工程機械主要用于國防建設工程、交通運輸建設，能源工業建設和生產、礦山等原材料工業建設和生產、農林水利建設、工業與民用建筑、城市建設、環境保護等領域。在世界各國，對這個行業的稱謂基本雷同，其中美國和英國稱為建筑機械與設備，德國稱為建筑機械與裝置，俄羅斯
工程機械主要用于國防建設工程、交通運輸建設，能源工業建設和生產、礦山等原材料工業建設和生產、農林水利建設、工業與民用建筑、城市建設、環境保護等領域。在世界各國，對這個行業的稱謂基本雷同，其中美國和英國稱為建筑機械與設備，德國稱為建筑機械與裝置，俄羅斯稱為建筑與筑路機械，日本稱為建設機械。在中國部分產品也稱為建設機械，而在機械系統根據國務院組建該行業批文時統稱為工程機械，一直延續到現在。各國對該行業劃定產品范圍大致相同，中國工程機械與其他各國比較還增加了鐵路線路工程機械、叉車與工業搬運車輛、裝修機械、電梯、風動工具等行業。
2019年1-5月，挖掘機共計出口9640臺，同比增長34.4%。工程機械行業正在國家“走出去”的戰略中大步前進。隨著戰略的逐步深入，我國工程機械海外銷售收入占比有望進一步提升，預計“一帶一路”沿線市場將成為助力我國工程機械行業持續復蘇的強力動因。齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，保證傳動質量。齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。隨著齒輪箱行業的不斷飛速發展，越來越多的行業和不同的企業都運用到了齒輪箱，也有越來越多的企業在齒輪箱行業內發展壯大。
據中研研究院《2019-2025年中國工程機械齒輪箱行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告》顯示
2020年工程機械齒輪箱行業發展前景趨勢及現狀分析
國產工程機械產品在國內市場順風順水的同時，海外市場的開拓也是有聲有色。現在的工程機械企業深度挖掘用戶對產品和技術的最新需求，將產品功能向深度和廣度延伸，在此基礎上研發出眾多創新極限化產品，彰顯了中國工程機械由“制造大國”向“制造強國”轉型的階段性成績。
2019年以來，我國工程機械行業集中度進一步提高，龍頭企業優勢明顯，市場逐漸向規模大、實力強的企業靠攏;且各企業產品之間開始相互滲透，競爭程度有加強的趨勢。國際方面，我國部分工程機械企業已經初步具備了成為全球頂級工程機械制造商的核心競爭力，未來隨著“一帶一路”的推進，我國企業競爭力有望進一步增強。伴隨著行業競爭格局的演變，國內挖掘機械市場格局發生明顯變化，國產品牌已經成為行業的最重要力量，2019年1-5月國產品牌市場占有率達到61.9%。并且呈現逐月遞增的態勢。日系品牌市占率占12.3%，相比2018年降低2.9pct，近年來呈現不斷下滑的態勢。以挖掘機為代表的國內工程機械企業市占率不斷提升。在主要工程機械品種中，我國企業已基本完成了混凝土設備、推土機、壓路機、攤鋪機等品種的進口替代，目前即使在先前不具備優勢的挖掘機方面，國內企業的市場競爭力也在顯著加強。
2013年1季度，由于市場保有量龐大，下游基建投資刺激作用有限，工程機械新機市場需求依然不振。為控制成本、減少產成品資金占用，主要企業仍將去庫存化作為首要任務，組織生產相對謹慎。以挖掘機、裝載機為例，1季度累計產量分別為38225臺、47199臺，同比分別下降32.3%、14.4%，其中挖掘機產量降幅較上年同期擴大10.7個百分點，裝載機產量降幅較上年同期收窄6.3個百分點。
過去20年是中國城鎮化率提升最快的時期，從1993年的27.99%提升到2012年的52.57%。城鎮化率的快速提升導致對工程機械需求大大增加，這是國內工程機械行業黃金10年的最大背景。
美國、日本、巴西等經驗顯示，城市化率在超過50%后，依然可以維持近20年的高速增長，直至超過70%后方才逐步放緩。大力推進城鎮化已經成為新一屆政府的執政目標，由發改委主導的《促進城鎮化健康發展規劃2011-2020年》初稿已經編制完成，近期即將發布。可以預見在未來20年內，我國城市化率提升到70%水平是大概率事件。
隨著工程機械齒輪箱行業競爭的不斷加劇，國內優秀的行業企業愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業發展環境和客戶需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優秀的行業企業迅速崛起，逐漸成為工程機械齒輪箱行業中的翹楚!更多詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2019-2025年中國工程機械齒輪箱行業發展深度調研與投資趨勢預測研究報告》。
2020-2025年土方機械行業市場深度分析及發展策略研究報告
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