中國超70%智能手機已提供北斗服務 中國北斗全球系統建設進展 2020衛星應用產業前景分析

• 2020年5月22日 WuYaNan來源：搜狐 395 19
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全國政協委員、中國北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風今天在全國政協“委員通道”上介紹，中國北斗系統已經在交通運輸、減災救災等各行各業得到廣泛運用，也在這次疫情防控中發揮了積極的作用。

中國北斗全球系統建設進展如何？5月21日，全國政協委員、中國北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風今天在全國政協“委員通道”上介紹，中國北斗系統已經在交通運輸、減災救災等各行各業得到廣泛運用，也在這次疫情防控中發揮了積極的作用。“據我們統計，在中國入網的智能手機里，已經有70%以上提供了北斗服務，我們的北斗，正讓我們的生活變得更加智能、更加便捷。” 北斗衛星導航系統(BDS)和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯合國衛星導航委員會已認定的供應商。

最后一顆組網衛星計劃6月擇機發射

楊長風還表示：2020年年是我國北斗全球系統建設的收官之年，最后一顆組網衛星已經運抵西昌衛星發射中心，計劃6月份擇機發射，屆時我國北斗全球星座的布局將圓滿完成。

北斗衛星導航系統在軌衛星已達39顆。從2017年底開始，北斗三號系統建設進入了超高密度發射。北斗系統正式向全球提供RNSS服務，在軌衛星共39顆。2019年還將再發射5-7顆，2020年再發射2-4顆衛星后，北斗全球系統建設將全面完成。

北斗衛星導航系統是什么

北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，并具短報文通信能力，已經初步具備區域導航、定位和授時能力，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒。

中國北斗衛星導航系統建設進展

截至2018年年底，北斗三號基本系統建成并提供全球服務，包括“一帶一路”國家和地區在內的世界各地均可享受到北斗系統服務。

工程建設方面：(1)空間段實現全球組網。當前，北斗一號系統已退役;北斗二號系統15顆衛星連續穩定運行;北斗三號系統正式組網前，發射了5顆北斗三號試驗衛星，開展在軌試驗驗證，研制了更高性能的星載銣原子鐘(天穩定度達到10-14量級)和氫原子鐘(天穩定度達到10-15量級)，進一步提高了衛星性能與壽命;成功發射了19 顆組網衛星(其中，18 顆中圓地球軌道衛星已提供服務，1顆地球靜止軌道衛星處于在軌測試狀態)，構建了穩定可靠的星間鏈路，基本系統星座部署圓滿完成。

(2)地面段實施了升級改造。北斗三號系統建立了高精度時間和空間基準，增加了星間鏈路運行管理設施，實現了基于星地和星間鏈路聯合觀測的衛星軌道和鐘差測定業務處理，具備定位、測速、授時等全球基本導航服務能力;同時，開展了短報文通信、星基增強、國際搜救、精密單點定位等服務的地面設施建設。

系統運行方面：(1)健全穩定運行責任體系。完善北斗系統空間段、地面段、用戶段多方聯動的常態化機制，完善衛星自主健康管理和故障處置能力，不斷提高大型星座系統的運行管理保障能力，推動系統穩定運行工作向智能化發展。

(2)實現系統服務平穩接續。北斗三號系統向前兼容北斗二號系統，能夠向用戶提供連續、穩定、可靠服務。

(3)創新風險防控管理措施。采用衛星在軌、地面備份策略，避免和降低衛星突發在軌故障對系統服務性能的影響;采用地面設施的冗余設計，著力消除薄弱環節，增強系統可靠性。

(4)保持高精度時空基準，推動與其他衛星導航系統時間坐標框架的互操作。北斗系統時間基準(北斗時)，溯源于協調世界時，采用國際單位制(SI)秒為基本單位連續累計，不閏秒，起始歷元為2006 年1月1日協調世界時(UTC)00時00分00秒。北斗時通過中國科學院國家授時中心保持的UTC，即UTC(NTSC)與國際UTC建立聯系，與UTC的偏差保持在50納秒以內(模1秒)，北斗時與 UTC 之間的跳秒信息在導航電文中發播。北斗系統采用北斗坐標系(BDCS)，坐標系定義符合國際地球自轉服務組織(IERS)規范，采用2000中國大地坐標系(CGCS2000)的參考橢球參數，對準于最新的國際地球參考框架(ITRF)，每年更新一次。

(5)建設全球連續監測評估系統。統籌國內外資源，建成監測評估站網和各類中心，實時監測評估包括北斗系統在內的各大衛星導航系統星座狀態、信號精度、信號質量和系統服務性能等，向用戶提供原始數據、基礎產品和監測評估信息服務，為用戶應用提供參考。

中國衛星應用技術發展情況分析

隨著在2017年夏天發射的“北斗三號”衛星，預示著衛星導航行業較量的到來。按照規劃好的國際化路線，待到2020年完成35顆衛星全球組網后，北斗系統將具備像GPS一樣覆蓋全球、服務全球的能力。而在當前，北斗系統正在向東南亞等地區推進，嘗試區域性的國際化路線，在2018年前后為“一帶一路”國家提供基本服務。

北斗的國際化，有助于推動中國的高端制造業“走出去”，從而拓展北斗企業新的增量市場。在國內市場與GPS系統的競爭中，北斗系統已經形成了一些能夠“走出去”的條件，比如更低價格的產品和更高的精度定位。有趣的是，2018年也正是歐盟計劃啟動伽利略全球導航系統的節點。也就是說，北斗系統未來不僅要對陣早已領先的GPS系統，還要與同量級的伽利略等對手競爭。

2018年，北斗系統面向“一帶一路”沿線及周邊國家提供基本服務。相比美國GPS，我國北斗導航系統起步建設比較晚，在應用領域相比GPS還有很大差距。我們除了不斷建設好北斗系統，不斷提高北斗系統區域服務精度，進一步擴大北斗系統的國內市場占有率之外，還要利用北斗的開放性，加大北斗應用在國際的推廣力度。

近期密集出臺的國家科技、航天相關規劃，也為北斗產業發展指明方向，北斗融合產業應用、國際化等未來路線基本明晰。以深圳、廣州為代表的珠三角地區是國內最主要的衛星導航接受終端設備主要集散地，也是國內衛星導航與位置服務產業起步最早、市場化最好的地區。而以北京為中心的環渤海地區，已基本形成了導航芯片、OEM板卡設計制造、終端產品混色機制造、電子地圖數據采集和系統集成、位置信息運營服務產業鏈，環節齊備、配套能力強。至2020年則將超過4000億元，屆時北斗產業有望占據70%至80%的市場份額。

人造地球衛星根據對無線電信號放大的有無、轉發功能，有有源人造地球衛星和無源人造地球衛星之分。由于無源人造地球衛星反射下來的信號太弱無實用價值，于是人們致力于研究具有放大、變頻轉發功能的有源人造地球衛星——通信衛星來實現衛星通信。其中繞地球赤道運行的周期與地球自轉周期相等的同步衛星具有優越性能，利用同步衛星的通信已成為主要的衛星通信方式。不在地球同步軌道上運行的低軌衛星多在衛星移動通信中應用。更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年版衛星應用產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》。

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