疫情或使全球航空業巨虧840億美元 2020通用航空行業投資前景及盈利情況分析

• 2020年6月27日 WuYaNan來源：新浪 931 58
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新冠肺炎疫情對全球經濟造成的沖擊備受各界關注，可以說今年的民航業是受沖擊最大的行業。國際航空運輸協會本月初曾預測，全球航空業今年將虧損843億美元，航空旅行需求或許需要約5年恢復到疫情暴發前的水平。

疫情或使全球航空業巨虧840億美元

新冠肺炎疫情對全球經濟造成的沖擊備受各界關注，可以說今年的民航業是受沖擊最大的行業。國際航空運輸協會本月初曾預測，全球航空業今年將虧損843億美元，航空旅行需求或許需要約5年恢復到疫情暴發前的水平。作為世界上最繁忙的機場之一，英國倫敦希思羅機場為當地提供了大量的工作機會，而受新冠肺炎疫情影響，現在與機場有關的數千個工作崗位正面臨被裁撤的威脅。而與此同時，在希思羅機場所處的倫敦豪恩斯洛區，很多為機場服務的人也面臨著失業風險。近日，英國一些環保人士提出，或許人們可以改用乘坐火車的方式出行，這樣更加低碳、環保。

2020年航空客運市場現狀分析

21世紀以來，隨著經濟全球化與區域經濟一體化進程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運輸在各個國家間的遠程運輸聯系尤其是客運中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰略將構建中國全方位對外開放新格局，民航運輸的產業屬性和獨特優勢決定了民航運輸業對“一帶一路”國家戰略實施具有重要作用。

據悉，2018年全球航空客運量達43億人次，比2017年增長6.1%。全球航班離港數量增加到大約3,800萬次，以客運周轉量(收入客公里RPKs)表示的全球客運量以6.7%的速度穩定增長，達到約8.2萬億RPK，增長率相比于2017年的7.9%有所下降。截至2018年底，全國頒證運輸機場達到235個，其中，旅客吞吐量千萬級機場共37個，同比增加5個，三千萬級機場10個。2018年全年中國民航旅客運輸量達到6.12億人，較2017年增加0.60億人，增幅為10.87%;全年貨郵運輸量達738.5萬噸，較2017年增加4.62%。

在航空客運方面，部分三四線城市實現了30%以上的增長。目前中國的機場投資也保持高速前進，其中以三四線城市的中小機場項目為主。首先，一線城市深圳增速最快，而新一線城市追趕迅速，其中西安和鄭州表現亮眼;其次，三四線城市運力爆發，泉州、南通等三四線城市增速超過35%。隨著產業和消費的下沉，三四線城市航空客運也在爆發，其中東南地區民營經濟很活躍的三四線地級市表現突出，目前國內的機場建設的熱門地區也在三四線城市;其三，部分旅游熱門城市，航空客運增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機場等，或和旅游市場波動有一定關系。

據中研普華研究報告《2020-2025年通用航空行業市場深度分析及發展策略研究報告》分析顯示

第一節 2017年通用航空行業產銷分析

圖表：2015-2017年我國通用航空器保有量

數據來源：中研普華產業研究院

2011-2016年每年通用航空器新增數量在200架左右，2016年后增長呈現變快的趨勢。

第二節 2017年通用航空行業盈利能力分析

圖表：2017年重點企業盈利能力分析

數據來源：各企業年報

第三節 2017年通用航空行業償債能力分析

圖表：2017年重點企業償債能力分析

數據來源：各企業財報

第四節 2017年通用航空行業營運能力分析

圖表：2017年重點企業營運能力分析

數據來源：各企業財報

欲了解更多關于中國通用航空行業具體詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年通用航空行業市場深度分析及發展策略研究報告》。

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