網約車新政最新消息：北上廣對比誰看起來最寬松？

• 2018年11月7日 GuoMeng來源：信息時報 華律網 651 37
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  金融監管趨嚴，融資環境寬中帶緊，網約車企業如何實現有效投資？

  網約車是網絡預約出租車的簡稱，是以互聯網技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預約出租汽車服務的經營活動。傳統出租汽車重新定義為巡游出租汽車...

網約車雖然方便了我們的出行，隨之而來的網約車的合法性問題也是人們爭論的焦點。自去年交通運輸部發布了網約車的管理辦法以來，全國各地都在逐步落實網約車管理實施細則。

網約車新政最新消息

網約車雖然方便了我們的出行，隨之而來的網約車的合法性問題也是人們爭論的焦點。自去年交通運輸部發布了網約車的管理辦法以來，全國各地都在逐步落實網約車管理實施細則。

今年3月17日，交通部發布消息稱，目前，北京、天津、上海、重慶等73個城市的網約車管理實施細則已正式發布。神州專車、首汽約車、曹操專車、滴滴出行等網約車平臺已在一些城市取得了《網絡預約出租汽車經營許可證》。

什么是網約車

網約車是網絡預約出租汽車的簡稱。在構建多樣化服務體系方面，出租車將分為巡游出租汽車和網絡預約出租汽車。

網約車合法嗎？

網約車合法地位獲得明確。網約車合法化后，滿足條件的私家車可按一定程序轉為網約車，從事專車運營。

京滬網約車細則出臺仍堅持

“京人京車”“滬籍滬牌”

昨日，北京市發布《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》，保留“京人京車”等要求，并對已開展網約車業務的平臺、駕駛員和車輛設置5個月的過渡期。上海市的網約車細則也在當天頒布，新政不設緩沖期，同樣堅持“滬籍滬牌”，但適度放寬了網約車和駕駛員條件。

兩地細則正式版有哪些修改?

北京

1.降低了車輛排量、軸距、車長等方面要求，將網約車輛原標準“車輛排量不小于2.0L或1.8T”調整為“車輛排量不小于1.8升”“車輛軸距不小于2700毫米”調整為“車輛軸距不小于2650毫米”;在“7座乘用車排氣量不小于2.0升、軸距不小于3000毫米、車長大于5100毫米”一條中取消了“車長大于5100毫米”的限制性條件。

2.將網約車駕駛員年齡條件由原“年齡男60歲、女55歲以下”改為“未達到法定退休年齡”。

3.新增“機關企事業單位及社會團體非經營性車輛不得從事網約車運營”。

4.新增“本實施意見發布之日前，已經在本市開展網約車業務的網約車平臺公司、駕駛員及車輛，給予5個月過渡期”。

5.將網約車運價修改為“合理確定網約車計程計價方式，不得有不正當價格行為”。

上海

1.將車輛軸距條件放寬為“達到2600毫米以上”，且不再區分燃油車輛和新能源車輛。

2.不再要求駕駛員“持有本市公安機關核發”的機動車駕駛證。

3.對納稅和經營服務相關條款也做了適當放寬和調整。

北上廣對比誰看起來最寬松?

昨日，北京上海和廣州相繼發布了網約車管理辦法等征求意見后的最終定稿，其中北京上海仍然維持之前限制網約車駕駛人戶籍、車輛本地號牌等要求，而廣州最大的變化是對戶籍從之前的不限制，改變為目前的具有本市戶籍或持有長期有效居住證。相比之下，北上廣三地誰最嚴格?

●車輛限制

上海最寬松只需軸距2.6米

廣州——本地號牌，1.8L或以上。車身長度不小于4600毫米，車身寬度不小于1700毫米，車身高度不小于1420毫米，配置防抱死制動系統(ABS)、前排座位安全氣囊和前、后座安全帶，排量不小于1750毫升;新能源車輛，車身長度不小于4600毫米或者車輛軸距不小于2650毫米，車身寬度不小于1700毫米，車身高度不小于1420毫米，配置防抱死制動系統(ABS)、前排座位安全氣囊和前、后座安全帶，配置電子制動力分配系統(EBD)。其中，插電式(含增程式)混合動力車輛，還應當滿足純電動續駛里程不低于100公里的條件。

車齡需為1年以內的新車。但辦法實施之日起180日內提出申請的，可以放寬至3年內車。180日后申請的必須為1年內新車。

上海——本地號牌，軸距2600毫米以上。

北京——本地號牌，排量不小于1.8升，軸距不小于2650毫米。

●司機限制

廣州最寬松有居住證即可

廣州——具有本市戶籍或者已在本市辦理居住證。未達到國家法定退休年齡，初中畢業以上文化程度，身體健康的公民。具有本市公安交通管理部門核發的相應準駕車型機動車駕駛證。

上海——本市戶籍。

北京——本市戶籍。未達到法定退休年齡。

●過渡期

只有北京給了5個月

在昨日北上廣相繼公布新政后，三地關于網約車新政的實施時間均為自辦法公布之日起實施，但只有北京市交通委在官方關于新政的解讀中，提及設置過渡期一事。

北京市交通委指出，考慮到《實施意見》發布后，已經在北京開展網約車業務的網約車平臺公司、駕駛員及車輛，按照規定辦理許可手續需要一定時間，因此給予5個月過渡期。北京市交通委要求，在此期間，平臺要加強自我規范，對不符合資質條件的車輛和駕駛員應予退出。

“順風車”三地要求一致

一天兩次收費合乘 必須為本地號牌

記者留意到，京滬穗三地關于私人小客車合乘，即俗稱的拼車、順風車一類行為的管理辦法，幾乎一致。即均要求順風車輛必須為本地號牌，每天收費合乘不得超過兩次，免費合乘不限次數。相比征求意見稿，廣州方面僅修改了一條，即每次合乘單應詳細標注時間、路線等基本信息。

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