2018-2023年散裝水泥運輸車產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
散裝水泥運輸車行業研究報告中的散裝水泥運輸車行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對散裝水泥運輸車行...
昨日，武漢市人大代表審議政府工作報告時，代表們熱議《武漢鐵路樞紐規劃》及高鐵進機場，規劃天河北站等話題。
武漢將有6個火車站 ?天河機場何時能通高鐵？
武漢將有6個火車站
高鐵進機場，規劃天河北站，何時能開建?昨日，武漢市人大代表審議政府工作報告時，代表們熱議《武漢鐵路樞紐規劃》及高鐵進機場，規劃天河北站等話題。
武漢市人大代表、武漢市發展和改革委員會主任許甫林與市人大代表、中鐵第四勘察設計院集團有限公司黨委書記雷佳民介紹，規劃的天河北站與沿江高鐵銜接后運營，武漢市正在積極爭取中國鐵路總公司支持在“十三五”期間啟動新的沿江高鐵線型研究。
6大火車站形成“四主兩輔”
2017年底，《武漢鐵 路 樞 紐 規 劃 》(2016-2030年)獲批。未來，武漢將有6個火車站。市人大代表、武漢市發展和改革委員會主任許甫林介紹，現在武漢已有武漢站、漢口站和武昌站3個火車站，未來還將建光谷站、新漢陽站、天河北站，即“四主兩輔”客運系統布局(武漢站、漢口站、武昌站、新漢陽站“四主”及光谷站、天河北站“兩輔”)。
市人大代表、中鐵第四勘察設計院集團有限公司黨委書記雷佳民介紹，現在武漢站、漢口站、武昌站用于大量高鐵運輸，未來的新漢陽站將承擔往西方向動車始發為主，光谷站則為城際鐵路動車運輸，天河北站考慮與沿江高鐵銜接。
按照規劃，未來武漢將形成“米”字型10多個方向輻射的高鐵中心。雷佳民介紹，南北方向是京廣線，東往杭州上海，西往重慶成都，我們規劃的米字，就是增加東北方向：徐州方向、濟南方向，東南往蘭州、福州，西北正建的通往西安、西北，西南往貴陽、南寧方向。九省通衢的交通優勢已經在高鐵線上體現。
規劃的天河北站將與沿江高鐵銜接
報告提出持續推動高鐵進機場，規劃天河北站，天河機場何時能通高鐵?
對此，許甫林表示，規劃的是新建沿江高鐵設天河北站。從技術上講，設計時速200公里以上的即為高鐵，“我們已實現了通過漢孝城際鐵路連接機場和武襄十高鐵的目標，但要與350公里時速左右的高鐵銜接，還需要一段時間”。
許甫林說，武漢將爭取鐵總支持在“十三五”期間啟動新的沿江高鐵線型研究，結合新一輪天河機場規劃建設實現與第二條高鐵換乘銜接的一體化。
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