百度推出全新智能搜索APP 簡單搜索承諾“永遠不放廣告”

• 2018年5月28日 GuoMeng來源：網易科技報道 中關村在線 1150 74
• 繁體

• 

  2018-2023年云計算行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告

  “十三五”規劃對“十二五”規劃實施情況進行全面評估；貫徹黨的十八大和十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，突出改革創新；遠近結合，更加注重以解決長遠問題的辦法來應對...

5月26日，在中國國際大數據產業博覽會上，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏宣布，百度推出全新智能搜索APP——簡單搜索，承諾“永遠不放廣告”。

百度推出全新智能搜索APP ?簡單搜索承諾“永遠不放廣告”

簡單搜索永無廣告

簡單搜索永無廣告，真的能打造健康純凈的網絡環境嗎？ 5月26日，在中國國際大數據產業博覽會上，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏宣布，百度推出全新智能搜索APP——簡單搜索，承諾“永遠不放廣告”。

李彥宏現場展示了“簡單搜索”的功能：“簡單搜索”可以依靠聲紋識別技術，識別成人與少兒，并在識別用戶為少兒時，智能開啟少兒模式，打造健康純凈、對少年友好的網絡環境。

他還強調，“AI還能夠千人千面，不同的人在搜索的時候，結果是不一樣的。所以成人的模式和兒童的模式也會是不一樣的。我們通過不同的人發出的不同聲音，給出不同的結果。”

如今，AI在搜索和內容上已有很好的應用，但在更廣闊的商業范圍內，從概念到落地的時間尚有很長的距離。廣告作為百度如今重要的營收支柱，現在以及可見的未來都是難以割舍的存在。至于這款APP將來如何運作，我們還要靜靜期待。

相關新聞推薦

百度簡單搜索

5月26日消息，今日2018年數博會舉辦，李彥宏在“人工智能”高端對話發表演講《為了一個更美好的AI時代》。李彥宏稱，百度無人車將在7月量產，但他仍在擔心這個車是不是足夠的安全。一旦錯的，一旦出事，就有可能使得整個技術的推進會停滯一年到兩年。

同時他還展示了AI搜索app“簡單搜索”，其通過語音與圖像識別完成搜索。同時它是千人千面，可以有成人模式，或者說標準模式，另外還有少兒模式，如果它能夠檢測出來你的聲音是一個成年人聲音，還是一個兒童聲音，他給你的結果也是不一樣的李彥宏承諾，簡單搜索永遠不會放廣告。

李彥宏最后表示，AI的使命不是替代人，是讓技術忠誠于人類，服務于人類，讓人類的生活變得更美好。

此次演講是陸奇辭去百度總裁和COO之后，李彥宏首次在公眾面前演講，不過李彥宏在演講中并未提及此事。

以下是李彥宏演講全文

大家下午好!非常高興第三次來到貴陽數博會，跟大家交流有關人工智能方面的一些看法。應該說，我覺得每一次來感受都非常深刻，貴陽的數博會影響力一年比一年大，人也一年比一年多，但是對于我來說，每一年其實都沒有什么變化，談的話題都是人工智能。

去年我在這個論壇上講人工智能其實有很多誤解，有人覺得它是仿生學，有人覺得它會威脅到人類的安全，我一直講，我是一個樂觀派，我覺得人工智能不可能威脅到人類的安全。我當時，說請大家不要擔心。那今天我想講什么呢?起的名字叫“為了一個更美好的AI時代”。

名字起得很美好，話題實際上是想談我對人工智能的擔心。我不擔心人工智能會控制人類，但是并不是沒有擔心。那我對人工智能擔心什么?

今年“兩會”的時候也有很多記者問我各種各樣的問題，跟百度有關的問題，但是問得最多的，還是無人車什么時候量產。我當時夸了一個海口，說今年7月份無人車就可以量產，我們與廈門金龍的小巴車，沒有方向盤、沒有駕駛位的全自動的車很快就會量產了，現在已經5月份了，剩下一個多月時間了，我有期望、有焦慮、有擔心，不是擔心這個車量產不了下不了線，我在擔心這個車是不是足夠的安全。

所以，對于我們來說，安全是自動駕駛最最重要的一個方向，它是我們的“天條”。什么東西都可以錯，這個東西不能錯。一旦錯的，一旦出事，就有可能使得整個技術的推進會停滯一年到兩年。更重要的是，人的安全是最最寶貴的，是我們最看中的，我們不能夠在這方面容忍錯誤。所以我想給大家看一下我們在自動駕駛的安全方面，前一段時間測試的視頻，這個測試是在雄安，百度無人車在轉彎調頭的時候，路邊突然跑出來一只小狗，無人車很正確地在小狗面前停下來，讓它過去之后，才再接著開的，我們一起來看一下。

無人車避讓小狗

這其實是一個比較難的東西，無人車在高速公路、封閉公路上快速行駛其實是相對安全的，那個路況是比較簡單的。而在開放城市道路上，有人，有各種各樣預想不到的事情，它能不能很好控制自己，這就是一個非常難的問題，要解決了這個問題，這個車才能真正的變成無人的，才能夠自動駕駛。

大家知道，百度不是造車的，我們是一個平臺，我們是一個完全開放的平臺，我們的技術通過開放源代碼、開放數據，讓所有的想造無人車的生產廠商能夠從中獲益。

從我們代碼的開放到后來量產，這中間增加了很多新的代碼，其中接近50%的代碼都是為了安全增加的，真的要量產了，真的下線進入商用，真的要載人了，我們不能讓它錯，所以大量的經歷放在了安全上，要符合車規。所以我們在國內從事自動駕駛研發的互聯網公司當中第一個拿到了ISO26262這個流程的認證，所有電子產品的安全性的認證和規范。

因為無人車是一個很大的產業，也有很多很多的合作伙伴與我們一起在做，這就使得整個產業比我們想象推進要快。說實話，兩三年前我是無法想象到今年可以看到沒有駕駛位、沒有方向盤的車能夠在一些封閉的場景中使用，不管是封閉的園區、碼頭還是景區能夠跑起來，所以它是經過了很多方，從政府到汽車制造商、科研機構、出行服務商，甚至電信運營商各個方面的共同努力，才達到這樣一個狀態的。

這種狀態我相信會越來越好，不僅僅是像百度的這樣公司在推進無人車在車這個層面技術的演進，還有一個很重要的方向是政府在推動基礎設施方面的演進，它越來越多的在道路上布置各種各樣的傳感器，讓車可以以更低的成本、更高的精確度識別各種各樣障礙物和交通規則。所以，原來車上可能有貴達幾萬美元的激光雷達設備才能夠探測周邊的障礙物，但是如果我們能夠在道路層面、基礎設施層面把相應的傳感器布下去的話，那我們的車就可以用更便宜的傳感器就能夠感知路況，能夠躲避障礙，這樣無人駕駛車的成本就會大大的降低，這也是我們寄予厚望的一個方向。所以，無人車確實不是某一個公司單方面的努力，它是方方面面的巨大生態，而它的這種演進，我覺得中國最有希望，因為我們有一個強實力的政府，它在很多很多基礎設施的建設上都是在全世界是超前的。

以上是在無人車方面我的擔心和相應的措施。其實，人工智能也在毫無爭議、不可避免地改造傳統移動互聯網，包括搜索在內。我也給大家看一下，百度最近推了一個新的搜索APP，叫做“簡單搜索”，它主打兩個特點。

先講第一個特點，就是人工智能。對于傳統互聯網來說，人工智能是對語音、圖像、自然語言的精確理解，大家可以看一下。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡