氫動力燃料電池汽車是以氫作為動力，通過燃料電池將儲存在燃料(氫)和氧化劑(氧)中的化學能通過電化學反應直接轉化為電能，過程中不涉及燃燒，無機械損耗，能量轉化率可高達80%(汽油發動機效率則約為40%);且運行平穩，無振動和噪音。
氫動力燃料電池汽車是以氫作為動力，通過燃料電池將儲存在燃料(氫)和氧化劑(氧)中的化學能通過電化學反應直接轉化為電能，過程中不涉及燃燒，無機械損耗，能量轉化率可高達80%(汽油發動機效率則約為40%);且運行平穩，無振動和噪音。燃料電池汽車是我國新能源汽車“三橫三縱”發展路線的重要分支，由于其最清潔且無里程焦慮，一直被看做是移動能源領域的“終極方案”。
目前全球燃料電池汽車發展較領先的是日韓與歐美。2016年，全球氫燃料電池汽車的商業化取得了較大突破，燃料電池汽車(僅指乘用車)的注冊量為2312輛，同比增長225%，已占2016年全球新能源乘用車銷量(774384輛)的0.3%。其中豐田Mirai占88%，現代ix35/Tucson FCEV占7%，而本田Clarity FCEV僅占5%。
到目前為止，我國共研發試制出了200多輛各種燃料電池汽車在各個時間段進行示范運行。根據機動車整車出廠合格數據，2015年國內燃料電池汽車產量僅10輛。我國燃料電池乘用車的整車研發生產單位主要有上汽集團、宇通客車等，自2001年起，經過幾代燃料電池汽車的開發，我國燃料電池乘用車在動力性、續駛里程等基本性能指標方面與國外的車型基本相當，但在燃料電池系統的壽命、功率輸出能力、電機的轉矩輸出能力及低溫啟動能力上還比較落后。
氫燃料電池汽車的發展共經歷三個階段，第一階段為1990-2005年，這一階段由美國能源局制訂氫能和燃料電池研發和示范項目作為領跑，其余發達國家跟進;但這一階段未攻克技術難關，故研制出的燃料電池不適用于汽車的工況，故這一階段未實現產業化;隨之第二階段，世界著手解決燃料電池工況適應性的問題，第二階段企業攻克了功率以及低溫存儲于啟動的難題，故滿足了車用要求;第三階段則開始于2012年，這一階段，氫燃料電池比功率進一步提升，這一技術的提升也進一步讓氫燃料電池實現了商業化，氫燃料電池汽車也進一步得以商業化。
從世界主要發達國家對氫燃料電池汽車的建設規劃可知，各國的建設重心側重點略有不同。如美國、韓國、法國注重建設氫燃料汽車電池產業的基礎設施，如建設運輸路線、建設氫站;而日本則更重視，氫能源技術的發展，如氫能基本戰略涵蓋了氫能研發基礎、以及儲運技術等，日本的思路則更傾向于在氫燃料電池技術上取得領先地位，從而引領國際標準，在國際的競爭中取得先機。
目前，氫燃料電池汽車產業在中國有著不錯的發展，但國內外產業仍然存在一定的差異，尤其在技術領域，差異則更為明顯。如關鍵材料，國內無法形成批量生產，仍需要進口，如此受制于人，也進一步導致了氫燃料電池汽車難以穩定生產;另在車控系統中，如空壓機、加濕器、氫循環裝置等附件系統仍需要進口;另在新能方面，如電池續航能力、電池壽命、溫度適應性等均與國外存在較大差異。
我國政府對燃料電池汽車產業也給予高度重視：《中國制造2025》提出到2025年，燃料電池堆系統實現批量生產和市場化推廣。2016年底發布的新能源汽車補貼新政中，純電動客車中央補貼上限自2017年下調為30萬元，但大中型燃料電池客車補貼仍保持50萬元，并且燃料電池客車補貼額度在2020年之前不退坡。最近發布的《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》明確提出到2020年，實現燃料電池汽車批量生產和規模化示范應用。2017年工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中也包括有燃料車。目前燃料電池汽車在國家目錄中共計有8種車型，但目前產量還很少，市場急待發展和改進。
雖然燃料電池系統價格高、氫氣儲存運輸難、加氫站等基礎設施配套不完善、燃料電池企業研發投入大、產業化周期長都是目前阻礙行業發展的不利因素，但這些不利因素都在逐步發生好的變化。根據中國汽車工程學會2016年10月26日發布的《節能與新能源汽車技術路線圖》中的數據，2030年，中國燃料電池汽車的規模將達到百萬輛。隨著各國政府對氫燃料電池汽車產業的扶持及關鍵技術的突破，未來幾年燃料電池汽車產業將迎來快速增長。
欲了解關于氫燃料電池汽車行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國氫燃料電池汽車行業前景預測與投資戰略研究報告》。
2020-2025年中國智能汽車行業前景預測與市場調查研究報告
智能汽車指的是利用傳感識別技術、自動駕駛技術、人工智能技術、ADAS等技術，通過車載傳感系統和信息終端實現與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環境感知能力，能夠自動分析車輛行...
查看詳情
中研網
發現資訊的價值
研究院
掌握產業最新情報
中研網是中國領先的綜合經濟門戶，聚焦產業、科技、創新等研究領域，致力于為中高端人士提供最具權威性的產業資訊。每天對全球產業經濟新聞進行及時追蹤報道，并對熱點行業專題探討及深入評析。以獨到的專業視角，全力打造中國權威的經濟研究、決策支持平臺！
廣告、內容合作請點這里尋求合作
光電子器件是光電子技術的關鍵和核心部件，是現代光電技術與微電子技術的前沿研究領域，是信息技術的重要組成部分。目...
美國將于11月4日正式退出《巴黎協定》。美國將如何繼續應對氣候變化問題，將取決于大選結果。《巴黎協定》在2016年114...
將馬術納入中小學體育課新疆阿勒泰市萬名中小學生迎來了本學期“馬術培訓”第一課。在一處戶外場地上，來自市二中的44...
動力煤價格持續上漲動力煤11月03日最新價格614.00元/噸，最近60天上漲10.48%。上周，動力煤價格再現漲勢，秦港動力6...
十四五明確房住不炒十四五規劃和2035遠景目標建議指出，堅持房子是用來住的、不是用來炒的定位，租購并舉、因城施策，...
將馬術納入中小學體育課新疆阿勒泰市萬名中小學生迎來了本學期“馬術培訓”第一課。在一處戶外場地上，來自市二中的44...
2020氫燃料電池汽車行業競爭格局及發展前景分析 
