航空電子是指飛機上所有電子系統的總和。航空電子技術的發展歷經多次變革，從早期的分立式結構到現代的綜合化結構，每一次變革都極大地提高了飛機的性能和飛行安全性。航空電子，作為航空工業的“大腦”和“神經系統”，其重要性不言而喻。從20世紀末至今，全球航空電子行業經歷了從傳統機械式向全數字式、網絡化、集成化和智能化的轉變。

隨著技術的不斷革新和市場需求的持續增長，航空電子行業已經成為航空工業中最具活力的領域之一。特別是在全球范圍內，航空運輸業的快速發展，對航空電子設備的性能、可靠性、安全性以及經濟性提出了更高要求，不僅推動了航空電子技術的創新，也促進了航空電子行業市場規模的持續擴大。

中國航空電子行業自20世紀50年代起步，歷經仿制、自主研發、國際化接軌三個階段，逐步形成完整的產業體系。初期以雷達、通信導航設備為主，21世紀后迎來黃金發展期，C919客機、北斗導航系統等標志性成果打破國際壟斷。

中國航空電子行業自20世紀50年代起步，歷經仿制、自主研發、國際化接軌三個階段，逐步形成完整的產業體系。初期以雷達、通信導航設備為主，21世紀后迎來黃金發展期，C919客機、北斗導航系統等標志性成果打破國際壟斷。當前行業處于技術升級與國產替代疊加期，智能化、綜合化、輕量化成為核心趨勢，同時，正從全球產業鏈參與者向規則制定者轉型。

航空電子行業競爭格局：多維力量交織的市場生態

全球市場格局：歐美企業占據75%高端市場，霍尼韋爾、泰雷茲、柯林斯航空航天主導飛控、導航等核心領域，技術壁壘集中于芯片、傳感器等關鍵元器件。

國內競爭梯隊：

第一梯隊：航空工業集團、中電科等央企整合資源，承擔C919、殲-20等國家項目，國產化率從2018年的45%提升至2024年的60%。

第二梯隊：中航光電、海康威視等民企聚焦細分市場，如連接器、機載計算機模塊，市占率合計超40%。

新興勢力：大疆創新、順豐科技等跨界企業進軍無人機航電領域，2024年貢獻12%的行業增量。

競爭焦點：技術端圍繞AI故障診斷系統、碳纖維輕量化展開，成本端受芯片進口依賴(高端芯片國產化率不足30%)和研發投入占比超15%的雙重壓力。

行業正經歷"政策紅利期"與"技術攻堅期"的交匯。

據中研產業研究院《2025-2030年中國航空電子行業競爭分析及發展前景預測報告》分析：

航空電子行業發展前景：萬億市場的多維爆發

增量市場驅動：

民用航空：C919預計2030年交付1000架，帶動航電系統需求超1200億元，國產化率目標80%。

軍用升級：無人機、隱身戰機需求激增，2025年軍用航電市場規模將突破800億元，占全球25%份額。

新興領域：eVTOL航電系統價值占比達40%，2024年全球訂單超5000架，中國占據35%市場份額。

技術演進方向：

智能化：AI機載操作系統滲透率將超50%，實現自主避障、動態航線規劃。

綜合化：集成模塊化架構(IMA)使設備重量減少30%，維護成本下降40%。

綠色化：新能源航電系統研發加速，氫燃料電池適航認證進程提前至2026年。

投資機遇：

短期聚焦：軍用航電龍頭(如中航電子)和民機配套企業，受益于"十四五"裝備換代和國產替代。

長期布局：eVTOL航電系統、星載計算機、機載5G通信模塊，預計2030年細分市場規模超2000億元。

中國航空電子行業正站在歷史性的轉折點：政策紅利持續釋放，研發投入強度達全球平均水平的1.8倍;技術突破加速，北斗三號定位精度達厘米級;市場空間廣闊，2028年全球航電系統市場規模將達1794億美元，中國貢獻35%增量。然而，高端芯片"卡脖子"、國際標準話語權缺失、網絡安全風險等挑戰依然嚴峻。

未來五年，行業將呈現"兩極分化"態勢：掌握AI算法、輕量化材料、國產替代能力的企業有望占據40%以上市場份額，而依賴進口的中小廠商面臨洗牌。建議行業參與者：一是強化"技術-標準-市場"三位一體布局，參與國際適航標準制定;二是構建"整機-航電-運營"生態鏈，如中國商飛已聯合華為開發機載5G解決方案;三是關注低空經濟政策紅利，eVTOL航電系統或成下一個千億級賽道。

在大國博弈與技術革命的雙重驅動下，中國航空電子行業有望在2030年前實現從"跟跑"到"領跑"的跨越，成為全球航空產業鏈的核心樞紐。

想要了解更多航空電子行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2025-2030年中國航空電子行業競爭分析及發展前景預測報告》。