“把所有帶屏幕的電子設(shè)備都裝上電子地圖。”這不僅是產(chǎn)業(yè)鏈上游電子地圖內(nèi)容提供商所期望的，同樣也是下游GPS導(dǎo)航設(shè)備制造商所期望的。

　　正是激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，使得位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的高德軟件和下游的宇達(dá)電通兩家電子導(dǎo)航企業(yè)同時(shí)進(jìn)入上海世博會(huì)的贊助商名單當(dāng)中。但讓他們始料未及的是，隨著今年國(guó)內(nèi)3G業(yè)務(wù)的全面打開，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商以及移動(dòng)終端通訊設(shè)備商卻成為了這一市場(chǎng)最有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

　　而據(jù)行業(yè)內(nèi)人士分析，隨著3G業(yè)務(wù)的不斷拓展，導(dǎo)航設(shè)備行業(yè)將面臨重新洗牌。

　　隨需應(yīng)變

　　市場(chǎng)正在發(fā)生變化。

　　進(jìn)入5月份的北京中關(guān)村，GPS導(dǎo)航設(shè)備柜臺(tái)前門可羅雀。鼎好商城的一位銷售商對(duì)記者說(shuō)：“知道GPS的人越來(lái)越多，但是買的人卻越來(lái)越少。”作為中國(guó)IT產(chǎn)品的晴雨表，中關(guān)村以買賣信息量大、市場(chǎng)反應(yīng)迅速而著稱。“看看大家的手機(jī)，有電子地圖，有短信訂閱實(shí)時(shí)路況，手機(jī)取代功能單一的導(dǎo)航設(shè)備是早晚的事。”該銷售商對(duì)記者說(shuō)。

　　面對(duì)突如其來(lái)的市場(chǎng)轉(zhuǎn)向，各家企業(yè)都在緊急轉(zhuǎn)向。宇達(dá)電通華北大區(qū)總經(jīng)理程曉靖在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，宇達(dá)電通目前已經(jīng)開始與相關(guān)通信運(yùn)營(yíng)商開展合作事宜，有望在今年下半年推出劃時(shí)代新品。在他看來(lái)，“‘導(dǎo)航’僅僅是GPS導(dǎo)航設(shè)備提供的一項(xiàng)基本功能，‘位置’才是導(dǎo)航設(shè)備的重點(diǎn)。就這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，宇達(dá)電通試圖通過(guò)創(chuàng)新開辟出一塊藍(lán)海，即通過(guò)整合各種對(duì)消費(fèi)者有用的資訊，將GPS終端打造成為一個(gè)綜合信息平臺(tái)，通過(guò)提供增值服務(wù)，才能獲得市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展”。

　　目前這一點(diǎn)幾乎已經(jīng)得到行業(yè)內(nèi)的共識(shí)，GPS作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，將不再局限于導(dǎo)航功能，其所獨(dú)具的定位導(dǎo)航功能必將融合眾多的應(yīng)用，成為新一代移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的信息入口。“用戶在出差的過(guò)程中，通過(guò)導(dǎo)航設(shè)備很輕松地就能完成查找、瀏覽、選擇、預(yù)訂、付款等多項(xiàng)過(guò)程，一切都將運(yùn)轉(zhuǎn)自如，水到渠成。”在2008年的GPS峰會(huì)上，宇達(dá)電通中國(guó)區(qū)總裁李敬平曾經(jīng)如此描述他對(duì)GPS行業(yè)未來(lái)的理解。

　　而作為電子導(dǎo)航業(yè)內(nèi)的主要內(nèi)容提供商，易圖通科技(北京)有限公司董事長(zhǎng)王志鋼同樣認(rèn)定這一趨勢(shì)：“我認(rèn)為中國(guó)普通多媒體功能手機(jī)應(yīng)該會(huì)占相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。”

　　3G催化

　　此前，行業(yè)內(nèi)的最大內(nèi)容提供商四維圖新副總裁何凌曾向記者提供了一個(gè)數(shù)字，中國(guó)市場(chǎng)在2008年銷售了約340萬(wàn)部具備導(dǎo)航功能的手機(jī)。

　　近日，在中國(guó)電信首輪手機(jī)集采招標(biāo)中，華為憑借其一款擁有強(qiáng)大GPS導(dǎo)航功能的3G手機(jī)獲得了大量的訂單。華為終端營(yíng)銷工程部部長(zhǎng)陳崇軍這樣描繪他的產(chǎn)品：“在網(wǎng)絡(luò)信號(hào)理想的地方，用戶可在10秒內(nèi)搜到GPS衛(wèi)星信號(hào)，并自動(dòng)提醒更新相關(guān)資料，時(shí)刻為用戶提供最及時(shí)、最有效的導(dǎo)航服務(wù)。”

　　行業(yè)內(nèi)幾乎一致認(rèn)為，擁有GPS導(dǎo)航功能的手機(jī)正在成為3G時(shí)代中明顯的標(biāo)志之一。

　　2009年被稱作中國(guó)3G的起始元年。而據(jù)記者了解，國(guó)家在多次會(huì)議中強(qiáng)調(diào)要集中力量實(shí)施第三代移動(dòng)通信(3G)產(chǎn)業(yè)新跨越、數(shù)字電視推廣等六大工程，鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資金投向電子信息產(chǎn)業(yè)。“這一政策性的指導(dǎo)方針一方面為3G網(wǎng)絡(luò)提供了未來(lái)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力，另一方面也進(jìn)一步拓寬了3G所能涉及的領(lǐng)域，其中GPS行業(yè)尤為重要。”信息產(chǎn)業(yè)部相關(guān)人士對(duì)記者表示。

　　正如陳崇軍所言，中國(guó)3G市場(chǎng)正呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，手機(jī)廠商將不斷推出創(chuàng)新的產(chǎn)品，密切配合電信運(yùn)營(yíng)商的業(yè)務(wù)拓展節(jié)奏。“而作為業(yè)務(wù)拓展的重要途徑之一，GPS比重很大。我們看中的正是3G和GPS市場(chǎng)的有效結(jié)合。”

　　洗牌在即

　　隨著移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商和終端設(shè)備商的介入，受到?jīng)_擊最大的將是位于產(chǎn)業(yè)鏈上游的導(dǎo)航電子地圖內(nèi)容提供商。

　　據(jù)記者了解，目前國(guó)內(nèi)主流的導(dǎo)航電子地圖提供商主要是四維圖新、高德軟件、瑞圖萬(wàn)方、凱立德、靈圖、易圖通、城際高科等七家。此前，電子地圖主要被用于汽車電子導(dǎo)航，因此，誰(shuí)擁有更多的汽車企業(yè)合作伙伴，誰(shuí)就占據(jù)市場(chǎng)的主要份額。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，目前國(guó)內(nèi)汽車前裝市場(chǎng)以高德和四維圖新占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，其中四維圖新連續(xù)6年以60%以上的市場(chǎng)份額占據(jù)車載電子導(dǎo)航市場(chǎng)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　但是，這一市場(chǎng)正在發(fā)生改變。在過(guò)去的一年當(dāng)中，包括瑞圖萬(wàn)方、凱立德和高德軟件等企業(yè)，憑借著改裝及手持設(shè)備，也就是后裝導(dǎo)航市場(chǎng)，成功地拿下了整體電子導(dǎo)航市場(chǎng)絕大部分的市場(chǎng)份額。這其中，瑞圖萬(wàn)方旗下的品牌“道道通”以51.5%的份額占據(jù)了2008年整個(gè)電子導(dǎo)航市場(chǎng)份額的第一位。

　　作為GPS導(dǎo)航市場(chǎng)的傳統(tǒng)渠道，車載導(dǎo)航則在數(shù)量上明顯落于下風(fēng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)擁有車載導(dǎo)航設(shè)備的車輛不足70萬(wàn)輛。“更為嚴(yán)重的是，越來(lái)越多的汽車消費(fèi)者并沒(méi)有購(gòu)買導(dǎo)航設(shè)備的意愿。”

　　記者了解到，傳統(tǒng)電子導(dǎo)航設(shè)備中最大的市場(chǎng)——車載導(dǎo)航作為離線軟件，存在著內(nèi)容更新維護(hù)難度。一位接受記者采訪的消費(fèi)者表示，車載導(dǎo)航只是能夠提供地圖服務(wù)，并不能提供準(zhǔn)確的路況信息。“作為北京這樣的大城市，實(shí)時(shí)了解道路擁堵的情況遠(yuǎn)比一張地圖要重要得多。”

　　相對(duì)而言，在北京公安交通管理局，目前北京五環(huán)以內(nèi)的實(shí)時(shí)路況已經(jīng)能夠每2分鐘實(shí)現(xiàn)一次更新，而且這里還能夠集中北京各個(gè)路段的臨時(shí)管控、施工占道等影響路面實(shí)際通行的信息。然而，作為信息的傳播途徑，手機(jī)運(yùn)營(yíng)商則走在了前面。中國(guó)移動(dòng)提供的手機(jī)定位服務(wù)中不但提供了道路導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況，還包括了違章查詢以及天氣預(yù)報(bào)等一系列附加業(yè)務(wù)。

　　顯然，這些線上服務(wù)功能都是離線導(dǎo)航設(shè)備所不能擁有的。“在信息高度通暢的時(shí)代，如果繼續(xù)這樣的單一的離線功能，顯然會(huì)被社會(huì)淘汰。”凱立德一位高層對(duì)記者說(shuō)。

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