2020國內成品油首次上調 下一輪油價調整預測 2020煉油化工行業前景規模分析

• 2020年6月29日 WuYaNan來源：搜狐 1381 91
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2020年油價在經歷了3次下調、8次擱淺、1次上調后，今天國內成品油再次迎來上調，次漲價還要追溯到2019年的12月30日。2020年6月29日，汽柴油每噸上調120元和110元。本次調價是2020年國內成品油調價窗口出現的年內首次上調。

2020國內成品油首次上調

2020年油價在經歷了3次下調、8次擱淺、1次上調后，今天國內成品油再次迎來上調，次漲價還要追溯到2019年的12月30日。2020年6月29日，汽柴油每噸上調120元和110元。本次調價是2020年國內成品油調價窗口出現的年內首次上調。據統計，今年的調價窗口總共出現過12次，3次下調、8次擱淺、1次上調。本輪調價后，全國大多數地區車用柴油價格約為5.59-5.69元/升，92#汽油零售限價約在5.49-5.59元/升。全國平均來看，92號汽油每升上調0.09元，95號汽油每升上調0.10元，0號柴油每升上調0.09元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花4.5元。

國內成品油價最新

6月28日晚上24時，國內成品油零售調價窗口再度開啟，本輪上調幅度汽油120元/噸，柴油110元/噸，折升價汽油89#0.09元、92#0.09元、95#0.10元，柴油0#0.09元。

下一輪油價是上漲還是擱淺?

進入六月份以來，原油市場整體處于復蘇的階段，價格行情較上半年有較大的回暖空間，各國的封鎖逐步打開，加上美國進入了傳統汽油消費旺季等等，都對原油價格產生了有力支撐。

不過，從下一輪的走勢來看，目前很難徹底確定全球都進入了在疫情之后的經濟恢復期，不排除部分國家疫情出現反復，封鎖政策重新縮緊的可能。

目前來看，比較關鍵的事件在于歐佩克在第三季度能否延續并且嚴格減產政策，如果產油國之間再度出現分歧，那么油價的前景依然不樂觀。

也是因此，下一輪國內油價既有可能小幅上調，也有可能擱淺。

據中研普華研究報告《2020-2025年中國煉油行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》分析

2020煉油行業發展現狀及前景趨勢分析

煉油是整個石油產業鏈中承上啟下的一環，上游開采出來的原油經過煉制之后，主要產品成品油可直接用于消費;石腦油是石化產業鏈的主要原料;其他產品也是冶金、公路等的重要原料。成品油是指以石油為原料，經過煉油廠的常減壓、催化裂化、催化重整等裝置加工最終生成的汽油、柴油和煤油，主要用作汽車、飛機等交通工具的燃料，是重要的二次能源。目前，我國成品油消費仍處于整體增長的時期，但增速有所放緩，消費結構也隨著產業轉型發生轉變。

當前，我國煉油行業發展趨勢穩定，且后期大型煉油裝置上馬持續增加，國內總煉油能力將繼續擴大，成品油市場資源供應量進一步增加，但國內市場需求量提升幅度有限，資源供大于求的矛盾難以緩解。另外，國內成品油升級步伐不斷推進，高品質汽柴油產量占比持續加大，且油品質量層次愈發明顯，可以更好地適應各層級國家市場需求，成品油出口更容易打開銷路。因此，目前國內市場供應過剩壓力下，成品油出口量依然將處于高位，但后期貿易方式或將多元化。

隨著大煉化時代的來臨，我國未來5年仍有大量新建及改建計劃，尤其是地方煉廠產能擴充速度將加快，預計2020年，我國煉油產能將突破10億噸，成品油也將繼續呈現增長勢頭。鑒于國內成品油過剩，出口成為生產企業減輕產銷壓力的重要舉措。我國成品油進出口在2015年以前基本保持進口大于出口的局面，在2015年整體完成出口大于進口的轉變。而進入2016年以來，就沒有再出現過進口大于出口的情況。

從國際油氣行業發展態勢來看，2019年，世界石油市場供應和需求艱難平衡，美國與中國、歐洲等主要經濟體貿易摩擦加劇、地緣政治風險加大，對國際油價走勢造成重要影響。同時，世界油氣供給格局也發生了重要變化。美國借助能源獨立，對全球石油市場的掌控力和影響力加強。

2019年中國原油產量扭轉連續三年下降勢頭，達1.91億噸，同比增幅為1.1%。2016年和2017年，國內原油產量分別為1.99億噸和1.91億噸，分別同比下降7.4%和4.1%。2018年，中國原油產量1.9億噸，同比下降1.3%;原油對外依存度首次突破70%，升至70.9%。面對如此形勢，國內勘探開發形勢好轉，國內石油產量止跌回升，對于遏制油氣對外依存度快速提升勢頭起到了關鍵性作用。報告顯示，未來隨著加大國內油氣勘探開發力度七年行動計劃的實施，產量還將繼續回升，預計2020年國內油氣產量有望分別達到1.94億噸和1900億立方米。產量增加的同時，國內煉油和乙烯生產能力又迎來一輪快速增長。2019年，煉油總能力升至8.6億噸/年。

煉油化工行業前景規模分析

近年來，中國新投產、在建/規劃的煉油項目體現了明顯的基地化、大型化趨勢。這些項目的煉油能力都達到1000萬噸/年以上的規模，采用世界先進的技術，其設計、建設、生產運行和管理都能達到世界先進水平。同時，民營企業成為中國煉油化工發展的生力軍。

近幾年來，受到亞洲地區煉油產能快速擴張的推動，全球煉油產能增長較快，且未來3年的增速還將進一步提升。“預計2019年-2021年底全球煉油產能將會新增480萬桶/天，平均每年增長1.6%。自2015年年底以來，全球煉油廠產能平均每年增加1.2%。截至2018年年底，全球新增煉油產能達360萬桶/天，全球范圍內共有超過700家正在運營的煉油廠，總產能達9980萬桶/日。近年來，我國煉油行業取得了長足進步，煉油能力已居世界第二，但行業正面臨煉油能力嚴重過剩、產能利用率過低等問題。隨著近期一批新產能的釋放，煉油行業產能過剩的矛盾還會進一步加劇。隨著國內地方煉廠和民營大型煉化項目的相繼投產，2019年我國原油一次加工能力將凈增3200萬噸/年，全國煉油總能力將達到8.63億噸/年，過剩產能將升至約1.2億噸/年。

目前，我國煉油行業在新型城鎮化、經濟轉型升級、“一帶一路”國家戰略帶來的巨大發展空間和機遇的同時也面臨著去落后產能、調結構、競爭加劇、替代能源發展的巨大挑戰，同時還面臨著環保趨嚴和質量升級加快的雙重壓力。

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