東航馬尼拉至上海航班熔斷一周 2020通用航空產業發展戰略分析

• 2020年9月21日 LiuMingYue來源：上海發布 661 38
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東航馬尼拉至上海航班熔斷一周原因是什么?9月21日，根據有關部門通報，東方航空公司9月9日MU212航班(馬尼拉至上海)核酸檢測陽性旅客8例。根據《民航局關于調整國際客運航班的通知》(民航發〔2020〕27號)第七條第三款之規定，對東方航空公司再次實施航班熔斷措施。

東航馬尼拉至上海航班熔斷一周原因是什么?9月21日，根據有關部門通報，東方航空公司9月9日MU212航班(馬尼拉至上海)核酸檢測陽性旅客8例。根據《民航局關于調整國際客運航班的通知》(民航發〔2020〕27號)第七條第三款之規定，對東方航空公司再次實施航班熔斷措施。即自2020年9月28日起，暫停東方航空公司該航線航班運行1周。熔斷的航班量不得用于其他航線。根據《民航局關于調整國際客運航班的通知》第七條第三款之規定，對該公司該航班再次實施熔斷措施，自8月24日起，繼續暫停該公司該航線航班運行一周，熔斷的航班量不得用于其他航線。

2020通用航空產業發展戰略分析

通用航空是一個地方擴大對內對外開放的快速通道，是促進經濟發展和改善民生的有效載體，發展前景廣闊，潛力巨大。由于長期的政策原因以及之前經濟基礎相對薄弱，通用航空行業在中國目前還沒有出現過蓬勃發展的局面，在通用航空發展過程中，由于中國一直對低空領域沒有開放，相應的基礎設施都比較薄弱，供給能力呈現許多不足的局面。

目前，中國通用航空主要呈現出農林作業比重偏高、工業服務市場單一、私人消費比重偏低的三種市場需求結構特點，與發達國家形成鮮明的對比。

未來，中國通用航空市場需求結構必將隨著經濟結構調整向成熟市場靠攏，結合中國通用航空產業相關政策進一步放開，中國通用航空產業將迎來向全產業鏈快速擴張的藍海。

在互聯網、大數據、云計算、人工智能和物聯網等新一代信息技術的驅動下，數字中國建設飛速發展。通航+數字催生的“智慧通航”迎來了發展的大機遇。特別是國家通用航空持續推進簡政放權、放管結合、優化服務，不斷提高政府效能，國家發改委、民航局積極響應，積極落實放管服工作，為通航產業發展提供了制度保障。

2019年1-9月，民航全行業共完成運輸總周轉量965.7億噸公里，同比增長7.7%;旅客運輸量5.0億人次，同比增長8.7%;貨郵運輸量544.8萬噸，同比增長0.5%。截至9月底，運輸航空實現持續安全飛行109個月、7760萬小時。截至9月底，全行業機隊規模達到6359架，其中運輸飛機為3755架，通用航空器為2604架;運輸飛機日利用率為9.3小時，正班客座率為82.2%。截至9月，全國頒證運輸機場有238個，9月新增北京大興國際機場、四川甘孜格薩爾機場，北京南苑機場注銷。

2019年加快通航運行環境改善，大力支持低空空域管理綜合改革試點。發布通用機場航空情報資料匯編，推動建立通航飛行計劃申請負面清單制度。建立空管低空開放服務保障體系，完善飛行服務站配套規范和標準，鼓勵社會資本參與飛行服務站建設。

加快重構通用航空法規體系，逐步建立適應通用航空發展特點和規律的通用航空規章標準和管理制度體系;加快改善通用航空運行環境，盡快簡化通用機場建設審批，提高飛行計劃審批效率，加快釋放低空空域資源;加快調整通用航空監管模式，開展差異化監管，提高監管效能;改進通用航空統計工作，及時調整和優化統計項目和指標體系。

關于中國通用航空業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國通用航空行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》。

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