交強險賠付提至20萬元 2020年UBI保險行業(yè)發(fā)展前景及現狀分析

• 2020年9月4日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 378 18
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據了解，中國銀保監(jiān)會發(fā)布了《關于實施車險綜合改革的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，將于今年9月19日正式實施。交強險賠付提至20萬元，改革后交強險責任限額大幅提升。

據了解，中國銀保監(jiān)會發(fā)布了《關于實施車險綜合改革的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，將于今年9月19日正式實施。交強險賠付提至20萬元，改革后交強險責任限額大幅提升。

據悉，《指導意見》以“保護消費者權益”為主要目標，具體包括：市場化條款費率形成機制建立、保障責任優(yōu)化、產品服務豐富、附加費用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經營效益提升、車險高質量發(fā)展等。短期內將“降價、增保、提質”作為階段性目標。

“預計改革實施后，短期內對于消費者可以做到‘三個基本’，即‘價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優(yōu)不差’。”銀保監(jiān)會相關負責人表示，消費者將真真切切感受到改革紅利。

2020年UBI保險行業(yè)發(fā)展前景及現狀分析

在我國大城市，交通擁堵和車輛限行問題導致很多有車一族的用車頻率不高，而他們卻得繳納整年的保險費用。中國消費者對UBI車險認識程度不深;UBI車險處于起步階段，仍缺乏集中的數據收集平臺對數據進行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數據模型;缺少能為客戶提供更精確服務的理賠人才等。

ubi車險、UBI貨運物責險在中國處于起步階段。

在車險領域，國內保險公司對UBI保險有基于高級駕駛輔助系統(tǒng)的UBI試點項目和在乘用車和商用車領域的UBI項目試點工作等。 但UBI車險在發(fā)展過程還還面臨不少挑戰(zhàn)：中國消費者對UBI車險認識程度不深;UBI車險處于起步階段，仍缺乏集中的數據收集平臺對數據進行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數據模型;缺少能為客戶提供精確服務的理賠人才等。

保前：依托中交興路車聯(lián)網大數據和平安保險專業(yè)的產品設計能力，通過可視化評分報告對投保人進行評級，精準定價，讓投保人享受價格低、理賠快、少出險的實惠。

保中：基于車聯(lián)網大數據，優(yōu)駕保還可以對司機進行不安全駕駛行為提醒、陌生和危險路段安全預警、路線提示等，提升實時風控能力。

保后：ubi車險出險后，保險公司還可以通過車聯(lián)網大數據了解車輛運營軌跡，司機也可以用中交興路開發(fā)的車旺大卡固定現場證據，提高理賠效率。

想要了解更多關于UBI保險行業(yè)詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國UBI保險行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》

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