2018-2023年新款兒童車行業深度分析及“十三五”發展規劃指導報告
“十三五”規劃對“十二五”規劃實施情況進行全面評估;貫徹黨的十八大和十九大精神,以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,突出改革創新;遠近結合,更加注重以解決長遠問題的辦法來應對...
前段時間,我們說過關于共享單車倒閉厄運繼續的事情,野蠻生長又回歸平穩后,現在僅剩的幾家共享單車企業得以生存,再難看到共享單車商家們大亂斗的景象。
前段時間,我們說過關于共享單車倒閉厄運繼續的事情,野蠻生長又回歸平穩后,現在僅剩的幾家共享單車企業得以生存,再難看到共享單車商家們大亂斗的景象。
“共享”的概念被提出來后,帶來不僅是共享單車,還衍生了共享雨傘、共享汽車、共享健身房甚至還有共享護士,雖然很多項目是出生沒多久就夭折,但是好歹“共享”這一慨念已經被廣泛接受,再出現共享XX時,大家就不會再覺得奇葩,也會愿意去嘗試。
而最近,又有企業將目光對準到兒童這一群體,在濟南就有某企業開始在小區內投放“共享童車”。
根據中國新聞網報道,“共享童車”在濟南多個小區內亮相,2-8歲的“10后”是主要使用群體。“共享童車”有橙、藍兩種顏色,車上安裝了車鈴、車筐、輔助輪等工具,孩子騎行前,家長需要下載APP、掃碼用車,價格方面,其顯示使用不收押金,普通用戶2元/半小時,會員1元/半小時。
為保證騎行安全,“共享童車”只能在人車分流的封閉式管理小區使用,在指定社區的固定停車點還車。
從目前的情況來看,共享童車吸取了一些它眾多共享單車前輩們的失敗的教訓,采取了免押金的模式,并且考慮到安全因素只在人車分流的封閉式管理小區使用。另外,也堅持不占用公共空間的理念,采用定點取車還車方式,這至少讓它受到小區業主們的認可。
相比以前的共享單車,共享童車雖然在運營方面有很多改進,但是還是有很多人不看好這個項目,畢竟消費人群是兒童,安全風險是最大的隱患。還有的網友覺得,童車這個體積讓那些盜車的人更得心應手了...
現在共享童車暫時還只在濟南投放,共享童車到底行不行的通也沒有定論,后續如何,還是要等待時間驗證。
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