2020年重型卡車行業市場深度分析 重型卡車行業發展策略研究

• 2020年7月7日 ZhouXun來源：互聯網 1251 81
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重型卡車是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車，都有舉升器)、貨車(運貨的，包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(軍用的多)。

重型卡車是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車(灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等)、自卸車(拉土車，都有舉升器)、貨車(運貨的，包括牲口之類)以及一些不多見的越野車(軍用的多)。準確的說，中國官方在汽車分類中從來沒有“重卡”甚至卡車一說。“卡車”是個泊來詞，來源于英文“Car”，而英文中表示大型貨車的詞應該是“Truck”而不是“Car”。

重型卡車相關廠商

目前國內從事重型卡車生產的廠商有將近30家，不過市場份額的90%以上集中在銷量的前九家，它們分別是一汽集團、東風集團、中國重汽、陜汽集團、福田汽車、北奔重卡、上汽紅巖以及來自安徽的兩家汽車公司華菱汽車和江淮汽車。

德、美、日、韓紛紛以合資或者獨資方式試圖進入中國市場。如今國內重卡市場仍然是民族品牌占主導，但合資現象仍較常見。無論如何，競爭帶來的是車輛品質的提高，其最終受益的是廣大的用戶，我們比較樂意看到這種現象。如今的一汽、東風和中國重汽都躋身世界十大重卡品牌。

世界上生產重卡的企業主要有：目前世界上比較厲害的重卡主要分為歐系和美系，其中歐系以德國為主，包括戴姆勒(就是奔馳卡車)，瑞典的卡車品牌主要有：沃爾沃、斯堪尼亞，法國卡車主要有雷諾。而美國的卡車主要是長頭卡車，就是我們在電影《變形金剛》中擎天柱，而擎天柱是美國一個特別出名的卡車品牌MACK。

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2020重卡市場競爭格局分析

潛在進入者分析

重卡行業的潛在進入者有國內汽車企業、機械制造業以及國外巨頭企業。因國家通過政策規定，提高了行業準入門檻，重卡行業潛在進入者數量受到控制，行業內也將出現弱肉強食的局面。

潛在進入者中，國內汽車企業包括專用車企業、農用車企業、乘用車企業、摩托車企業等，如徐工集團通過收購原南京春蘭汽車制造有限公司進入重卡行業;山西大運通過購買濰柴發動機、法士特變速器和漢德車橋組裝進入重卡行業;長安汽車、中國一拖、四川南駿等企業也通過各種方式進入重卡行業。

國內機械制造企業主要進入重卡行業的零部件制造領域。國外巨頭如沃爾沃、斯堪尼亞、德國曼、奔馳、通用、卡特彼勒、納威司達、達夫分別通過進口、合資合作等方式進入重卡市場。

圖表：重卡行業的潛在進入者情況

潛在進入者潛在進入的因素對重卡行業的影響

供應商議價能力

重卡行業的供應商包括原材料供應商和零部件供應商。其中，原材料供應商如鋼鐵企業、橡膠企業;零部件供應商如變速器生產企業、發動機生產企業、制動系統生產企業等。

圖表：重卡行業對供應商的議價能力

供應商供應商分析重卡行業對供應商的議價能力

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