隨著我國城市經濟水平的迅速提高，交通基礎設施建設加快，城市交通需求大幅增加，交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通污染、交通事故頻發、停車難等一系列問題已成為制約城市社會與經濟發展的瓶頸，成為當前交通管理部門關注的焦點，也是城市智慧交通建設關注的重點。
隨著我國城市經濟水平的迅速提高，交通基礎設施建設加快，城市交通需求大幅增加，交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通污染、交通事故頻發、停車難等一系列問題已成為制約城市社會與經濟發展的瓶頸，成為當前交通管理部門關注的焦點，也是城市智慧交通建設關注的重點。
智慧交通是在智能交通的基礎上，融入了物聯網、云計算、大數據、移動互聯網、人工智能等新技術。通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、提升交通系統運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續的經濟發展服務。智能交通側重于交通信息采集、傳遞及數據化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎上，融入了“人的智慧”，融入了更加先進的信息技術、通信技術、傳感技術、計算機技術和系統綜合技術，將“人、車、路、環境等”有機結合起來，更加強調協同運作、個性化和智能化運作。
近些年伴隨著城市的快速發展，機動車保有量呈現快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰，傳統的交通管理方式和理念已經不能充分滿足當前的出行需求，充分利用互聯網+、大數據、云計算、人工智能等前沿技術，構建智慧交通成為時代發展新需求。
今年以來，作為智慧交通建設的重點之一，智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)相關政策推動不斷，行業加速發展確定性強。據《智能網聯汽車技術路線圖2.0》顯示，到2025年，預計我國PA(部分自動駕駛)、CA(有條件自動駕駛)級智能網聯汽車銷量占當年汽車總銷量比例超過50%，C-V2X(以蜂窩通信為基礎的移動車聯網)終端新車裝配率達50%;到2030年，L2-L3級的智能網聯汽車銷量占比超過70%，L4級車輛在高速公路廣泛應用，在部分城市道路規模化應用;到2035年，各類網聯汽車式高速自動駕駛車輛廣泛運行。
數據顯示，截至2019年底，229個機場和主要航空公司實現“無紙化”出行，全國ETC客戶累計超過2億。北斗系統在交通運輸全領域廣泛應用，全國已有760萬道路營運車輛、3.33萬郵政快遞干線車輛、1369艘部系統公務船舶、10863座水上助導航設施、109座沿海地基增強站、352架通用航空器應用北斗系統，并在3架運輸航空器上應用北斗系統，京張高鐵成為世界首條采用北斗衛星導航系統并實現自動駕駛等功能的智能高鐵。智慧公路應用逐步深入，智慧港口、智能航運等技術廣泛應用。智能投遞設施遍布全國主要城市，自動化分揀覆蓋主要快遞企業骨干分撥中心。
進入新時代，中國交通駛入高質量發展的快車道，基礎設施建設日新月異，運輸服務能力、品質和效率大幅提升，科技支撐更加有力，人民出行更加便捷，貨物運輸更加高效，中國正在從交通大國向交通強國邁進。
“到2035年，基本建成交通強國”“智能、平安、綠色、共享交通發展水平明顯提高”……圍繞這些目標，智慧交通建設將進一步提速。欲想知道中國智慧交通行業發展分析與前景展望，請點擊《2020-2025年中國智慧交通行業發展分析與前景展望研究報告》
2020-2025年中國智慧交通行業發展分析與前景展望研究報告
智慧交通是在智能交通的基礎上，融入了物聯網、云計算、大數據、移動互聯網、人工智能等新技術。通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理...
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