2018-2024年中國廂式危險品運輸車行業市場現狀調研及投資價值評估咨詢報告
危險品運輸車（Dangerous goods transport vehicles）是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運送石油化工品、炸藥、鞭炮等危險品的專用車輛。廂式專用運輸車。運輸工業炸藥、...
7月17日，據Electrek報道，Model 3在最近一次極限續航測試中，跑出了606英里(約合975公里)的驚人成績，在幾個月后，又一團隊利用Model 3 的輔助駕駛技術技術的情況下，單次充電后行駛了1001公里。
7月17日，據Electrek報道，Model 3在最近一次極限續航測試中，跑出了606英里(約合975公里)的驚人成績，在幾個月后，又一團隊利用Model 3 的輔助駕駛技術技術的情況下，單次充電后行駛了1001公里。
這里需要指出的是，極限續航測試是一種盡可能高效率駕駛汽車的方式，以便電動車在不充電的情況的進行長距離的行駛。盡管這并不能作為衡量駕駛車輛續航里程的有效方法，但有趣的是，通過這種方式可以測量出司機的駕駛習慣對車輛使用效率的影響。
特斯拉Model 3行駛1000公里
Model 3的新記錄由德國的電動汽車租賃公司Nextmove于上周末進行安排。 他們之所以能夠打破記錄，其中一個重要原因就是他們在位于克萊特維茨(位于德國的勃蘭登堡)的DEKRA測試場地進行了嘗試，而不是像此前那樣在公共道路上進行測試。
話句話來說，自動駕駛系統在實際駕駛操作當中發揮了極大的作用。
Nextmove的董事總經理Stefan Moeller表示，測試道路的使用極大地方便了自動駕駛車輛的行駛。具有清晰標記，長直道，寬曲線的測試道路為特斯拉自動駕駛汽車提供了近乎理想的條件。
Stefan Moeller透露，對自動駕駛技術能否在夜間順利地完成規定路程這一點并不知情。
Nextmove所謂的“無人駕駛”實際上使用了一個叫做Spacy的假人，我們也可以將Spacy理解為“Starman”的弟弟。這里需要提出的是，在今年2月份“重型獵鷹”火箭的發射中，SpaceX將“Starman”送入太空。這實際上是個穿著SpaceX宇航服的假人。不過，SpaceX這樣做并不僅僅是制造噱頭。
至于Nextmove團隊是如何使用自動駕駛技術的，Nextmove這樣解釋道：
“為了讓Autopilot認為有人坐駕駛位上，我們使用了很多辦法：Stefan Moeller將汽車啟動，并將假人放置在特斯拉Model 3中以模仿人類司機駕駛。同時，為了減小風阻，Stefan Moeller還將門窗關了起來。
Stefan Moeller表示，“他們在完成這一挑戰的同時對駕駛車輛進行了實時監控。”
Nextmove團隊以36公里每小時的速度行駛了大約28小時，并最終創造了世界紀錄。該公司表示，Model 3每100公里消耗了7 kWh的電量。
此外，他們還嘗試打破特斯拉Model S的1000公里記錄。他們通過使用特斯拉的Model S 100D單次充電實現了行駛1128公里的距離。
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