首個高速收費計算器上線 中國ETC行業發展前景與投資趨勢預測

• 2020年4月30日 ZhouXun來源：中國網綜合 296 12
• 繁體

國內疫情基本得到控制，高速也再次恢復收費。經國務院同意，自2020年5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收費(含收費橋梁和隧道)。交通運輸部路網監測與應急指揮中心聯合出行平臺上線全國首個高速收費計算器——“ETC對賬助手”。

首個高速收費計算器上線

國內疫情基本得到控制，高速也再次恢復收費。經國務院同意，自2020年5月6日零時起，經依法批準的收費公路恢復收費(含收費橋梁和隧道)。交通運輸部路網監測與應急指揮中心聯合出行平臺上線全國首個高速收費計算器——“ETC對賬助手”。

5月6日起全國收費公路恢復收費，用戶使用“ETC對賬助手”，行前可預估全程收費金額，行中可實時查看所經路段的預估金額，行程結束后可查看預估收費賬單，通過與最終賬單的比對，讓過路費有本明白賬。

ETC收費系統

ETC改革任重而道遠，作為全球里程最長，站點最多，客戶規模和交易增長最迅速的高速智能化收費系統，政企合作發揮了巨大的作用。

政府緊鑼密鼓進行撤銷省界收費站工作，督促車主安裝ETC系統，建設ETC專門通道，完善了ETC線下收費網絡系統;而高德推出的“ETC對賬助手”，使得高速路上的收費更加透明。線上線下更加緊密貼合，充分發揮互補效用，為車主司機們提供了更加便捷舒心的服務。

根據中研普華產業研究院發布的《2019-2025年中國ETC行業發展前景與投資趨勢預測報告》顯示：

中國ETC發展現狀

截至2018年10月，中國絕大多數省份ETC使用率難過半，有的省份不足三成。主要原因是辦理程序繁瑣，可使用場景偏少，車主辦理ETC業務動力不足，導致ETC覆蓋率偏低。專家建議，通過豐富使用場景，提升便利性等方式，提高ETC使用率。

截至2019年6月5日15時，河北、廣西、安徽等29個省區市已研究起草ETC電子不停車快捷收費系統推廣發行方案，海南、西藏2個省份正在起草中，意味著ETC的推廣應用正邁向全覆蓋。

截至2019年12月18日，全國ETC客戶累計達到19223.44萬，完成發行總目標19085.56萬的100.72%。其中，前3名的省份是：江西(115.82%)、廣東(106.89%)和江蘇(106.61%);后3名的省份是：黑龍江(82.09%)、吉林(83.86%)和廣西(84.39%)。

新改建擴建高速公路的收費站同步建成ETC車道，即ETC車道建設與高速公路同步設計、同步建設、同步驗收、同步投入使用。同時，ETC也將迎來"互聯網+"時代。除了建立完善現階段已推出的網上辦理、網上充值、網上圈存、查詢等便民服務方式外，全省還將利用移動互聯網、云計算等技術推進"互聯網+ETC"的應用。

我國ETC產業鏈市場前景

ETC 是國際上正在努力開發并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統。該技術在國外已有較長的發展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區的電子收費系統已經局部聯網并逐步形成規模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質 , 采用人工收費方式為主的公路聯網收費方式無疑也受到這一潮流的影響。

“十三五”期內預計將達到8000萬+的ETC用戶規模，銀行普惠金融業務占比ETC發行量5成以上，車生活運營商及互聯網等產業鏈分潤活躍參與等，都給ETC停車提供了良好的市場機遇。

按照《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，2020年公路客車ETC使用率將達到50%;此外，根據國家信息中心信息資源開發部預計，2020年中國汽車保有量將達到2.5億輛。綜上，2020年ETC覆蓋率50%和汽車保有量為2.5億輛，可以預計2020中國ETC用戶數有望達到1.25億。

在大好發展形勢下，結合效率為先的“互聯網+”時代趨勢，透視城市交通的停車服務，不難發現ETC云停車在實現“人與物”的聯網，以及更深層次“人與人”服務連接的巨大潛力。

中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。想要了解更多最新的專業分析請點擊中研普華產業研究院出版的《2019-2025年中國ETC行業發展前景與投資趨勢預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2019-2025年中國ETC行業發展前景與投資趨勢預測報告

  通過發展高速公路ETC，可以有效實現高速公路跨省聯網收費。從而避免以往高速公路上車輛排隊進行人工交費，而導致收費站擁堵、高速公路通行效率低下等問題。而為了使得高速公路ETC能夠在新時期下...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡