美團AI智慧門店正式發布 2020智能物流行業現狀及發展前景預測

• 2020年10月14日 HaoChenChong來源：互聯網 580 32
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據了解，美團正式發布首家AI智慧門店MAI Shop，位于北京首鋼園區，該門店集成了美團閃購無人微倉與美團無人配送等智能化、自動化能力，用AI技術和機器人配合商戶進行高效管理，同時配合外賣配送員，補充配送運力。

據了解，美團正式發布首家AI智慧門店MAI Shop，位于北京首鋼園區，該門店集成了美團閃購無人微倉與美團無人配送等智能化、自動化能力，用AI技術和機器人配合商戶進行高效管理，同時配合外賣配送員，補充配送運力。

談及MAI Shop的落地，美團閃購無人微倉負責人未杏龍表示，“我們希望通過持續的技術探索，讓更多人享受科技帶來的便利。”

用戶可在落地MAI Shop的園區內，通過沿途美團站牌掃碼下單、線上APP下單和到店自提三種不同的方式。下單后MAI Shop系統會進行訂單的自主處理，通過自動揀選、AGV小車配貨、打包以及無人配送車配送一系列流程，完成訂單的運作，用戶只要在相應站點等待無人配送車送達，輸入手機收到的驗證碼，即可取到下單商品。

根據中研普華研究報告《2020-2025年版智能物流產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》統計分析顯示：

產業現狀

據預測，到2020年，中國智能物流系統市場規模超過1200億元，未來幾年行業增速有望保持在15%以上。物流行業的智能化，對于中國物流行業提高利潤、降低物流成本具有積極的推動作用。近年來，中國大力支持發展智能物流，并出臺了一系列利好政策。2017年以來，中國相繼出臺了《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》《新一代人工智能發展規劃》等多個文件，推進物流產業自動化升級。在國家政策的鼓勵推動下，中國的智能物流發展迅猛。2018年9月26日，菜鳥聯盟宣布與快遞企業合作上線物流視頻云監控系統，顯著降低了人力成本，提高了物流運行效率。除了云監控系統，可減少末端人力成本輸出的智能快遞柜也越來越普及。國家出臺政策鼓勵建設智能末端服務設施，同時將智能快遞柜納入公共服務設施規劃，大力推動以智能快遞柜為代表的智能終端的落地和建設。數據顯示，截至2017年底，全國智能快遞柜市場規模達107億元，相比2012年增長243%。預計到2020年，中國快遞柜市場規模會超過180億元。

市場容量

2018年全國社會物流總額283.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.5%，增速比2017年同期回落0.2個百分點。2018年物流業總收入10.1萬億元，比2017年增長14.5%，增速比2017年同期提高3個百分點。全年社會物流總需求呈趨緩趨穩的發展態勢。

2019年1-5月，全國社會物流總額為112.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.1%，增速比2018年同期回落1個百分點，比1-4月回落0.3個百分點。從構成看，工業品物流總額101.4萬億元，按可比價格計算，同比增長6.0%，增速比1-4月回落0.2個百分點;進口貨物物流總額5.7萬億元，增長1.8%，回落0.7個百分點;單位與居民物品物流總額增長19.1%，回落0.7個百分點;再生資源物流總額增長13.6%，回落2.8個百分點。

國際物流的智能化已經成為電子商務下物流發展的一個方向。智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應用，目前物流行業企業數量眾多，同質化嚴重，競爭激烈。龍頭公司紛紛布局智能物流，利用成本優勢擴大市場份額，加快行業整合。物流企業在保持業務增長的情況下，不斷加大對智能物流方向的投資，預計到2020年，中國智慧物流市場規模將達約2500億元。

市場格局

2015年底開始，國內主要快遞公司陸續登陸資本市場，累計投入數十億資金用于智能物流設備購置，成為智能物流板塊雄起的強大引擎。對中國物流設備制造商來說，智能物流對無人機、無人車、智能倉儲配送等硬件方面的需求，將是一個難得的機遇。目前智能物流行業格局分散，行業內優秀企業未來有望發展壯大成為行業龍頭。上市公司主要有進入物流系統集成領域的諾力股份、物流系統集成業務快速發展的音飛存儲、機械手與AGV等產品領先的科大智能、機器人等。一些傳統物流企業也加入了提升智能化水平的隊伍。

前景預測

目前中國加快布局骨干物流信息平臺和國家物流樞紐網絡。2018年最后一個工作周，國家發展改革委和交通運輸部聯合印發的《國家物流樞紐布局和建設規劃》全文公布。《規劃》明確提出，到2025年，推動全社會物流總費用與GDP的比率下降至12%左右。不少地方也將物流樞紐網絡建設納入戰略部署。如近日印發的《長三角地區一體化發展三年行動計劃(2018-2020年)》提出，未來3年將鼓勵應用無人倉、AGV等先進物流技術，建成技術和通達率全球領先的長三角智慧物流體系，將長三角物流網絡從“天”級推進到“小時”級，打造新零售“三公里理想生活圈”。2018年，越來越多的政府在宏觀層面將智能物流體系納入城市基礎設施建設，企業也開始為城市智能物流規劃出策出力，比如京東物流聯合八家單位共同發起成立城市智能物流研究院(雄安)，服務雄安新區智能物流和智能城市建設，進行地下物流探索和前瞻研究。隨著智能物流從想象變為現實，再到成為構成社會、城市、生活最基礎的環節，消費者也漸漸習慣各種新鮮的科技方式，擁抱物流快遞行業的新變化。技術突破帶來的行業革命總是充滿顛覆性，未來智能物流值得期待。

想要了解更多關于智能物流行業詳細分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年版智能物流產業政府戰略管理與區域發展戰略研究咨詢報告》

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