IHS估測目前美國汽車保有量在2.78億輛，“不斷增長的保有量為汽車售后市場提供了一條強勁的新業務渠道，”IHS后市場總監馬克說道。“這意味著未來有更多的服務和維修機會。”
美國商業信息提供商IHS Markit(以下簡稱“IHS ”)發布了美國最新的乘用車研究數據。
2019年，美國乘用車(包括輕型卡車)的平均年齡上升至11.8年。
調研發現，2008年至2013年期間，車齡增速迎來了“高峰”，達到12.2%。此后5年，平均車齡增長了4%。增速高低背后跟美國整體經濟息息相關。
此外，自2018年以來，汽車保有量增加了590萬輛，同比增長了2.2%，保持較高的增長速度。
IHS估測目前美國汽車保有量在2.78億輛，“不斷增長的保有量為汽車售后市場提供了一條強勁的新業務渠道，”IHS后市場總監馬克說道。“這意味著未來有更多的服務和維修機會。”
一、金融危機期間，車齡爆增
2008年美國發生金融危機，在房價泡沫“破裂”后，貸款違約導致金融市場資金流動性收緊，不少傳統行業資金面發生斷裂，影響到工資、支付能力和就業等等，進而環環相扣沖擊了美國經濟。
美國消費受到沖擊，出現大幅度下滑。新車銷量同樣受到了沖擊，銷量下降了40%，導致平均車齡出現了前所未有的上升，從2008年到2013年，增長了12.2%。在經濟衰退期間，平均車齡得到了提升。
此后五年，增速降溫，這一比例下降至4%，與經濟衰退前的增速類似。
馬克繼續表示，隨著時間的推移，更好的技術和整體車輛質量改進仍然是車輛平均車齡不斷上升的關鍵因素。
二、增速不一
IHS發現，最古老汽車在西部，車齡為12.4年，而最年輕的汽車在東北部，車齡為10.9年。
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