滴滴關閉武漢市內的網約車跨城 拼車和順風車服務 2020滴滴網約車定價標準

• 2020年1月23日 LiuMingYue來源：人民網 727 43
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此前武漢封城的消息讓很多網友關注，我們一起看一下。1月23日，滴滴升級武漢疫情應急響應措施。滴滴方面表示，為了最大限度地降低人傳人的幾率，滴滴即日起暫時關閉武漢市內的網約車跨城(進出武漢)、拼車和順風車服務。同時，滴滴在武漢仍然繼續提供網約車服務，以作

此前武漢封城的消息讓很多網友關注，我們一起看一下。1月23日，滴滴升級武漢疫情應急響應措施。滴滴方面表示，為了最大限度地降低人傳人的幾率，滴滴即日起暫時關閉武漢市內的網約車跨城(進出武漢)、拼車和順風車服務。同時，滴滴在武漢仍然繼續提供網約車服務，以作為城內出行的基礎保障，并協調資源發放口罩消毒液。滴滴還呼吁，武漢的廣大乘客疫情期間盡量減少使用滴滴，把有限的出行資源留給最需要的人。此外，在武漢市疫情防控指揮部的指揮下，滴滴正陸續組織滴滴司機成立多個應急車隊，統一接受相關部門的集中調度。在司機保護好自身的前提下，全力以赴支持疫情防控工作。

滴滴網約車定價標準

在6時至10時的早高峰時段，起步價由13元漲至14元，里程費由1.6元/公里漲至1.8元/公里，時長費不變;在10時至17時的普通時段，起步價不變，里程費由1.6元/公里降至1.45元/公里，時長費由0.5元/公里降至0.4元/公里;在17時至21時的晚高峰時段起步價由13元漲至14元，里程費由1.6元/公里降至1.5元/公里，時長費不變;在21時至6時的夜間到凌晨時段，起步價由13元漲至14元，里程費由1.6元/公里漲至2.15元/公里，時長費由1元/公里降至0.8元/公里。

網約車違規漲價將入“黑名單”

11月21日上午，交通運輸部會同國家發展改革委印發《關于深化道路運輸價格改革的意見》(以下簡稱“《意見》”)，指出要規范道路運輸新業態新模式價格管理，網約車平臺公司應主動公開定價、加價機制，保持加價標準合理且相對穩定，保障結算賬單清晰、規范、透明。政府部門將著重加強重點時段的價格監測，在重點時段或者惡劣天氣出現違規漲價等行為的企業，將納入“黑名單”。

《意見》指出，要規范道路運輸新業態新模式價格管理，規范網約車價格行為。交通部表示，網約車平臺公司應公布運價結構、計價加價規則。

中國網約車行業總體規模分析

一、企業數量結構分析

2018年以來，陸續有江南出行、風韻出行、天津出行、麥巴出行、先導約車等多個網約車平臺獲證，目前全國共有61個平臺在各地獲得了網約車經營許可證。

其中，萬順叫車獲牌數量為91個、斑馬快跑為91個、神州專車為50個、呼我出行為48個、滴滴出行為47個、首汽約車為42個、易到用車為37個、AA租車為34個、幫邦行為32個、曹操專車為21個，飛嘀打車為12個等。

圖表：主要網約車平臺在全國獲得許可證數量分析

數據來源：中研普華產業研究院

二、行業規模分析

共享經濟滿足市場優化資源配置需求，深入衣食住行各領域;隨著監管政策的落地，共享經濟行業洗牌結束，市場逐漸步入有序增長期。

目前我國共享經濟的運營模式主要分為三種，一是出租使用權，包含網約車、共享單車、共享汽車、共享車位、共享辦公、共享充電寶、共享雨傘等;二是置換所有權，如二手車、二手手機、二手服飾等;三是知識技能共享，包含知識付費、家政服務員、物流服務等。

在共享出行領域，2017年中國移動出行用戶規模達到4.35億人，網約車市場步入紅海階段。從全國范圍來看，截至2017年底，網約車用戶規模已達2.25億，整體增長迅速。

圖表：2015-2017年網約車用戶規模變化情況

數據來源：中研普華產業研究院

更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》。

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