當地時間7月1日,沃爾沃汽車宣布,將召回2006年至2019年間生產的近220萬輛汽車,以解決其汽車前排安全帶拉索的連接問題,這是沃爾沃汽車史上最大規模的召回。
當地時間7月1日,沃爾沃汽車宣布,將召回2006年至2019年間生產的近220萬輛汽車,以解決其汽車前排安全帶拉索的連接問題,這是沃爾沃汽車史上最大規模的召回。沃爾沃汽車表示將與受影響車型的所有者聯系,例如V60、V70和XC60的車主可以和沃爾沃零售商聯系,以免費維修汽車。本次沃爾沃220萬輛汽車召回是其93年歷史上規模最大的一次召回。沃爾沃同時表示,公司沒有收到任何與該缺陷相關的事故或造成人員傷亡的報告,召回是為了預防未來可能出現的問題。不過,沃爾沃發言人拒絕就召回費用發表評論。
目前,汽車安全帶產品形成了本土企業、外資企業齊頭并進的行業格局,分布占據中低檔。中高檔產品市場主要份額。未來這種市場格局可能有所變化,但是外資企業占據中高端產品大部分市場份額居民很難改變。外資企業占據乘用車近70%的市場份額,國內企業僅不足30%。隨著汽車安全帶需求的旺盛,本土企業的規模也在不斷擴大,但是與此同時,國外集團也加大了搶占中國汽車安全帶市場的力度,投資逐漸朝著獨資化發展。在產品方面,裝備在中高檔車型上的預緊限力式安全的核心技術被外資企業掌握,本土企業主要集中在生產和銷售普通安全帶。在配套方面,外資企業除了已經實現了對國內合資政策企業的配套之外,還加入到本土整車企業(如長城汽車、吉利汽車)的配套體系。
根據中國汽車流通協會經銷商復工情況調研數據顯示,截至2020年3月31日,經銷商門店復工率達到95.5%,客流恢復率達到64.0%,銷售效率達到61.7%,國內汽車市場正在逐步回歸正軌。3月消費者購買意愿逐步增強,銷量較2月明顯提升。
中汽協預測,2020年汽車市場降幅將收窄到2%。據海關統計,去年我國汽車零部件交易額為367.11億美元。其中在德國、日本、韓國、美國的交易總額達到246.45億美元,份額為67.1%。
雖然2020年受疫情影響,汽車銷量在一季度大幅下滑,但,隨著一系列國家汽車補貼政策的落實,如今汽車銷量正呈現緩慢上升的狀態,隨之汽車安全帶市場前景廣闊。
據中研研究院《2020-2025年中國汽車安全帶行業供需分析及發展前景研究報告》顯示
一、中國汽車安全帶行業總體規模分析
目前汽車安全帶CCC認證企業共123家,其中CCAP認證企業96家(含境外41家+境內55家),2015年新增企業3家,其中兩家為獲得認證企業新增設的裝配工程。總體上來看,我國2011-2015年間汽車安全帶制造企業數量在不斷增長。從2011年的104家增長至123家,但從增長率來看,增長率逐年下降,行業企業間兼并重組加劇。到2016年中國汽車安全帶行業企業數量達到127家。
圖表:2011-2016年中國汽車安全帶行業企業數量及增長分析
數據來源:中研普華數據庫
二、中國汽車安全帶行業資產規模分析
數據顯示,到2016年底,中國汽車安全帶行業資產規模達到2478.51億元,同比2015年增長4.69%。從增長率來看,受到汽車零部件整體格局影響,汽車安全帶行業近幾年投資熱度下降,加之國家資質認證的增強,行業資產規模相對平穩增長。
圖表:2011-2016年中國汽車安全帶行業資產規模及增長分析
數據來源:中研普華數據
三、中國汽車安全帶行業利潤總額分析
圖表:2011-2016年中國汽車安全帶行業利潤總額及增長分析
數據來源:中研普華數據庫
想了解更多關于汽車安全帶行業專業分析,請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國汽車安全帶行業供需分析及發展前景研究報告》
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