車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等,轉化成電信號輸給計算機,以便發動機處于最佳工作狀態。車用傳感器很多,判斷傳感器出現的故障時,不應只考慮傳感器本身,而應考慮出現故障的整個電路。
車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等,轉化成電信號輸給計算機,以便發動機處于最佳工作狀態。車用傳感器很多,判斷傳感器出現的故障時,不應只考慮傳感器本身,而應考慮出現故障的整個電路。因此,在查找故障時,除了檢查傳感器之外,還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。
傳感器在汽車上的應用不斷擴大,它們在汽車電子穩定性控制系統(包括輪速傳感器、陀螺儀以及剎車處理器)、車道偏離警告系統和盲點探測系統(包括雷達、紅外線或者光學傳感器)各個方面都得到了使用。
傳感器在國民經濟、國家可持續發展戰略與國防建設中發揮著重要作用。作為傳感器的種類之一,車用傳感器在相關領域也扮演著關鍵角色,產業發展受到業內廣泛關注。
進入21世紀以來,汽車電子化、自動化和聯網化迅猛發展,為車用傳感器的發展提供了契機。在汽車發動機電控化之后,僅應用到發動機上的傳感器,就從當初機械發動機的2~3個逐漸增加到目前國6發動機的30余個,增長幅度達10倍以上。
車用傳感器的種類繁多,而車用氣體傳感器是其中最重要的組成部分之一。在發動機所用的傳感器中,車用氣體傳感器數量占比超過50%,大種類達到5~6個,目前僅常用的壓力類MEMS傳感器市場規模已達到700億元。
車用氣體傳感器在汽車發動機中承擔的“工作任務”不容忽視。車用氣體傳感器主要應用于汽車內燃機,負責發動機各個部分的氣體溫度、壓力、流量、組分濃度等信息的精確采集。
新能源汽車是新基建的重要領域之一,在當前及未來都將得到快速發展,為車用氣體傳感器產業帶來了更多發展機遇。簡家文指出,新能源汽車產業的發展催生了對氣體傳感器的需求。比如,氫能源車需要使用大量氫氣傳感器,以滿足安全需求。鋰電池在使用過程中,由于溫度上升,會釋放氟化氫氣體,因此檢測氟化氫氣體,可以監控鋰電池的安全狀況,氟化氫氣體傳感器也由此應運而生。
市場研究數據顯示,2002年全球汽車傳感器的市場規模為70.1億美元,預計2005年將達到85.2億美元,年平均增長率為6.7%;全球2002年汽車傳感器的市場需求量為10.38億只,預計2005年將達到12.83億只,年平均增長率為7.3%。中國的汽車工業發展加快。估計2010年將達600萬輛的生產能力,若每輛車用10只傳感器,將需6000萬套傳感器及其配套變送器和儀表。
中國現有汽車2000萬輛,并且每年以5%以上的速度遞增,但是“電噴”汽車還只占10%左右,國家規定停止“化油器”汽車的生產,新出廠的汽車要求全部安裝“電噴”系統。上海聯合汽車電子年產120萬套“電噴”系統傳感器,一共4000~6000元/套,其中,汽車傳感器占60%以上的產值。國內電噴系統應用傳感器占系統的70%以上,ABS傳感器的成本為50元左右,國內產量為100萬套,產值為5000萬元;安全氣囊的傳感器占系統成本的70%以上,安全氣囊的傳感器售價為2000元左右,需求量為100萬套/年,則傳感器的產值可達20億元。欲想知道中國汽車傳感器行業深度調研及投資前景預測,請點擊《2020-2025年中國汽車傳感器行業深度調研及投資前景預測研究報告》
2020-2025年中國汽車傳感器行業深度調研及投資前景預測研究報告
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