Uber擬收購寶馬戴姆勒合資網約車公司是真的嗎?9月29日，據報道，知情人士透露，Uber考慮收購戴姆勒和寶馬合資成立的網約車公司Free Now，借此提高歐洲和拉美市場份額。知情人士表示，Uber是在Free Now因為新冠疫情而難以吸引更多投資者時表達收購興趣的。
Uber擬收購寶馬戴姆勒合資網約車公司是真的嗎?9月29日，據報道，知情人士透露，Uber考慮收購戴姆勒和寶馬合資成立的網約車公司Free Now，借此提高歐洲和拉美市場份額。知情人士表示，Uber是在Free Now因為新冠疫情而難以吸引更多投資者時表達收購興趣的。由于網約車市場面臨種種挑戰，導致定價十分困難，因此相關交易也將十分復雜。知情人士表示，目前無法確保雙方一定達成交易，也有可能出現其他競購方。Uber和寶馬發言人拒絕對此置評，戴姆勒發言人則表示不會對外界猜測作出回應。
根據中研普華研究報告《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》統計分析顯示：
一、企業數量結構分析
圖表：我國網約車企業市場規模結構分析
數據來源：中研普華產業研究院
二、人員規模狀況分析
圖表：我國網約車司機規模
數據來源：中研普華產業研究院
現階段的網約車，是以私家車加盟的網約車C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
目前我國網約車主要集中在一二線城市，三四線城市滲透率較小。未來隨著各網約車在三四線城市加大布局，以及消費水平提升促進消費升級的態勢下，三四線城市需求量仍存在較大的發展。
更多網約車詳細分析，請關注中研研究院研究出版的《2020-2025年中國網約車市場深度分析及發展趨勢研究咨詢報告》。
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