根據有關媒體報道,在英國二手汽車市場,電動汽車開始占據重要的份額,截至12月,電動汽車占英國二手車市場的15%。
根據有關媒體報道,在英國二手汽車市場,電動汽車開始占據重要的份額,截至12月,電動汽車占英國二手車市場的15%。
根據BuyaCar.co.uk的數據,由于2030年左右英國將全面禁止汽油和柴油新車銷售政策的影響下,二手電動汽車的需求激增。在線汽車銷售平臺指出,今年全年,電動汽車僅占二手車銷量的1%,但是最近,需求突然上升。
BuyaCar.co.uk的分析師指出,這些最新趨勢表明,對電動汽車的好奇心已達到“歷史性轉折點”。 盡管事實上,英國禁止柴油和汽油動力汽車還有很長的路要走。
雖然電動汽車通常比全新的燃油汽車更貴,但在二手電動汽車市場這種價格差異變得不那么明顯。根據在線汽車銷售平臺的數據,到目前為止,今年迄今為止最受歡迎的二手車型之一是日產聆風(Nissan Leaf),如果有資金,可以直接以5500英國全款購買或者選擇每月150英鎊分期購買。
我國二手車流通領域改革
商務部表示,下一步,國務院相關部門將繼續做好二手車流通領域的“放管服”改革,修訂包括《二手車流通管理辦法》在內的立法規章,完善二手車流通管理,繁榮二手車市場。
商務部此前表示,將會同相關部門開展以下幾個方面工作:一是進一步推動落實取消二手車限遷的政策,促進二手車自由流通。二是落實好二手車經銷增值稅的優惠政策,促進行業規范健康發展。三是擴大二手車出口業務,拓展市場的發展空間。四是便利車輛異地交易登記,進一步繁榮二手車市場。
根據中研普華出版告《2020-2025年二手車行業市場深度分析及發展策略研究報告》統計分析顯示:
目前,國內二手車交易不規范、不誠信、信息不透明、損害消費者權益等問題時有發生,部分地方出臺的“土政策”也影響了二手車市場主體經營發展,有必要予以規范。
商務部指出,從政府監管來看,二手車流通管理涉及商務、公安、生態環境、稅務、市場監管等多個部門、多部法律法規。
下一步,國務院相關部門將繼續做好二手車流通領域的“放管服”改革,修訂包括《二手車流通管理辦法》在內的立法規章,完善二手車流通管理,規范二手車經營秩序,促進二手車自由流通,便利二手車交易,繁榮二手車市場。
中國成汽車工業推動者
在今年全球疫情疫情肆虐的大背景下,中國市場成為了汽車工業發展的主要推動者。
中國汽車工業協會的數據顯示,2020年1~11月,汽車銷量2247萬輛,同比下降2.9%。同期,新能源汽車銷量110.9萬輛,同比增長3.9%。
值得一提的是,11月份,新能源汽車的增長勢頭迅猛,11月份,新能源批發銷量18萬輛,同比增長128.6%,環比增長24.8%;零售銷量16.9萬輛,同比增速136.5%,成為國內汽車市場的主力帶動者。
新能源汽車的補貼政策,預計將在2~3年后完全退出。在油電價差下,新能源運營車輛全生命周期經濟性,已經全面超越燃油車。
隨著后期新能源購車補貼的取消,國內也將會迎來無補貼電動車、燃油車平價購車。補貼也不再是購車的主要動力,企業的運轉也已進入良性循環。對于國內的新能源汽車行業,才算是真正的良性發展。
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