中國造地鐵成巴基斯坦熱門打卡地 2020年地鐵廣告行業(yè)競爭格局分析

• 2020年11月1日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng)綜合 1442 95
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10月25日，巴基斯坦首條地鐵正式投入運(yùn)營。不到一周的時間，橙線地鐵已經(jīng)成了當(dāng)?shù)氐臒衢T打卡地。據(jù)了解，拉合爾橙線是“一帶一路”倡議框架下中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個軌道交通項(xiàng)目，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備

中國造地鐵成巴基斯坦熱門打卡地

10月25日，巴基斯坦首條地鐵正式投入運(yùn)營。不到一周的時間，橙線地鐵已經(jīng)成了當(dāng)?shù)氐臒衢T打卡地。據(jù)了解，拉合爾橙線是“一帶一路”倡議框架下中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個軌道交通項(xiàng)目，全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備，并由北方國際合作股份有限公司、廣州地鐵集團(tuán)有限公司和巴基斯坦DW公司組成的聯(lián)合體具體實(shí)施運(yùn)營和維護(hù)。

拉合爾橙線全長25.58公里，大致呈南北走向，以高架為主，設(shè)26個車站(高架24座，地下2座)，列車為5節(jié)編組B1型車，每天運(yùn)營時間12小時，早晚高峰最小行車間隔5分鐘。

地鐵作為一個現(xiàn)代和特殊的交通類廣告載體，兼有普通戶外交通媒體與室內(nèi)POP、燈箱媒體的傳播特性，其優(yōu)勢是非常明顯的。從廣告主的角度看，相當(dāng)部分廣告主未能充分認(rèn)識到地鐵的優(yōu)勢。

2020中國地鐵廣告行業(yè)競爭格局分析

在地鐵范圍內(nèi)設(shè)置的各種廣告統(tǒng)稱地鐵廣告 。地鐵廣告的形式有十二封燈箱、四封通道海報(bào)、特殊位燈箱、扶梯、車廂內(nèi)看板海報(bào)、車內(nèi)包車海報(bào)、隧道區(qū)間內(nèi)LED等。其特點(diǎn)是人流集中、受注目程度高，能夠增加產(chǎn)品的認(rèn)知度。可以通過線上線下結(jié)合的媒體形式來展示。

自改革開放以來，我國的城市規(guī)模和經(jīng)濟(jì)建設(shè)都有了飛速的發(fā)展，城市化進(jìn)程在逐步加快，城市人口在急劇增加，大量流動人口涌進(jìn)城市，人員出行和物資交流頻繁，使城市交通面臨著嚴(yán)峻的局勢。

2017年末，中國內(nèi)地共34個城市開通城軌交通，新增石家莊、貴陽、廈門、珠海4個城市，共計(jì)開通城軌交通線路165條，運(yùn)營線路長度達(dá)到5032.7公里，均創(chuàng)歷史新高。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國有北京、廣州、重慶、武漢、天津、成都、蘇州、杭州、西安、長春、青島、沈陽、南京、烏魯木齊(首次新增地鐵線)、溫州(首次新增地鐵線)、貴陽共17座城市軌道交通新增31條運(yùn)營線路，合計(jì)里程為725.32公里。據(jù)此到2018年底中國內(nèi)地共有36個城市開通城軌交通，新增烏魯木齊、溫州，共計(jì)開通城軌交通線路196條，線路運(yùn)營長度達(dá)到5758.02公里。

隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，城鎮(zhèn)化水平的逐漸提升，越來越多的人在出行時將優(yōu)先考慮地鐵，這勢必會帶動地鐵廣告效應(yīng)的提升。

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