柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方,每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
柴油機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(Rudolf Diesel)于1892年發明的,為了紀念這位發明家,柴油就是用他的姓Diesel來表示,而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(Diesel engine)。柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方,每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油,它的粘度比汽油大,不容易蒸發,而其自燃溫度卻比汽油低,因此,可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
柴油發動機應用廣泛,處在所屬產業鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發展中,柴油發動機生產業形成了一系列的配套企業,很多的柴油發動機企業更多充當了總承裝配者的角色,而柴油發動機的一些關鍵的零部件:曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業公司生產。專業化分工使得柴油發動機廠商能更加集中自身的優勢,專注于柴油發動機的設計的和制造。
2016年,環境保護部發布的非道路機械全面升級國III標準要求,受制于產品品質、市場需求、用戶購買能力三方面的影響,當年非道路機械用柴油發動機全年累積銷量224.04萬臺,較2015年減少178.40萬臺,降幅高達44.3%,因此,盡管當年車用柴油發動機銷量較2015年增長,達到263.87萬臺,但當年柴油發動機總體銷量仍大幅下降21.8%。
2017年,在商用車市場的進一步回暖和農用機械市場深度調整的雙重作用下,全國柴油發動機累積銷量達到萬臺507.42萬臺,同比上升13.9%。
2019年,柴油機12月銷量創近三年新高,同比增長7.92%,且全年累計銷量同比增長2.47%,已經超越2018年銷量。
在農用柴油機領域,發展中國家的市場增長將彌補發達國家的市場滑落,全球人口的快速增長,以及老舊設備的更新換代都對農業機械有較大需求,全球農用柴油機市場將呈現高速增長。在航空發動機領域,發動機產業是航空工業的核心細分子行業,未來發展前景非常廣闊。綜合以上對各領域的分析,我們認為,全球柴油發動機將保持5%的速度穩步向前發展。
圖表:2016-2019年中國柴油發動機銷量
數據來源:中研普華產業研究院、中汽協
欲了解關于柴油機行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年柴油機市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。
2020-2025年裝載機市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
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