2020北京車展宣布延期 第十六屆北京國際車展延期到何時？車展對汽車銷售量帶來何種影響？

• 2020年2月18日 WuYaNan來源：第一電動網 460 24
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受疫情影響，目前各類人員聚集性的相關活動均取消或延期，隨著來給你奶奶舉辦一次的北京車展時間的額臨近，2月18日，北京國際汽車展主辦方官方微信發布聲明稱，2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會(AUTO CHINA 2020)將延期舉辦，延期調整后的具體時間將另行通知。

受疫情影響，目前各類人員聚集性的相關活動均取消或延期，隨著來給你奶奶舉辦一次的北京車展時間的額臨近，2月18日，北京國際汽車展主辦方官方微信發布聲明稱，2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會(AUTO CHINA 2020)將延期舉辦，延期調整后的具體時間將另行通知。在疫情尚未阻斷傳播的關鍵性階段，取消大型展會也是為了減少人員聚集的風險。據悉，之前，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，每年2月在西班牙巴塞羅那舉行2020世界移動通信展已正式宣布取消。

2020北京車展延期到什么時候

2020北京車展的4家承辦單位——中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國機械國際合作股份有限公司、中國國際展覽中心集團公司、中國汽車工程學會聯合舉辦。

原定于2020年4月21至4月30日在北京中國國際展覽中心新、老展館舉辦的2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會(AUTO CHINA 2020)延期舉行，延期調整后的具體時間將另行通知。

北京車展和上海車展是我國最主要的兩大車展，都躋身國際A級車展，每兩年交替舉辦一次，是備受中外汽車界、新聞界推崇的全球頂級汽車展會。

車展的舉辦對汽車銷售帶來怎樣的影響

30年來，北京車展伴隨著中國汽車工業的成長，見證了中國汽車工業與全球汽車工業融合、交流、跨越式發展的歷史。在促進中外汽車業界的貿易合作、技術交流、引進國外先進技術等方面起到了積極的推動作用。

現在，中國新車年銷售量已經超過2200萬輛，已成為全球最大的單一國家汽車市場。

中國新能源汽車產銷現狀

統計數據顯示，2019年8月中國新能源汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，比上年同期分別下降12.1%和15.8%。

2019年1-8月，中國新能源汽車產銷分別完成79.9萬輛和79.3萬輛，比上年同期分別增長31.6%和32.0%。其中，純電動汽車產銷分別完成64.3萬輛和62.9萬輛，比上年同期分別增長41.4%和40.8%;插電式混合動力汽車產銷分別完成15.5萬輛和16.3萬輛，比上年同期分別增長1.6%和5.7%;燃料電池汽車產銷分別完成1194輛和1125輛，比上年同期分別增長7.0倍和7.3倍。

產銷同比下降 新能源車負增長

業內人士認為，補貼政策調整也是推動新能源汽車市場走向成熟的必然之舉。補貼退坡之后，價格不再是新能源汽車的競爭優勢，技術水平、駕駛體驗等才是未來競爭的核心指標。

對于企業而言，6月底補貼過渡期結束帶來的銷售成本大幅上漲，產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。

補貼退坡是導致新能源車負增長的直接原因。

新能源汽車產業發展趨勢分析

全球新能源汽車滲透率逐步提升，2020年滲透率將達到5%。2018年全球新能源汽車市場增長趨勢強勁，截止到2018年Q3，銷量近130萬輛，同比增長68%，環比增長15.8%。2018年全年的銷量預計將達到200萬輛，同比增長68.3%，增速較2017年(58.4%)進一步提高。

燃料電池產業發展提速

隨著氫能利用和燃料電池技術發展逐漸成熟，燃料電池汽車在新能源汽車領域嶄露頭角。相較于純電動汽車，燃料電池汽車具有續駛里程長、加氫速度快等特點。在中國市場，對于燃料電池汽車的發展，除了國家層面的政策支持，地方政府的支持政策和產業規劃也相繼出臺。

新能源汽車發展愿景：

到2025年，新能源汽車市場競爭力明顯提高，動力電池、驅動電力、車載操作系統等關鍵技術取得重大突破。新能源汽車新車銷量占比達到25%左右，智能網聯汽車新車銷量占比達到30%，高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應用。

未來將形成三縱三橫的研發布局，以純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車為“三縱”，以動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術為“三橫”。

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