2020民用航空行業現狀與未來前景分析

• 2020年8月12日 GuoMeng來源：互聯網 1330 87
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民用航空產業鏈橫向包括飛機設計研發、飛機制造、適航審定、飛機營銷、航空運營服務、航空維修等環節，縱向包括航空公司、機場、空中管理、航空金融公司、咨詢公司等具體營運部門。

民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以"使用"航空器界定了它和航空制造業的界限，用"非軍事等性質"表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。

民用航空產業鏈橫向包括飛機設計研發、飛機制造、適航審定、飛機營銷、航空運營服務、航空維修等環節，縱向包括航空公司、機場、空中管理、航空金融公司、咨詢公司等具體營運部門。

預計未來幾年中國的民用航空產業將保持毛利率在20%左右

根據中國民用航空十三五規劃的情況，計劃到2020年，中國民用航空器在冊數量要超過5000架，因此，按年均復合增長率15%測算，到2020年，我國民用航空器在冊數量約為5160架，到2021年，達到5934架。隨著我國國產飛機C919的下線，國產民用航空器將迎來新的發展機遇，尤其是在我國"一帶一路"和"中國制造2025"等大背景環境下，民航企業面臨著全新的發展機遇。預計未來幾年，中國的民用航空產業將保持毛利率在20%左右，凈利率保持在8-9%。

通用航空公司持有通航飛機，開展人員或貨物的航空運輸運營服務。這涉及很多行業和領域的交叉，比如旅游行業、物流行業、會議會展行業、農林業、大型企業集團交通服務等等，乃至于個人包機飛行服務。在產業發展的過程中，這些航空公司的飛機運營將是挑戰大于機遇，而隨著產業的不斷成熟和發展，機遇會越來越大。

民用航空行業競爭格局分析

大飛機產業作為航空工業的重要組成部分，在當今世界，技術水平最高的是美國、歐盟國家和俄羅斯，他們形成了大飛機產業的“三足鼎力”的局面。

受制于軍用飛機的敏感性和世界政治格局，逐漸形成了歐美及其同盟國、中俄及其他獨聯體、和其他國家三個陣營。美國憑借其強大的航空軍事實力和政治影響力，成為了軍用大型運輸機領域當之無愧的龍頭。在世界前十大運輸機中，有4架由美國廠商制造，而僅由美國洛克希德·馬丁公司生產的C-130“大力神”運輸機就占據了全球軍用運輸機數量的20%以上，以洛克希德·馬丁、波音公司為代表的美國企業獨霸了全球軍用運輸機一半以上的市場。

民用大飛機領域，曾經是包括空客、波音、麥道、英宇航和圖波列夫等在內的多路諸侯爭斗比拼的地方，競爭相當激烈。但是在最近幾十年間，世界民用飛機的壟斷態勢逐步形成，尤其是在大型民用飛機(干線飛機)和支線飛機等民用航空中高端產品領域，逐步形成了全球干線飛機領域的雙寡頭市場結構，全球干線飛機市場幾乎被波音、空客兩家航空巨頭瓜分。

據中研普華產業研究院的研究報告《2020-2025年中國民用航空行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》分析

2020民用航空行業現狀與未來前景分析

2019年，中國民航行業規模穩居世界第二，運輸航空實現持續安全飛行112個月、8068萬小時的安全新紀錄，連續17年7個月實現空防安全零責任事故;完成運輸總周轉量1292.7億噸公里、旅客運輸量6.6億人次、貨郵運輸量752.6萬噸，同比分別增長7.1%、7.9%、1.9%。

2019年，全國千萬級機場達39個;完成中國民航歷史上范圍最廣、影響最大的一次班機航線調整，新增航路航線里程9275公里;民航旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的占比達32.8%，同比提升1.5個百分點;全行業營業收入1.06萬億元，比上年增長5.4%;運輸機場總數達238個;在航班總量同比增長5.57%等情況下，全國航班正常率達81.65%，連續2年超過80%。

229個機場和主要航空公司可實現“無紙化”出行;37家千萬級機場國內旅客平均自助值機比例達71.6%;8家航空公司、29家機場開展跨航司行李直掛試點;12326民航服務質量監督電話開通，國內航空公司投訴響應率達100%;正式發布全國目視飛行航圖，通航飛行達112.5萬小時，同比增長13.8%，頒證通用機場數量達246座，首次超過運輸機場;開展無人機物流配送試點，注冊無人機超過39.2萬架，無人機商業飛行125萬小時。

我國旅游業及相關產業的蓬勃發展，使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機出行勢必帶動2019年中國航空行業發展前景民航業的蓬勃發展。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內重要的航空市場。民航業的高速發展，對航空專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。

到2020年，我國民航運輸機場總數將達到244個，新增機場97個，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區域機場群。屆時，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務，服務區域的人口數量占全國總人口的82%。據了解，目前國際民航平均人機比是100：1，而我國民航業平均人機比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

更多關于民用航空行業詳情可點擊查看中研普華產業研究院的研究報告《2020-2025年中國民用航空行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》。

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