北京市交委立案調查ofo小黃車 ofo又出什么事了？共享單車行業發展策略研究

• 2020年5月27日 ZhouXun來源：驅動之家綜合 488 26
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公示顯示，ofo單車因數據傳輸中斷，已被市執法總隊約談并立案調查，并要求其限期整改。此外，僅有美團單車運營評定為A級，哈羅單車存在嚴重違投車輛情況，青桔單車企業存在嚴重車輛數據造假。

北京市交委立案調查ofo小黃車

5月27日，北京市交通委發布《關于互聯網租賃自行車行業2020年第一季度運營管理監督情況的公示》。公示顯示，ofo單車因數據傳輸中斷，已被市執法總隊約談并立案調查，并要求其限期整改。此外，僅有美團單車運營評定為A級，哈羅單車存在嚴重違投車輛情況，青桔單車企業存在嚴重車輛數據造假。

你的ofo小黃車押金退了嗎?

目前在新浪微博上，仍有大量網友在呼喚ofo小黃車退還押金，但官方一直沒有任何回應，事實上自從2019年8月2日發布一則關于ofo小黃車每輛5元回收的辟謠聲明之后，ofo官微已經停更。

有網友稱，ofo退押金排隊系統兩個月只前進了大約3000名。

北京市共享單車運營情況

北京市交通委員會今天發布“關于互聯網租賃自行車行業2020年第一季度運營管理監督情況的公示”，接胡搜啊了北京市共享單車行業的運營情況。

根據考核，美團單車(含摩拜單車)得到了755.6分的最高成績和唯一的A級評級，哈羅單車、青桔單車、便利蜂單車分別得到747分、732.5分、499.5分，評級均為B。

截至第一季度末，在北京市共享自行車監管與服務平臺報備的共享單車為85.4萬輛，經現場核查，車輛報備率為70.5%，動態數據(車輛訂單和車輛位置信息)接入比例達到95.7%，有所提升。

不過，哈啰單車存在嚴重違投車輛情況，車輛報備率僅為6.5%，也就是每100輛哈羅單車就有至少93輛是違規投放。

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2020共享單車行業發展現狀及競爭格局分析

隨著復工復產工作的推進，一些共享單車品牌的業務量也呈現階梯式復蘇態勢。共享單車行業的競爭方式已經改變，行業整體逐漸趨于理性，競爭已從早期粗放的規模和量的競爭，轉向對成本的控制和精細化運營，聚焦效率和質量的比拼。近期，哈啰出行、青桔單車相繼獲得新一輪融資。隨著新的資本加持，共享單車行業是否會重演往日的“燒錢大戰”?

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車單車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車是一種新型綠色環保共享經濟。

共享單車實質是一種新型的交通工具租賃業務-自行車租賃業務，其主要依靠載體為(單車)自行車。可以很充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況;最大化的利用了公共道路通過率。

共享單車已經越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

美團單車近期報告顯示，截至4月8日，美團單車全國日均騎行量較2月增長410%。報告稱，部分城市已經恢復至疫情前水平。其中，西安的美團單車騎行數據在3月底已完全恢復至疫情前水平，昆明、深圳、杭州也于4月8日前回歸正常水平。哈啰透露，哈啰共享單車和助力車業務在2019年已獲得一些毛利。

近日滴滴出行旗下青桔單車宣布，劉昊然成為青桔的品牌代言人。青桔此時邀請劉昊然代言，一方面希望樹立年輕、科技、可持續的品牌形象，另一方面也是面對存量市場競爭所做出的改變。隨著共享單車行業的洗牌，競爭也進入良性階段，各品牌之間的差異化也逐漸形成，此次滴滴旗下青桔邀請劉昊然代言，一定程度上是滴滴近兩年品牌重建道路上的一個小動作，但也凸顯出滴滴對于兩輪業務的重視程度，在共享單車行業走入精細化運營階段，青桔能否穩健成長，也決定著滴滴“0188”戰略能否提前完成。

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