阿里入股韻達快遞 韻達快遞未來發展怎么樣 2020年快遞行業的發展前景分析

• 2020年4月30日 LiuMingYue來源：東方財富網 487 25
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阿里入股韻達快遞是什么情況?韻達股份于29日晚間公布的2019年年報顯示，阿里巴巴已成為其股東之一，持股比例為2%，位列第八大股東。2019年3月初，阿里入股申通，投資46.65億元，持股比例14.65%，后續三年內還有權再入股31.25%，而在那之前，阿里還先后收購了圓通、百

阿里入股韻達快遞是什么情況?韻達股份于29日晚間公布的2019年年報顯示，阿里巴巴已成為其股東之一，持股比例為2%，位列第八大股東。2019年3月初，阿里入股申通，投資46.65億元，持股比例14.65%，后續三年內還有權再入股31.25%，而在那之前，阿里還先后收購了圓通、百世匯通、中通的部分股權。2017年，阿里斥資53億元，將其對物流數據平臺菜鳥網絡的持股比例提升至51%，雙方同時宣布計劃在2022年前投入1000億元，升級全球智慧物流網絡，目標是“全國24小時、全球72小時包裹必達”。

韻達快遞未來發展怎么樣

此前，韻達快遞給自己定下的目標，是在年業務量增速達到60%的情況下，完成相對應的配備，包括人員、車輛和場地;尤其是場地要預估未來五年乃至十年的業務量，越發要“深挖洞廣積糧”。

2003年，韻達董事長在渡過創業開初最難的時光，解決了企業的生存問題后，開始考慮企業發展模式的問題。如果韻達速運要實現穩定高速“發展”，而不僅僅是賺錢，那么加盟制的一些弊端一定要克服。韻達想出來的對策是：先建立中轉站，再逐步收歸省會級城市的加盟商為直營;而后在通過上線IT軟硬件，規范操作流程來實現標準化管理。

例如，韻達在建立武漢中轉站之前，湖北地區的貨物由武漢的省會加盟商來分配;建立中轉站之后，貨物先運到中轉站，而后由中轉站的韻達快運員工將貨物分撥給襄樊市、十堰市等地的加盟商。這樣，韻達總部將“物”控制在自己手中，也將管理下沉到當地市場。

今年公司已經為上線SAP花了幾千萬，接下來還有1個多億的IT硬件預算，韻達希望這些軟硬件到位后，能夠通過IT系統管理每個快遞員的貨物收發，管理貨物的運輸路徑，在技術上保證對加盟商、快遞員和貨物的管理。

據中研普華研究報告《2020-2025年快遞行業市場深度分析及發展策略研究報告》數據顯示

2020年快遞行業發展前景

隨著國內物流裝備技術發展進入快速增長階段，技術水平要求不高的輸送設備已經出現了相對專業的制造企業，并形成了規模化生產;但分揀設備技術水平與國外相差較大，國內還沒有出現相對專業的高水平分揀設備供應商。以滑靴式分揀機為例，國內主流分揀機運行速度約為60米/分，分揀能力在5000件/小時以下，設備的噪聲、分揀系統控制技術等方面較國外先進技術仍有較大差距。

近年，隨著國內經濟不斷發展，對外貿易往來頻繁，電商市場快速發展，物流行業正展現強勁動力。如今，中國經濟正走入以優化經濟結構和產業創新為核心驅動力，以提質增效為特征的“新常態”。在經濟新常態中，物流行業也將從傳統向現代物流體系轉型。在互聯網+、中國智造與工業4.0等影響下，智能化成為各行各業轉型的當務之急，自動化物流也因此成為物流行業轉型重點。

因此，國家也發布了多項推動自動化物流的政策。6月1日商務部網站發布了由商務部等10部門聯合印發的《全國流通節點城市布局規劃(2015-2020年)》，旨在加快構建全國骨干流通網絡，努力提升流通節點城市功能，更好發揮流通產業的基礎性和先導性作用，進一步釋放消費力。2014年9月國務院印發的《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》也提出，加快推進交通運輸物流公共信息平臺發展，推進聯運、物流園區、農產品物流、制造業務流與供應鏈管理等12項重點任務。

其中，2017年智慧物流營業收入達1926億元，同比增長20.60%，2018年智慧物流行業營業收入為2254億元，同比增長17.03%。

圖表：2014-2018年我國智慧物流行業營業收入及增速(單位：億元，%)

數據來源：中研普華產業研究院

有業內人士進行預測，2020年快遞行業或許會迎來“漲價”的主基調。2020年快遞行業的增長，大概率落在20-25%區間內。隨著快遞業的飛速發展，偏遠地方，偏僻地方的快遞業也將發展起來，一些收不到快遞或者難寄收快遞的地方快遞也將會興盛起來，在需求方面還有很大的空間，而在供給方面，還需要進一步的發展，就目前來看，快遞還是處于供不應求的階段。對此，中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對快遞行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國快遞行業深度調研與投資戰略研究咨詢報告》。

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