高德地圖發布《中秋國慶假期安全暢行指南》2020智慧出行行業發展前景分析

• 2020年9月29日 HaoChenChong來源：互聯網 534 29
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據了解，在公安部交通管理局的指導下，高德地圖發布了《2020中秋、國慶假期安全暢行指南》(以下簡稱“指南”)，指南顯示，全國高速10月1日將迎來擁堵高峰且9時-12時為高峰時段，預計峰值出現在10時-11時，返程5日-8日擁堵較為分散。

據了解，在公安部交通管理局的指導下，高德地圖發布了《2020中秋、國慶假期安全暢行指南》(以下簡稱“指南”)，指南顯示，全國高速10月1日將迎來擁堵高峰且9時-12時為高峰時段，預計峰值出現在10時-11時，返程5日-8日擁堵較為分散。

受通勤晚高峰和提前出行影響，預計9月30日14時-23時全國高速將出現持續性擁堵。同時由于受十一期間高速免費通以及出行需求集中的影響，預計全國高速將于10月1日迎來擁堵高峰，且9時-12時為高峰時段，10時-11時預計擁堵達峰值。返程方面，全國高速10月5日至8日擁堵較為分散，擁堵程度低于出程，部分路段易出現擁堵、緩行現象。

2020智慧出行行業現狀及發展前景分析

智慧出行也稱智能交通，是指借助移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等先進技術和理念，將傳統交通運輸業和互聯網進行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優質運行”的新業態和新模式，并利用衛星定位、移動通訊、高性能計算、地理信息系統等技術實現了城市、城際道路交通系統狀態的實時感知，準確、全面地將交通路況，通過手機導航、路側電子布告板、交通電臺等途徑提供給百姓。

隨著現代化城市社會經濟的快速發展，城市規模不斷擴大，城市人口和機動車保有量迅猛增長，城市面貌發生了巨大變化，城市布局趨于合理，路網結構趨于完善，城市道路硬件設施條件提升到了新的水平。隨著這些發展和變化，對城市交通管理的理念、模式、手段也提出了新的、更高的要求。

據數據顯示，2017年智慧交通行業市場規模為1428億元，2018年智慧交通行業市場規模為2159億元，2019年智慧交通行業市場規模為3022億元，同比增速39.94%。預測2020年中國智慧交通市場規模為3547億元，2025年中國智慧交通市場規模為6948億元，預測2020-2025年期間中國智慧交通市場規模的復合增長率為14.39%。

面對日益擁堵的城市交通環境，智能交通正成為有效解決手段，未來 10 年國內智能交通投入將達千億元。目前，國內智能交通系統已經從探索階段進入實際開發和應用階段，特別是近幾年，受益于相關鼓勵政策的發布和落實，國內智能交通行業取得了快速的發展，年均復合增長率超過 20%。隨著新型城市化建設的推進和智慧城市相關政策的落實，智能交通行業未來發展空間廣闊，行業將迎來持續穩定的增長期。

根據中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧出行行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》統計分析顯示：

第一節 中國智慧出行行業發展概況

一、中國智慧出行行業發展趨勢

在人類出行發展史上，使用權和擁車權的分離一直存在。以出租車為代表的初階分權時代，僅能提供基本的剛需出行代步服務，用戶沒有體驗可言，僅僅是速度和時間上的優勢。

“大出行時代”下，以網約車、共享車、租車為代表的中階分權時代，提供局部的“共享使用權”，讓用戶可以根據自身需求，在速度、便捷和經濟性三者中取舍平衡，并享有一定的用戶體驗，但仍然不能夠完整覆蓋人們全場景下的高品質擁車需求，更談不上對汽車流通的變革。

出租車是使用權交易的1.0時代，用戶獲得了基本的出行服務;而網約車、分時租賃、共享汽車所代表的使用權交易的2.0時代則是一種局部的、不完整的模式。現在到了汽車使用權交易的3.0時代，它是更“高級”的消費方式，也將成為大出行時代主機廠乃至出行服務商鏈接用戶的主流模式之一。

真正分離汽車產權、使用權，這意味著以“使用”為核心的高階分權時代即將來臨。這是一個“新擁車”時代，“專屬使用權”將優化局部的“共享使用權”，并由此構建全新的中國汽車流通底層商業邏輯。

在越來越成熟理性的中國汽車市場上，“大出行時代”正在不斷培育用戶追逐更低廉、更便捷、更具品質、更可控和更新鮮的新出行方式。出行市場和汽車流通領域也將隨之向經濟高效，個性多元的方向發展。對于大多數占據社會主流的工薪階層或更高階級的中產人群而言，大投入買車的產權交易是不合理和不科學的，輕資產投入的使用權交易才是理性正確的選擇。

想要了解關于智慧出行行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧出行行業市場前瞻分析與未來投資戰略報告》

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