新能源汽車驅動電機行業現狀怎么樣?新能源汽車驅動電機分為很多種,其中復勵直流電動機的定子磁極上除有并勵繞組外,還裝有與轉子繞組串聯的串勵繞組(其匝數較少)。串聯繞組產生磁通的方向與主繞組的磁通方向相同,起動轉矩約為額定轉矩的4倍左右,短時間過載轉矩為額
新能源汽車驅動電機行業現狀怎么樣?新能源汽車驅動電機分為很多種,其中復勵直流電動機的定子磁極上除有并勵繞組外,還裝有與轉子繞組串聯的串勵繞組(其匝數較少)。串聯繞組產生磁通的方向與主繞組的磁通方向相同,起動轉矩約為額定轉矩的4倍左右,短時間過載轉矩為額定轉矩的3.5倍左右。轉速變化率為25%~30%(與串聯繞組有關)。轉速可通過消弱磁場強度來調整。換向器的換向片使用銀銅、鎘銅等合金材料,用高強度塑料模壓成。電刷與換向器滑動接觸,為轉子繞組提供電樞電流。電磁式直流電動機的電刷一般采用金屬石墨電刷或電化石墨電刷。
隨著新能源汽車產銷量高速增長之下,我國新能源汽車電機電控裝機市場也呈現出高速增長的態勢。根據工信部整車出廠合格證數據,統計可知2018年1-8月,新能源車用驅動電機總裝機量已達到69.6萬臺,同比增長73.64%,預計2018年全年中國新能源驅動電機裝機量突破110萬臺。
圖表:2014-2018年中國新能源驅動電機裝機量
數據來源:工信部、中研普華產業研究院
據中研普華研究院《2019-2025年中國新能源汽車驅動電機行業深度調研與投資前景預測報告》
2020新能源汽車驅動電機行業市場需求與投資前景分析
根據中國汽車工業協會數據顯示,2018年1-11月,中國新能源汽車產銷分別完成105.4萬輛和103萬輛,比2017年同期分別增長63.6%和68%。其中純電動汽車產銷分別完成80.7萬輛和79.1萬輛,比2017年同期分別增長50.3%和55.7%;插電式混合動力汽車產銷分別完成24.7萬輛和23.9萬輛,比2017年同期分別增長130.3%和127.6%。
2016年新能源汽車驅動電機的裝機量達59.5萬臺。其中,永磁同步電機裝機量超過45萬臺,占比達77%;交流異步電機裝機量超過14萬臺,占比22%;混合勵磁同步電機、無刷/永磁直流電機裝機量近2000臺,占比僅1%。2016年新能源汽車驅動電機裝機量前十分別是:比亞迪、北汽新能源、贛州恒玖、宇通、安徽巨一、聯合電子、江鈴、精進電動、眾泰、山東德洋電子。
圖表:2017年中國新能源驅動電機裝機排行TOP10(含整車企業)
數據來源:工信部、中研普華產業研究院
圖表:2017年中國新能源驅動電機裝機排行TOP10(不含整車企業)
數據來源:工信部
那么,未來新能源汽車驅動電機行業發展趨勢如何呢?請點擊中研研究院研究出版的《2019-2025年中國新能源汽車驅動電機行業深度調研與投資前景預測報告》。
2020-2025年中國電焊機行業供需趨勢及投資風險研究報告
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