騰訊斬獲深圳首張自動駕駛路測牌照

• 2018年5月14日 FanTianQing來源：新浪網 206 5
• 繁體

• 

  2018-2023年中國IT運維管理行業競爭分析及發展前景預測報告

  IT運維管理行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析IT運維管理未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘IT運維管理行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業...

5月14日上午，深圳市交通運輸委員會、深圳市公安局交通警察局為騰訊?頒發智能網聯汽車道路測試牌照。

騰訊斬獲深圳首張自動駕駛路測牌照。

5月14日上午，深圳市交通運輸委員會、深圳市公安局交通警察局為騰訊頒發智能網聯汽車道路測試牌照。

在深圳市交通運輸委員會和深圳市公安局交通警察局“嚴格審定”之后，騰訊自動駕駛汽車未來將可在深圳市指定的路段進行公開測試上路，這意味著，騰訊在自動駕駛領域從技術層面走向應用層面。

記者了解到，此次深圳交管部門只發放了一張牌照，發放給了騰訊自動駕駛實驗室。具體的測試路段會由政府部門勘測劃定后公布，測試路段確定后，騰訊自動駕駛會按照政府劃定的路段進行自動駕駛測試。 啟動路測的時間尚未公布。

騰訊在智慧出行領域布局不僅有自動駕駛，還包括騰訊車聯、位置服務、地圖等領域。騰訊在2016年下半年成立了自動駕駛實驗室，實驗室召集了國內外知名自動駕駛領域專家，在360°環視、高精度地圖、點云信息處理與融合定位等前沿領域都做了嘗試，騰訊自動駕駛實驗室承擔了騰訊在無人駕駛領域積累全套核心技術、牽引產學研合作的任務。2018年則是騰訊自動駕駛的產品化元年。

目前，國際汽車工程師協會（SAE）將自動駕駛劃分為6個等級（從L0到L5）。

騰訊自動駕駛實驗室負責人蘇奎峰表示，騰訊將重點推進L3產品落地，并為L4及L5提供場景數據支撐。據悉，L3級別是無人駕駛系統可以完成所有的駕駛操作，僅在少數緊急情況下需要人為干預。

蘇奎峰表示，在自動駕駛領域，騰訊的定位是“自動駕駛系統完整的軟件與服務提供商”，通過構建自動駕駛的生態鏈，做好“連接器和零配件”，提供最有效的數字接口和工具箱。騰訊希望未來與合作伙伴進行長期、深入的合作，而這種模式將會讓雙方在基礎架構、信息系統、人工智能等領域開展更多前瞻性、開放性的合作。

蘇奎峰向記者透露，目前騰訊自動駕駛已經和一些車企展開了合作溝通，希望未來盡早能在量產車上為車主提供服務。

據悉，在智慧出行領域，騰訊車聯已經和國內眾多車企達成戰略合作，助力智能網聯汽車的發展，而騰訊位置服務也在去年聯合發改委綜合運輸所，通過交通大數據輔助提升交管部門的運行效率。此次牌照發放后，騰訊自動駕駛也將聯動騰訊車聯、騰訊位置服務等優勢資源，打造面向行業的開放平臺。

他介紹，騰訊自動駕駛實驗室構建了一套自動駕駛系統，以人工智能算法、高精度地圖、數據平臺和仿真系統這四大核心模塊互為支撐。

第一，騰訊極力打通算法開發、數據標注、后臺訓練、應用移植的完整鏈條，將人工智能賦能于自動駕駛；

第二，通過研發覆蓋多城市、多路段的高精地圖，保障自動駕駛的準確和安全；

第三，騰訊云的海量存儲空間與運算資源，為自動駕駛提供數據支持；

第四，虛實一體的3D仿真、閉環仿真系統，可基于現場采集圖像生成各種典型道路場景。

此外，騰訊還擁有高精地圖獨立采集、制作、運營的完整資質。2018年將完成國內重點城市和主干網絡的20萬公里封閉道路矢量地圖制作，2019年計劃實現全路網20萬公里覆蓋。

在授牌儀式上，騰訊公司還與深圳市交通運輸委員會、深圳市公安局交通警察局、深圳市城市交通規劃設計研究中心有限公司簽署戰略合作框架協議。四方將在推動綜合交通大數據、自動駕駛、公眾出行、信息服務等方面展開全面戰略合作。

深圳市委常委、常務副市長劉慶生，深圳市交通運輸委員會黨組成員、副主任曾岳雄，深圳市交通運輸委員會黨組成員、行政執法支隊支隊長黃生文，深圳市公安局交通警察局局長徐煒，騰訊公司副總裁鐘翔平，騰訊公司黨委副書記、公共政策部總經理沈丹，騰訊公司自動駕駛實驗室負責人蘇奎峰，深圳市城市交通規劃設計研究中心董事長張曉春、深圳市城市交通規劃設計研究中心總經理林濤等領導出席了授牌和簽約儀式。

深圳市騰訊計算機系統有限公司成立于1998年11月，由馬化騰、張志東、許晨曄、陳一丹、曾李青五位創始人共同創立。是中國最大的互聯網綜合服務提供商之一，也是中國服務用戶最多的互聯網企業之一。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡