《2018-2023年版糧食現代物流項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為：行業通用版、專業定制版。行業通用版是中研普華根據行業一1...
5月31日， 阿里巴巴集團董事局主席馬云在2018全球智慧物流峰會上表示，“快遞行業的發展，真正想消滅的是所有的庫存，因為害死很多全世界中小企業最主要的原因之一就是庫存量。”
馬云談未來物流，菜鳥將在世界5大城市建物流樞紐。
5月31日， 阿里巴巴集團董事局主席馬云在2018全球智慧物流峰會上表示，“快遞行業的發展，真正想消滅的是所有的庫存，因為害死很多全世界中小企業最主要的原因之一就是庫存量。”
馬云表示，“物流原來靠的是集裝箱，未來將靠的是包裹。靠集裝箱的時候，美國也好，歐洲也好，日本是物流大國，但今天物流靠的是包裹的時候，中國應該當仁不讓的擔當起物流的責任，形成對全世界有效、有價值的作用，建立起全球的智能物流骨干網。為明天的物流思考，為解決真正世界、行業、社會的問題去思考。這就是我們所有物流企業應該投入，應該思考的一些問題。”
“我相信我們做企業，從未來來思考，未來已來。未來我們誰也避免不了，世界貿易因為物流會發生變化，世界貿易由集裝箱變成了包裹，世界貿易從簡單的國與國之間的貿易，變成企業之間的貿易。所以這一切的變化我們必須今天為之準備、為之奮斗。”馬云表示，世界貿易將不可阻擋，經濟全球化更不可能阻擋，“所以我們物流快遞行業兵馬未動糧草先行，物流行業要先做好這個準備，因為我們的準備、我們的努力，能夠讓全球化更加普惠，讓全球化真正普及全球。”
馬云指出，我們必須有全球的思考、必須要有全局的思考，物流行業要不要競爭，一定要競爭，不競爭四通一達不會有今天，不競爭這個世界不會誕生UPS這些了不起的企業，但是競爭的目的是為未來競爭，讓自己更強大，讓合作伙伴更加協同。在未來的世界里面，沒有人可以做到壟斷，壟斷并不存在。“只有你的努力，真正幫你做大做強的是你的服務、你的技術、你的創新還有你的客戶。所以，我相信物流企業解決的問題越大，自身的發展也會越來越大，菜鳥將以建設智慧物流骨干網來建立現代的物流體系。所以，我們希望所有的物流行業參與進來，一起為很快來臨的每天10億個包裹做好準備，一起為解決全社會、全行業的問題進行探討。 ”
在當天的物流峰會上，馬云重申，菜鳥要全力以赴建設國家智能物流骨干網，阿里巴巴和菜鳥將投資上千億元來做這件事情，今后國內24小時必達，在“一帶一路”沿線打造全球72小時必達。
菜鳥將在世界5大城市建物流樞紐
5月31日，阿里系智能物流平臺菜鳥宣布，未來將在全球多地建立世界級物流樞紐，首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，將為東南亞、西歐、俄羅斯等地帶來物流大提速。菜鳥將在世界5大城市建設物流樞紐 打造全球72小時必達網絡。
當天，2018全球智慧物流峰會在杭州舉行。阿里巴巴集團董事局主席馬云表示，菜鳥將全力以赴建設國家智能物流骨干網，將由兩部分組成：一部分是在中國打造24小時必達的網絡，另外一張網絡，是沿“一帶一路”并在全球實現72小時必達。
菜鳥透露的首批5個全球物流樞紐中，杭州是中國跨境物流重鎮，是中國跨境電商政策的試驗田。今年3月，菜鳥開通了杭州-莫斯科的電商專屬洲際航線，中小企業第一次擁有確定性的洲際航運線路。
吉隆坡則是海外首個eWTP（馬云倡議的電子世界貿易平臺）節點。在這里，菜鳥與馬來西亞海關合作，將原有的清關效率從1天提升到3小時，還把機器人倉從中國帶到吉隆坡。
準備在比利時建設的物流樞紐可以服務歐洲一半的消費者，從這里出發的包裹在5小時內便可送達法國、英國、德國、西班牙等大市場。迪拜則連接了歐亞非三大洲，是全球最重要的轉運中心。
菜鳥總裁萬霖表示，不同于一般物流基地，世界級的物流樞紐將發揮地緣與技術優勢，服務全球主要市場，打造全球端到端的供應鏈解決方案，“我們希望將來全球各地的商品在生產后直接交給菜鳥，我們和合作伙伴可以把他們送到全球各個地方的消費者手上，讓中小企業也有全球通貨權。”
據悉，菜鳥將在這些地方采取與合作伙伴共建或租賃運營等方式，推進樞紐建設。
成立5年來，菜鳥建成了一張覆蓋全球224個國家和地區的智慧物流網絡。把中國到主要國家的跨境物流時效從平均70天提升到了10天以內。
今年初，菜鳥在英國、西班牙、馬來西亞等6個國家的數十個重點城市率先實現了五日送達，且送達穩定性超過了98%。
“在開設首批5大全球樞紐的基礎上，我們還將在未來開設更多的全球性節點，推動這張物流網絡更加智能高效，由現在重點城市的5日達，向全球72小時達邁進。”萬霖說。
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