低公路物流運行成本的重要財稅措施，減征掛車車輛購置稅政策實施以來，取得了良好效果。以南京地區為例，截至2019年底，南京市區約有1500輛掛車享受到優惠政策，累計減免購置稅653萬元。

以上措施也促使甩掛運輸在中國市場得到了更加廣泛的應用和發展。甩掛運輸通過牽引車和掛車的組合，實現了貨物的高效轉運，極大地提高了運輸效率，降低了物流成本。本文將對中國甩掛運輸行業的產業鏈及競爭格局進行詳細分析，并結合具體數據進行闡述。

一、中國甩掛運輸行業產業鏈分析

甩掛運輸行業的產業鏈主要包括上游產業、中游產業和下游產業三個部分。

上游產業

上游產業主要包括車輛制造、設備供應和信息技術等產業。車輛制造是甩掛運輸的基礎，包括貨車、掛車等運輸工具的制造和供應。設備供應則涉及裝卸設備、安全設備、監控設備等，這些設備為甩掛運輸提供了必要的保障。信息技術在甩掛運輸行業中發揮著越來越重要的作用，包括車輛調度系統、物流信息系統等，這些技術的應用能夠提高運輸效率，降低成本。

中游產業

中游產業主要包括甩掛運輸服務提供商。這些企業通過提供甩掛運輸服務，將貨物從起點運輸到目的地。在中國，隨著物流需求的增加和電商等新型業態的興起，甩掛運輸服務提供商的數量不斷增加，市場規模持續擴大。

根據中研產業研究發布的《2024-2029年中國甩掛運輸行業市場前景預測及投資價值評估報告》分析：

根據相關數據，近年來中國甩掛運輸車輛的數量呈現出快速增長的態勢。以半掛牽引車為例，2024年1-4月，我國半掛牽引車市場銷量達8665輛，顯示出市場對甩掛運輸設備的需求旺盛。此外，隨著物流需求的增加，裝卸設備、安全設備、監控設備等的需求也在不斷增加。

下游產業

下游產業主要包括制造業、商貿業、物流業等多個行業。這些行業是甩掛運輸的直接應用領域，也是甩掛運輸行業的主要服務對象。在中國，隨著制造業的轉型升級和商貿業的快速發展，對甩掛運輸的需求不斷增加。同時，隨著物流行業的不斷壯大和電商等新型業態的興起，甩掛運輸在物流行業中的應用也越來越廣泛。

二、中國甩掛運輸行業競爭格局概述

中國甩掛運輸行業的競爭格局呈現出多家企業競相發展的態勢。目前，主要的競爭對手包括傳統物流企業、電商平臺和甩掛運輸企業等。

傳統物流企業

傳統物流企業通過加大投資進行技術升級，提高運輸效率和服務質量，以保持競爭力。這些企業在甩掛運輸領域擁有豐富的經驗和資源，是甩掛運輸市場的重要參與者。

電商平臺

電商平臺在物流領域逐漸涉足，通過自有物流運輸體系與甩掛運輸企業合作，提高物流效率和降低成本。電商平臺的加入為甩掛運輸市場帶來了新的機遇和挑戰。

甩掛運輸企業

甩掛運輸企業之間也存在激烈的競爭，主要體現在技術創新、服務質量和價格競爭等方面。一些企業通過自主研發和引進先進技術，提高運輸效率和服務質量;一些企業則通過降低價格來吸引客戶。同時，一些企業也積極探索新的業務模式和服務模式，以滿足客戶多樣化的需求。

欲知更多有關中國甩掛運輸行業的相關信息，請點擊查看中研產業研究發布的《2024-2029年中國甩掛運輸行業市場前景預測及投資價值評估報告》。